車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的使用很大程度上節(jié)省了車主進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，傳統(tǒng)的感應(yīng)卡識(shí)別系統(tǒng)和停車場(chǎng)管理存在兩大漏洞：一是停車場(chǎng)工作人員在收費(fèi)過程中利用管理漏洞進(jìn)行謀取利益；二是固定用戶的卡可以供多人使用，造成管理上的混亂，停車場(chǎng)管理方不只無法收到停車費(fèi)用，還會(huì)造成臨時(shí)卡的流失。車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的所有車輛進(jìn)行拍照并保存相應(yīng)資料，工作人員和車主就無法再鉆空子。這樣，車位信息可隨時(shí)查詢，車輛的停取效率也得到了相應(yīng)的提高，出入停車場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間也很大程度上縮短，停車場(chǎng)出入口擁堵的問題得到了緩解。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有兩大部分組成：計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備?；葜萆虉?chǎng)智能停車安裝

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有哪些?1.防砸車功能：停車場(chǎng)系統(tǒng)當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車輛存在，道閘將不會(huì)落下，停車場(chǎng)系統(tǒng)直至車輛全部駛離其正下方支持脫機(jī)運(yùn)行。2.壓力波防砸人或車功能。在行人可能會(huì)從閘桿下通行的地方，為可防止砸人，必須安裝壓力波檢測(cè)器，在防止砸人的同時(shí)，也能夠防止砸車。3.支持永遠(yuǎn)卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。5. 一車一卡，一進(jìn)一出，只有進(jìn)了，才能出去，并且只有出去后才能進(jìn)來，客戶應(yīng)該注意不要被有限用門禁改裝的系統(tǒng)蒙騙，那樣的系統(tǒng)一張卡可以多進(jìn)多出。東莞厚街鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)智慧停車目前停車場(chǎng)的建設(shè)跟不上城市的發(fā)展速度，導(dǎo)致有車一族停車?yán)щy。

想做到這些服務(wù)要求安裝相應(yīng)的停車設(shè)備，其次停車場(chǎng)需要有網(wǎng)絡(luò)寬帶或移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的主要作用是保持停車場(chǎng)可以及時(shí)傳遞信息到云服務(wù)平臺(tái)，及時(shí)收集停車狀況，保持?jǐn)?shù)據(jù)的更新和正常運(yùn)行。在安全性方面，每個(gè)停車場(chǎng)管理方都有一個(gè)獨(dú)特的云平臺(tái)管理賬戶。這些帳戶和登錄密碼由停車場(chǎng)管理部門申報(bào)。他們是一定保密和安全的，而第三方?jīng)]有登錄權(quán)，云平臺(tái)的數(shù)據(jù)是長(zhǎng)期保留的，管理方無需擔(dān)心數(shù)據(jù)的保留期，方便管理方自行操作。因此，對(duì)停車位的運(yùn)營(yíng)率和收入也有所提高。

車牌識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集車牌號(hào)和車牌顏色。 該技術(shù)的主要包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法，完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)，圖像采集和車牌識(shí)別。停車場(chǎng)可以通過在出入口處安裝車牌識(shí)別裝置，記錄車牌號(hào)碼和車輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門的控制來實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識(shí)別單元處理圖像，找到車牌的位置，然后劃分車牌中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成車牌號(hào)輸出。從車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)開始，系統(tǒng)利用車牌識(shí)別攝像機(jī)采集車牌號(hào)。

從整個(gè)大的環(huán)境來看，發(fā)展地下停車場(chǎng)減少地面停車，提高土地的利用率無疑是一個(gè)大的趨勢(shì)，而作為城市的商業(yè)中心，這更是必不可少的，雖然現(xiàn)在有很多這樣的地下停車場(chǎng)，但有些利用率仍然不是很高。筆者只是從設(shè)計(jì)的角度來思考了一下怎樣提高地下停車場(chǎng)的利用率，讓人們更加方便地進(jìn)出停車場(chǎng)，以及在地下停車場(chǎng)內(nèi)能夠及時(shí)迅速的找到車位，讓人們不要帶著不愿意的心情進(jìn)入地下停車場(chǎng)。當(dāng)然也要靠著良好的管理及運(yùn)營(yíng)方式才能使地下停車場(chǎng)得到良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。停車云管理云平臺(tái)是可以協(xié)助官方監(jiān)管，企業(yè)運(yùn)營(yíng)和市民應(yīng)用的智能管理平臺(tái)。工廠智慧停車安裝

車牌識(shí)別系統(tǒng)特點(diǎn)：一、識(shí)別率；二、識(shí)別速度；三、停車管理系統(tǒng)?；葜萆虉?chǎng)智能停車安裝

交通組織設(shè)計(jì)，交通組織設(shè)計(jì)應(yīng)分為兩點(diǎn)，頭一為外部的交通組織設(shè)計(jì)，第二是停車場(chǎng)內(nèi)部的交通組織設(shè)計(jì)。城市中心的大型商業(yè)綜合體的地下停車場(chǎng)屬于城市交通系統(tǒng)中的一個(gè)點(diǎn)，這一點(diǎn)的交通組織的合理性會(huì)影響到整個(gè)區(qū)域的通暢性，不好的外部交通流線組織會(huì)嚴(yán)重影響該區(qū)域的行車效率。這樣的商業(yè)中心地區(qū)道路交叉口尤其多，車流非?；祀s，沒有規(guī)定一個(gè)方向，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)的車同時(shí)進(jìn)入，而出來的車可以左轉(zhuǎn)也可以右轉(zhuǎn)，這樣既沒有在時(shí)間上，也沒有在空間上限制一些車的轉(zhuǎn)彎，勢(shì)必會(huì)造成混亂擁擠的局面。惠州商場(chǎng)智能停車安裝

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