在這一步驟中，需要考慮的因素主要有以下兩點。（1）特殊信號層的分布。（2）電源層和地層的分布。如果電路板的層數(shù)越多，特殊信號層、地層和電源層的排列組合的種類也就越多，如何來確定哪種組合方式**優(yōu)也越困難，但總的原則有以下幾條。（1）信號層應該與一個內(nèi)電層相鄰（內(nèi)部電源/地層），利用內(nèi)電層的大銅膜來為信號層提供屏蔽。（2）內(nèi)部電源層和地層之間應該緊密耦合，也就是說，內(nèi)部電源層和地層之間的介質(zhì)厚度應該取較小的值，以提高電源層和地層之間的電容，增大諧振頻率。內(nèi)部電源層和地層之間的介質(zhì)厚度可以在Protel的LayerStackManager（層堆棧管理器）中進行設置。選擇【Design】/【LayerStackManager…】命令，系統(tǒng)彈出層堆棧管理器對話框，用鼠標雙擊Prepreg文本，彈出如圖11-1所示對話框，可在該對話框的Thickness選項中改變絕緣層的厚度。如果電源和地線之間的電位差不大的話，可以采用較小的絕緣層厚度，例如5mil（）。（3）電路中的高速信號傳輸層應該是信號中間層，并且夾在兩個內(nèi)電層之間。這樣兩個內(nèi)電層的銅膜可以為高速信號傳輸提供電磁屏蔽，同時也能有效地將高速信號的輻射限制在兩個內(nèi)電層之間，不對外造成干擾。（4）避免兩個信號層直接相鄰。多層電路板至少有三層導電層，其中兩層在外表面，而剩下的一層被合成在絕緣板內(nèi)。多層電路板轉(zhuǎn)solidworks

    而不屬于該網(wǎng)絡的焊盤周圍的銅膜會被完全腐蝕掉，也就是說不會與該內(nèi)電層導通。3中間層創(chuàng)建與設置中間層，就是在PCB板頂層和底層之間的層，其結(jié)構(gòu)參見圖11-1，讀者可以參考圖中的標注進行理解。那中間層在制作過程中是如何實現(xiàn)的呢？簡單地說多層板就是將多個單層板和雙層板壓制而成，中間層就是原先單層板和雙層板的頂層或底層。在PCB板的制作過程中，首先需要在一塊基底材料（一般采用合成樹脂材料）的兩面敷上銅膜，然后通過光繪等工藝將圖紙中的導線連接關系轉(zhuǎn)換到印制板的板材上（對圖紙中的印制導線、焊盤和過孔覆膜加以保護，防止這些部分的銅膜在接下來的腐蝕工藝中被腐蝕），再通過化學腐蝕的方式（以FeCl3或H2O2為主要成分的腐蝕液）將沒有覆膜保護部分的銅膜腐蝕掉，**后完成鉆孔，印制絲印層等后期處理工作，這樣一塊PCB板就基本制作完成了。同理，多層PCB板就是在多個板層完成后再采取壓制工藝將其壓制成一塊電路板，而且為了減少成本和過孔干擾，多層PCB板往往并不比雙層板和單層板厚多少，這就使得組成多層PCB板的板層相對于普通的雙層板和單層板往往厚度更小，機械強度更低，導致對加工的要求更高。多層電路板轉(zhuǎn)solidworks可定制性多層電路板。

    高速PCB設計中一般采用多層線路板，多層線路板實際上是由蝕刻好的幾塊單面板或雙面板經(jīng)過層壓、粘合而成，多層線路板與單雙層線路板相比，存在很多優(yōu)勢，尤其是在小體積的電子產(chǎn)品中，下面就一起分享一下多層線路板的優(yōu)勢。1、多層線路板裝配密度高，體積小，隨著電子產(chǎn)品的體積越來越小，對PCB的電氣性能也提出了更高的要求，對于多層線路板的需求也越來越大。2、使用多層線路板方便布線，配線長度大幅縮短，電子元器件之間的連線縮短，這也提高了信號傳輸?shù)乃俣取?、對于高頻電路，加入地線層后，信號線會對地形成恒定的低阻抗，電路阻抗大幅降低，屏蔽效果較好。4、對于散熱功能需求高的電子產(chǎn)品，多層線路板可以可設置金屬芯散熱層，這樣便于滿足屏蔽、散熱等特種功能需要。性能上來說，多層線路板優(yōu)于單雙面板，但是層數(shù)越高制作成本也越大，加工時間也相對較長，在質(zhì)量檢測上也比較復雜。但在相同面積的成本比較下，雖然多層線路板成本比單雙層高，但是將降低噪聲燈因素加入考慮范圍時，兩者的成本差異并沒有那么明顯，隨著技術進步，現(xiàn)在已經(jīng)有超過100層的PCB板了，多用于精密的航天航空儀器、醫(yī)療設備中。

對于高頻電路，加入地線層后，信號線會對地形成恒定的低阻抗，電路阻抗大幅降低，屏蔽效果較好。對于散熱功能需求高的電子產(chǎn)品，多層線路板可以可設置金屬芯散熱層，這樣便于滿足屏蔽、散熱等特種功能需要。性能上來說，多層線路板優(yōu)于單雙面板，但是層數(shù)越高制作成本也越大，加工時間也相對較長，在質(zhì)量檢測上也比較復雜。但在相同面積的成本比較下，雖然多層線路板成本比單雙層高，但是將降低噪聲燈因素加入考慮范圍時，兩者的成本差異并沒有那么明顯，隨著技術進步，現(xiàn)在已經(jīng)有超過100層的PCB板了，多用于精密的航天航空儀器、醫(yī)療設備中。深圳哪家多層電路板廠家可以先出貨后付款。

    汽車線路板之多層線路板和單層線路板怎么區(qū)分深聯(lián)電路PCB工程師線路板分類汽車線路板按層數(shù)來分的話分為單面板，雙面板，和多層線路板三個大的分類。首先是單面板，在基本的PCB上，零件集中在其中一面，導線則集中在另一面上。因為導線只出現(xiàn)在其中一面，所以就稱這種PCB叫作單面線路板。單面板通常制作簡單，造價低，但是缺點是無法應用于太復雜的產(chǎn)品上。雙面板是單面板的延伸，當單層布線不能滿足電子產(chǎn)品的需要時，就要使用雙面板了。雙面都有覆銅有走線，并且可以通過過孔來導通兩層之間的線路，使之形成所需要的網(wǎng)絡連接。多層板是指具有三層以上的導電圖形層與其間的絕緣材料以相隔層壓而成，且其間導電圖形按要求互連的印制板。多層線路板是電子信息技術向高速度、多功能、大容量、小體積、薄型化、輕量化方向發(fā)展的產(chǎn)物。線路板按特性來分的話分為軟板（FPC），硬板（PCB），軟硬結(jié)合板（FPCB）。多層線路板和單層線路板怎么區(qū)分1、拿起來對著燈光照，內(nèi)層芯是不透光的，也就是全部都是黑的一片，就是多層板，反之就是單雙面板，而單面板，只有一層線路，孔里面沒有銅。雙面板的就是正反面都有線路，導通過孔內(nèi)有銅。勝威快捷打板多層板收費嗎？多層電路板轉(zhuǎn)solidworks

多層電路板深圳哪個廠家比較優(yōu)惠？多層電路板轉(zhuǎn)solidworks

    多層板的制作方法一般由內(nèi)層圖形先做，然后以印刷蝕刻法作成單面或雙面基板，并納入指定的層間中，再經(jīng)加熱、加壓并予以粘合，至于之后的鉆孔則和雙面板的鍍通孔法相同。這些基本制作方法與溯至1960年代的工法并無多大改變，不過隨著材料及制程技術（例如：壓合粘接技術、解決鉆孔時產(chǎn)生膠渣、膠片的改善）更趨成熟，所附予多層板的特性則更多樣化。恒天翔四層線路板(1張)多層線路板鍍通孔一次銅在層間導通孔道成型后需于其上布建金屬銅層，以完成層間電路的導通。先以重度刷磨及高壓沖洗的方式清理孔上的毛頭及孔中的粉屑，再以高錳酸鉀溶液去除孔壁銅面上的膠渣。在清理干凈的孔壁上浸泡附著上錫鈀膠質(zhì)層，再將其還原成金屬鈀。將電路板浸于化學銅溶液中，借者鈀金屬的催化作用將溶液中的銅離子還原沉積附者于孔壁上，形成通孔電路。再以硫酸銅浴電鍍的方式將導通孔內(nèi)的銅層加厚到足夠抵抗后續(xù)加工及使用環(huán)境動擊的厚度。多層線路板外層線路二次銅在線路影像轉(zhuǎn)移的印制作上如同內(nèi)層線路，但在線路蝕刻上則分成正片與負片兩種生產(chǎn)方式。負片的生產(chǎn)方式如同內(nèi)層線路制作，在顯影后直接蝕銅、去膜即算完成。正片的生產(chǎn)方式則是在顯影后再加鍍二次銅與錫鉛。多層電路板轉(zhuǎn)solidworks