近年來(lái)，城市停車成了難題，針對(duì)這一難題，不只國(guó)家出了相關(guān)措施進(jìn)行改善，各地的停車場(chǎng)企業(yè)也在此問(wèn)題上下了很多功夫，而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)中的使用，很大程度上緩解了停車難問(wèn)題，由此可見(jiàn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+車牌識(shí)別，將成為未來(lái)停車場(chǎng)系統(tǒng)在停車場(chǎng)中的使用新方向。傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)作用及安全性有限，更不能滿足管理的需求。于是，就產(chǎn)生了門(mén)禁系統(tǒng)，隨著技術(shù)的突破，門(mén)禁系統(tǒng)也隨之發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)+的概念席卷而來(lái)，門(mén)禁產(chǎn)品將迎來(lái)又一個(gè)風(fēng)口。一、門(mén)禁的發(fā)展歷程；二、目前門(mén)禁的主流基本功能；三、門(mén)禁的互聯(lián)網(wǎng) +方向 。停車引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展的重要組成部分?；葜萁值乐悄芡＼囋O(shè)備工程

停車場(chǎng)使用智能管理系統(tǒng)的特點(diǎn)如下，促進(jìn)車位的有效利用。車位引導(dǎo)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要技術(shù)，是通過(guò)在每個(gè)車位安裝車位探測(cè)器來(lái)獲得空車位信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)處理向車主提供傳遞車位信息，引導(dǎo)車主停泊車輛的一種現(xiàn)代化智能停車場(chǎng)系統(tǒng)。這種停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)能夠幫助車主快速找車位、車位預(yù)定/保留和快速尋車，有效地防止停車場(chǎng)內(nèi)擁堵、提高車位使用效率、加快車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益，提升顧客滿意度，塑造停車場(chǎng)的良好形象。深圳無(wú)人值守智能停車安裝生物識(shí)別的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性仍有進(jìn)一步提高，產(chǎn)品價(jià)格也高于前兩類。

密切關(guān)注國(guó)家政策，拓寬資金來(lái)源渠道，盤(pán)活企業(yè)資金。國(guó)家各部委已頒布了若干支持政策，加大中小微企業(yè)的借錢支持力度，并為受影響較大的地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)提供差異化優(yōu)惠的金融服務(wù)。在關(guān)注國(guó)家政策的基礎(chǔ)上，企業(yè)可通過(guò)銀行借錢、救助基金、直接融資、官方補(bǔ)貼補(bǔ)助、商業(yè)票據(jù)融資等多種方式，補(bǔ)充企業(yè)資金，支撐企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。協(xié)會(huì)已將相關(guān)支持政策的匯總文件發(fā)在協(xié)會(huì)微信群。抓住當(dāng)下，做好業(yè)務(wù)加減法；謀劃長(zhǎng)期，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)做加減法。

出入口車牌識(shí)別系統(tǒng)，入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫(xiě)器、自動(dòng)出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、車牌識(shí)別、入口攝像系統(tǒng)等組成。出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫(xiě)器、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、車牌識(shí)別、出口攝像系統(tǒng)等組成。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。車輛急劇增加導(dǎo)致許多城市出現(xiàn)停車?yán)щy，其中較為突出的是各城市的居民小區(qū)。

目前，地下停車場(chǎng)車位數(shù)量較多，空間較大，人們?cè)谌≤嚂r(shí)就比較麻煩，不容易快捷地找到自己的車，同時(shí)對(duì)于管理人員來(lái)說(shuō)工作難度加大不少。為了更加方便人們停車，停車場(chǎng)應(yīng)實(shí)行分區(qū)的概念，將停車場(chǎng)分為幾個(gè)區(qū)域，這樣一來(lái)既方便了管理，同時(shí)也讓人們?cè)谌≤嚂r(shí)更加方便?，F(xiàn)有的實(shí)行分區(qū)的停車場(chǎng)很多將停車場(chǎng)分為A、B、C、D、E區(qū)或者是以數(shù)字進(jìn)行分區(qū)。筆者認(rèn)為還可以有更加直觀的方式進(jìn)行分區(qū)，例如顏色，地下停車場(chǎng)本身就是一個(gè)單調(diào)封閉的空間，色彩的出現(xiàn)在一定程度上改變了這樣一種單調(diào)的情況。識(shí)別速度，識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。深圳無(wú)人值守智能停車安裝

停車場(chǎng)系統(tǒng)一般有圖像識(shí)別系統(tǒng)和我車牌識(shí)別系統(tǒng)?；葜萁值乐悄芡＼囋O(shè)備工程

車牌識(shí)別技術(shù)在停車場(chǎng)系統(tǒng)中的使用很大程度上節(jié)省了車主進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，傳統(tǒng)的感應(yīng)卡識(shí)別系統(tǒng)和停車場(chǎng)管理存在兩大漏洞：一是停車場(chǎng)工作人員在收費(fèi)過(guò)程中利用管理漏洞進(jìn)行謀取利益；二是固定用戶的卡可以供多人使用，造成管理上的混亂，停車場(chǎng)管理方不只無(wú)法收到停車費(fèi)用，還會(huì)造成臨時(shí)卡的流失。車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的所有車輛進(jìn)行拍照并保存相應(yīng)資料，工作人員和車主就無(wú)法再鉆空子。這樣，車位信息可隨時(shí)查詢，車輛的停取效率也得到了相應(yīng)的提高，出入停車場(chǎng)所花費(fèi)的時(shí)間也很大程度上縮短，停車場(chǎng)出入口擁堵的問(wèn)題得到了緩解?；葜萁值乐悄芡＼囋O(shè)備工程

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