二通插裝閥通常由插入元件、先導(dǎo)元件、控制蓋板和插裝閥塊四大部分組成。一、插入元件。插入元件是二通插裝閥的主級(jí)或者稱為功率級(jí)元件。圖片從圖形符號(hào)上來看，雖然二通插裝閥也有很多變種，但它們基本上都是由一個(gè)彈簧，一個(gè)可以完成啟閉動(dòng)作的閥芯，一個(gè)囊括彈簧和閥芯的閥套組成。圖片整個(gè)插入原件會(huì)被安插在一個(gè)閥塊內(nèi)，然后通過閥芯的開啟、關(guān)閉、開啟量的大小來控制油液的通斷、壓力的高低、流量的大小，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行器的方向、壓力和運(yùn)動(dòng)速度的控制。二、先導(dǎo)元件。插入元件的工作狀態(tài)是通過各種先導(dǎo)元件控制的，這里的先導(dǎo)元件就屬于控制級(jí)。先導(dǎo)元件除了以板式連接或疊加式連接的方式安裝在控制蓋板上，也可以直接插入控制蓋板內(nèi)部，甚至還可以插入閥體內(nèi)部。例如下圖中的兩位四通換向閥和梭閥就是采用疊加式連接。中山市銳能液壓設(shè)備以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展！福建油缸用液壓插裝閥設(shè)備

液壓系統(tǒng)插裝閥的優(yōu)點(diǎn)：無高速換向沖擊：這是在大功率液壓系統(tǒng)中很容易出現(xiàn)也感到頭疼的問題。仰仗于插裝閥為尺寸緊湊的錐閥式結(jié)構(gòu)，切換時(shí)控制容積小，且無滑閥式閥的“正遮蓋”概念，因而可高速切換，通過對(duì)先導(dǎo)部分的元件采取一些措施和適應(yīng)切換過程中過渡狀態(tài)的控制，可極大減輕切換時(shí)的換向沖擊。具有高的切換可靠性：一般錐閥式閥難以因污物而引起動(dòng)作不良，壓力損失小、發(fā)熱小，加之閥芯有一段較長的導(dǎo)向部分，不易產(chǎn)生歪斜卡死現(xiàn)象，因而動(dòng)作可靠；黑龍江方向插裝閥價(jià)格二位四通換向閥適用干油或稀油集中潤滑系統(tǒng),以轉(zhuǎn)換供油方向或開閉供油管道；

二通插裝閥具有下列特點(diǎn)：流通能力大，壓力損失小，適用于大流量液壓系統(tǒng)；主閥芯行程短，動(dòng)作靈敏，響應(yīng)快，沖擊小；抗油污能力強(qiáng)，對(duì)油液過濾精度無嚴(yán)格要求；結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，故障少，壽命長；插件具有一閥多能的特性，便于組成各種液壓回路，工作穩(wěn)定可靠；插件具有通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的零件，可以組成集成化系統(tǒng)。二通插裝閥由插裝元件、控制蓋板、先導(dǎo)控制元件和插裝塊體四部分組成?？刂粕w板用以固定插裝件，安裝先導(dǎo)控制閥，內(nèi)裝棱閥、溢流閥等?？刂粕w板內(nèi)有控制油通道，配有一個(gè)或多個(gè)阻尼螺塞。

拆卸二通插裝閥時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：(1)先卸壓、斷電，再拆電線。(2)在拆卸控制蓋板時(shí)，如果閥塊上沒有定位銷孔的應(yīng)該標(biāo)記其原來的位置，以免出錯(cuò)。(3)在拆卸的過程中要注意不要?jiǎng)潅y套內(nèi)孔和閥塊的插孔。螺紋插裝閥的拆卸較為簡單，只要用扳手旋出即可。在遇到需要解體螺紋插裝閥時(shí)，要先把密封圈和擋圈拆下，再用合適的開口套套住螺紋插裝閥的閥套，夾在三爪卡盤上旋開閥體，推出閥芯。如遇到閥體無法旋開時(shí)，可以把閥放在柴油里加熱至190℃左右后再拆卸。中山市銳能液壓設(shè)備用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和規(guī)范的質(zhì)量管理，打造優(yōu)良的插裝閥！

插裝閥的工作原理及特點(diǎn)：插裝閥是另一類液壓控制閥的統(tǒng)稱。其基本中心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級(jí)中的兩通液阻單元（故又稱二通插裝閥）。將一個(gè)或若干個(gè)插入元件進(jìn)行不同的組合，并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí)，可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。插裝閥具有以下特點(diǎn)：內(nèi)阻小，適宜大流量工作；閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對(duì)于乳化液等低粘度的工作介質(zhì)也適宜，結(jié)構(gòu)簡單、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、工作可靠；對(duì)于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以明顯的減小尺寸和重量。中山市銳能液壓設(shè)備實(shí)力雄厚，插裝閥質(zhì)量可靠；福建油缸用液壓插裝閥設(shè)備

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