智慧停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：1.多種收費(fèi)模式包括支持大型停車(chē)場(chǎng)慣用的集中收費(fèi)模式和通行的出口收費(fèi)模式。2.多種停車(chē)憑證ID、IC、條碼紙票、遠(yuǎn)距離卡，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)各種用戶(hù)需求3.多種付費(fèi)方式支持現(xiàn)金交費(fèi)，還支持城市一卡通、銀行IC卡電子錢(qián)包、手機(jī)錢(qián)包交停車(chē)費(fèi)。4.多重保障措施脫機(jī)功能、手機(jī)收費(fèi)功能等保障措施，達(dá)到車(chē)輛由進(jìn)出、系統(tǒng)不停息。5.高等級(jí)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)軟件自動(dòng)升級(jí)、故障自動(dòng)報(bào)警、運(yùn)城維護(hù)，降低系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本。6.出入口靈活切換在高峰期，通道入口或出口可以靈活變換，以解決高峰擁堵問(wèn)題。智能停車(chē)助力城市規(guī)劃，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施布局，提高土地利用率。東莞石龍鎮(zhèn)智能停車(chē)系統(tǒng)

對(duì)于城市和停車(chē)場(chǎng)的管理者來(lái)說(shuō)，這種情況也是很頭疼的。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，不只停車(chē)場(chǎng)的壓力會(huì)加倍，停車(chē)場(chǎng)附近的道路也會(huì)被洶涌的車(chē)流堵塞。除了維持停車(chē)場(chǎng)的秩序，還要花時(shí)間和精力派人去疏導(dǎo)周邊道路的交通。為解決這一問(wèn)題，2019年7月，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，指出將推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能停車(chē)、智能公共交通、在線叫車(chē)和自行車(chē)共享等新型交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)的應(yīng)用，促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤?，發(fā)展以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系。它不只標(biāo)志著停車(chē)場(chǎng)“智能化”時(shí)代的到來(lái)，也意味著“停車(chē)難”帶來(lái)的一系列交通問(wèn)題，有一個(gè)被認(rèn)可的、先進(jìn)的解決思路。廣州智能停車(chē)行價(jià)城市擁堵時(shí)段，智能停車(chē)系統(tǒng)可推薦周邊空閑車(chē)位，緩解停車(chē)壓力。

系統(tǒng)介紹，該系統(tǒng)將先進(jìn)的智能IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)比較相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理和自動(dòng)識(shí)別，對(duì)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)、保安、車(chē)位引導(dǎo)等進(jìn)行全方面管理。智能立體車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證，以先進(jìn)的圖像對(duì)比功能實(shí)時(shí)監(jiān)控出入場(chǎng)車(chē)輛，以超大的LED顯示屏引導(dǎo)車(chē)主尋找其所分配的車(chē)庫(kù)車(chē)位，以穩(wěn)定的通訊和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理每一輛車(chē)及車(chē)位信息，以先進(jìn)的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛停放的動(dòng)態(tài)信息；完全解決了現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)存在的安全隱患問(wèn)題。本系統(tǒng)采用PRO控制器實(shí)現(xiàn)每一設(shè)備之間的通訊聯(lián)接，通訊速度更快、更穩(wěn)定；同時(shí)采用32位高速運(yùn)轉(zhuǎn)處理器和超大容量存儲(chǔ)器，提高了系統(tǒng)整體的運(yùn)算速度和存儲(chǔ)空間；另出入庫(kù)由一臺(tái)主控制器完。

智慧停車(chē)系統(tǒng)作為未來(lái)城市發(fā)展的重要方向之一，其優(yōu)勢(shì)和潛力不容忽視。我們應(yīng)該積極擁抱這一新技術(shù)，推動(dòng)其在更多城市和區(qū)域的應(yīng)用推廣，為城市的發(fā)展和人們的出行帶來(lái)更加便捷、高效、智能的體驗(yàn)。同時(shí)，government、企業(yè)和社會(huì)各界也應(yīng)該加強(qiáng)合作與交流，共同推動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為構(gòu)建智慧城市、提升人民生活質(zhì)量作出更大的貢獻(xiàn)。智能停車(chē)系統(tǒng)采用的是遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)的無(wú)源射頻卡技術(shù)，協(xié)助停車(chē)場(chǎng)完成停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)的一種系統(tǒng)。智能停車(chē)系統(tǒng)采用節(jié)能照明，降低能耗，綠色環(huán)保。

智能，已悄然滲入生活，交通、停車(chē)、景區(qū)、球場(chǎng)、城市治理。智能設(shè)備加持，讓每個(gè)細(xì)節(jié)都愈加便捷，更讓過(guò)去暢想的未來(lái)，一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，緩堵保暢，曲江交通有“智慧”。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量遞增，道路交通壓力不斷加大……曲江新區(qū)建設(shè)“智慧交通”，靶向解決問(wèn)題。智能信號(hào)燈、可變車(chē)道等，讓道路卻越來(lái)越順暢?！翱勺冘?chē)道”通行方向指示牌在早晚高峰期會(huì)變化，車(chē)主只需留意觀察，按當(dāng)前車(chē)道標(biāo)識(shí)方向行駛即可。改造后的路口，“直行”與“左轉(zhuǎn)”靈活切換，通行效率大幅提升。智能停車(chē)系統(tǒng)可應(yīng)用于城市公共交通領(lǐng)域，提高公共交通效率。東莞萬(wàn)江街道大樓智能停車(chē)承接

智能停車(chē)系統(tǒng)采用無(wú)線傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位狀態(tài)，降低維護(hù)成本。東莞石龍鎮(zhèn)智能停車(chē)系統(tǒng)

在國(guó)際上一般認(rèn)為城市道路面積率（城市道路面積與城市總面積之比）應(yīng)當(dāng)在25%為宜。目前美國(guó)華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國(guó)倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市只為11%。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不只出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車(chē)和占用居住區(qū)綠地停車(chē)的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境?，F(xiàn)在城市的停車(chē)難、亂停車(chē)的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注。從總體上看，城市停車(chē)難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車(chē)需求與停車(chē)空間不足的矛盾、停車(chē)空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。東莞石龍鎮(zhèn)智能停車(chē)系統(tǒng)