汽車充電樁的安裝，確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫(kù)位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。在這一步驟有些業(yè)主喜歡在現(xiàn)場(chǎng)盯著，小編的經(jīng)驗(yàn)是確實(shí)沒(méi)有必要，除非工人特別不靠譜，或者業(yè)主本身也有一定的技術(shù)知識(shí)，否則業(yè)主在施工現(xiàn)場(chǎng)也是費(fèi)力不討好。在這一步驟，業(yè)主要做的是先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)和物業(yè)溝通好，實(shí)現(xiàn)物業(yè)和工人的對(duì)接，檢查一下工人使用的電纜，電纜的標(biāo)號(hào)和質(zhì)量是否符合要求，記下電纜上的數(shù)字。在施工完成后，把電動(dòng)汽車開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)際檢測(cè)一下汽車充電樁是否能正常使用，然后目測(cè)一下施工的米數(shù)，在檢查一下電纜上的數(shù)字，將電纜使用量與目測(cè)距離對(duì)比一下，沒(méi)有太大差距的話就可以付安裝費(fèi)用了。驗(yàn)收，施工完成后由汽車充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制作對(duì)應(yīng)的電卡，并由汽車充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁耐低溫、耐高濕、防鹽霧、暴雨、灰塵等。珠海安裝充電樁流程

供需失衡之外，也存在利用不充分的“尷尬”?！笆弧奔倨冢械能囍鞲S導(dǎo)航，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找到充電樁，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常使用。燃油車占用充電車位，充電槍頭丟失，單樁效率過(guò)低，這些“似有卻無(wú)”的情況，讓本已緊俏的充電需求，變得難上加難。從這個(gè)意義上說(shuō)，充電樁不能淪為“無(wú)用樁”“占地樁”，由此引致的管護(hù)問(wèn)題、配套服務(wù)、效率提升等難題，亟待重視和解決。其實(shí)，從發(fā)展趨勢(shì)看，當(dāng)前欠缺的不只是充電樁的數(shù)量，更有充電樁的使用質(zhì)量。均衡設(shè)施分布、提高利用效率、提升服務(wù)品質(zhì)，新能源汽車才不會(huì)因電拋錨。更好護(hù)航新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是重要一環(huán)。這就要打通供需之間的梗阻，分區(qū)域、分領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃，既要避免重復(fù)建設(shè)，又要防止無(wú)序建設(shè)，應(yīng)在流量測(cè)算、科學(xué)評(píng)估的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化信息共享、合理調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)充電樁的均衡分布與高效利用。目前，國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)上線，可實(shí)現(xiàn)樁與樁、車與樁、企業(yè)、省市、國(guó)家平臺(tái)的互聯(lián)互通，將為車主提供更便捷、更可靠的服務(wù)，有助于改善“一樁難求”或“有樁無(wú)車”現(xiàn)象。小小充電樁，既能給新能源汽車充電，也是在為行業(yè)發(fā)展續(xù)航。期待政策給力、市場(chǎng)發(fā)力、企業(yè)努力。鄭州商場(chǎng)充電樁廠家供應(yīng)萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能充電管理功能，可以根據(jù)電池狀態(tài)調(diào)整充電速度。

電動(dòng)車的充電有交流充電和直流充電兩種方式，萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁有交流和直流的。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面，利用私人充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。2、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法。

我國(guó)與歐美國(guó)情不同，歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車位充足，私人樁建設(shè)相對(duì)方便，體系成熟，因此對(duì)公共樁的需求較弱，私人樁的比例則較高，電動(dòng)車與公共樁的比例也較高。我國(guó)與日本情況類似，多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車位緊缺，私人樁建設(shè)非常滯后，因而重點(diǎn)發(fā)展公共汽車充電樁，全球公共汽車充電樁保有量中占比達(dá)到56%，并且逐年遞增趨勢(shì)不減。在近幾年重點(diǎn)建設(shè)公共樁的趨勢(shì)下，經(jīng)歷了15、16年的超前投建、盲目發(fā)展，投建模式自17年來(lái)逐漸成熟，增長(zhǎng)率勢(shì)頭已經(jīng)放緩，進(jìn)入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期，19年不但增長(zhǎng)率大幅下降到33.3%，增量上12.9萬(wàn)臺(tái)，也低于18年的14.7萬(wàn)臺(tái)增量?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，交流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害；直流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)則在于充電效率高、充電時(shí)間短。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁支持支付寶、微信等多種支付方式。

廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司與各大電動(dòng)車品牌和充電運(yùn)營(yíng)商建立了緊密的合作關(guān)系。我們與合作伙伴共同研發(fā)新產(chǎn)品，提供定制化的充電解決方案。我們還與充電運(yùn)營(yíng)商合作，共享充電設(shè)施資源，提供更廣的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與合作伙伴的合作，我們能夠不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，滿足不同用戶的需求，共同推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們致力于推廣清潔能源和低碳出行理念，通過(guò)提供高效的充電設(shè)施，鼓勵(lì)更多人使用電動(dòng)車，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，降低環(huán)境污染。通過(guò)積極參與社會(huì)責(zé)任，我們不僅提升了企業(yè)形象，也為可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁網(wǎng)絡(luò)提供了充電樁使用記錄和賬單查詢功能。杭州南方電網(wǎng)充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充有符合歐盟CE標(biāo)準(zhǔn)的歐標(biāo)交流充電樁，可出口海外市場(chǎng)。珠海安裝充電樁流程

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁:交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時(shí)間。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。以上是萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁廠家為大家講解交流充電樁和直流充電樁這兩種產(chǎn)品的知識(shí)，希望對(duì)使用充電樁的用戶有所幫助。珠海安裝充電樁流程