空運(yùn)國(guó)際貨物：1、承運(yùn)人可依據(jù)該航線使用的具體機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機(jī)場(chǎng)的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運(yùn)的貨物的比較大重量和包裝尺寸2、每件貨物的外包裝長(zhǎng)、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。3、貨物毛重的計(jì)量單位為0.1千克，計(jì)費(fèi)重量單位以0.5千克計(jì)算，不足0.5千克的按0.5千克計(jì)算，超過(guò)0.5千克不足1千克的按1千克計(jì)算。4、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計(jì)算。深圳飛得快國(guó)際物流有限公司印度專線空運(yùn)時(shí)效快，歡迎來(lái)電咨詢！深圳飛得快國(guó)際物流值得放心的公司！白云區(qū)敏感貨雙清印度空運(yùn)空運(yùn)

印度專線的方式和時(shí)效：一、印度專線有哪些方式？中國(guó)到印度的專線主要是以海運(yùn)和空運(yùn)為主，其次還有小包。印度的空運(yùn)專線比較成熟，而且發(fā)貨速度快，時(shí)效性高。空運(yùn)服務(wù)一般還會(huì)附帶尾程配送服務(wù)。根據(jù)印度專線物流公司及客戶需求情況。二、印度專線多久可以到？印度專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利的優(yōu)點(diǎn)，小包專線需要7-15天；空運(yùn)專線只需要5-7天，海運(yùn)20-25天，具體物流運(yùn)輸時(shí)間，也會(huì)受天氣、清關(guān)以及收發(fā)地域等因素所影響。增城區(qū)FDK印度空運(yùn)海運(yùn)飛得快國(guó)際物流歡迎您來(lái)電咨詢！

空運(yùn)包裹識(shí)別：對(duì)于航**裹工業(yè)，每天都要處理上百萬(wàn)個(gè)乘客和托運(yùn)行李，并將他們安全準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)送到目的地。將Tag-it電子標(biāo)簽運(yùn)用到航**裹的追蹤和管理， 確保航空公司對(duì)乘客和托運(yùn)行李都能夠進(jìn)行追蹤管理和確認(rèn)，使乘客和托運(yùn)行李安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地得到了保證。Tag-it電子標(biāo)簽系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽中、辦理登機(jī)手續(xù)的打印機(jī)和行李分類設(shè)備中去。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)證明RFID系統(tǒng)比現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)更安全可靠。RFID智能標(biāo)簽更適合航空業(yè)的原因包括：可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)(DCS)和 行李包裹管理系統(tǒng) (BRS), 并可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起在沒(méi)有增加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸的情況下增加了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量；可以攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些關(guān)鍵信息，以便于不需通過(guò)中心數(shù)據(jù)庫(kù)就可對(duì)包裹進(jìn)行相關(guān)的操作；可以簡(jiǎn)單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機(jī)中，而無(wú)需增加額外的設(shè)備；運(yùn)用電子標(biāo)簽可以在運(yùn)送過(guò)程中節(jié)省一些額外配備的花費(fèi)。

3.集中托運(yùn)的限制（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對(duì)于等級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。（2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國(guó)家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。4.集中托運(yùn)的特點(diǎn)（1）節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。（2）提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。（3）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開(kāi)展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和國(guó)際科技文化交流起了良好的作用。飛得快國(guó)際印度專線電商小包歡迎您來(lái)電洽談！

集中托運(yùn)：1.集中托運(yùn)的概念將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。2.集中托運(yùn)的具體做法（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（HouseAirwayBill）。（2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國(guó)家、同一城市來(lái)集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（MasterAirwayBill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。（3）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。（4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)分運(yùn)單）。如：一個(gè)MAWB內(nèi)有10個(gè)HAWB,說(shuō)明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個(gè)不同的收貨人。（5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。（6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。深圳飛得快國(guó)際物流有限公司歡迎您光臨！羅湖區(qū)專線印度空運(yùn)全程跟蹤

飛得快國(guó)際印度專線敏感貨雙清歡迎您洽談！白云區(qū)敏感貨雙清印度空運(yùn)空運(yùn)

電池貨物包裝要求：1所有純電池必須箱中箱或盒中盒包裝,且電池在盒內(nèi)無(wú)晃動(dòng)；電池要先用絕緣袋裝好封口或氣泡袋、泡沫袋裝好封口，再裝入中盒。2內(nèi)盒至多只能裝2個(gè)電池;內(nèi)盒要封口,中盒可以裝8個(gè)電池，而且內(nèi)/外箱晃動(dòng)不能有聲響;純電池單件不能超9.5kg；3外箱硬朗干凈，不可割箱子、有破損，不可以用黃色膠帶包裝；小尺寸：33*33*18！小面需要能夠貼LB標(biāo)簽！否則貼不下整套標(biāo)簽！4發(fā)票或運(yùn)單上需要注明整票貨所有的電池型號(hào)（modelno）、伏數(shù)（V）和毫安（mah），方便我司制單同事做電池資料；5干電池、鋰電池、鋰金屬電池3個(gè)種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！白云區(qū)敏感貨雙清印度空運(yùn)空運(yùn)