加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長時間保存，而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因為有一少部分裂化劑能夠影響柴油的凝點，使柴油的凝點降低，冷濾點降低。這主要從柴油的十六烷值說起。十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標(biāo)。加油站標(biāo)注的柴油標(biāo)號只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和汽油的辛烷值有些相似，十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易產(chǎn)生爆震等不正常燃燒現(xiàn)象。一般來說，適合轎車使用的輕柴油，其十六烷值不應(yīng)低于45。但目前國內(nèi)車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)剛剛確立，各地油品質(zhì)量參差不齊，加油較好選擇信譽好的加油站。柴油轎車使用十六烷值添加劑，有助于保護(hù)發(fā)動機，減少發(fā)動機故障。柴油主要作為柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機燃料。北京每噸柴油費用

柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標(biāo)加以控制。酸度：酸值、酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常，柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。腐蝕試驗：腐蝕試驗是評定油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的一種定性的試驗，目的是檢驗油品中是否含有對金屬產(chǎn)生腐蝕作用的硫醇、活性硫或游離硫及酸性物質(zhì)、堿性物質(zhì)和水分等物質(zhì)。硫含量：硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機械不受腐蝕和操作人員不致?lián)p害健康以及防止環(huán)境污染的指標(biāo)。燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運設(shè)備和機械的供油系統(tǒng)； 武漢供應(yīng)柴油一噸柴油的價格是多少？

在不同地區(qū)不同條件以及不同品質(zhì)的原油，提煉出來的柴油的比例也是有所不同的。廢機油是怎么變變柴油的，這種柴油的煉制大致需要三個程序，首先是將廢機油高溫加熱，當(dāng)加熱到360至400攝氏度時，廢機油中油的成分就蒸發(fā)成了油氣，蒸發(fā)出來的油氣沿輸汽管進(jìn)入冷卻罐內(nèi)，經(jīng)水冷卻后油氣變成液態(tài)油流出。油剛流出時還是黃色的，但是很快就會變成黑色。為了能夠以假亂真，這些柴油出廠前還必須經(jīng)過較后一道工序——漂白，也叫洗油。經(jīng)過這三個工序后廢機油就成了柴油。

車用柴油與普通柴油主要區(qū)別在于硫含量和十六烷值等9項指標(biāo)。（2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量指標(biāo)要求相同），正確使用油品既可以保護(hù)環(huán)境，又延長了車輛使用壽命。車用柴油一個主要的作用體現(xiàn)在尾氣排放上。車用柴油可以有效控制汽車尾氣中固體顆粒物（PM）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NxOy）的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發(fā)動機系統(tǒng)的腐蝕。車用柴油十六烷值的提高，對車輛的著火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，車輛會產(chǎn)生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利于車輛正常使用。柴油按凝點分級，輕柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。

國標(biāo)柴油就是指符合國家標(biāo)準(zhǔn)的柴油，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)為了加快油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造、提升車用柴油質(zhì)量、加強油品監(jiān)管、改善和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)，降低車用柴油中的硫含量，降低排放需要采用先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)和尾氣后處理裝置，對柴油進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)劃定。國標(biāo)柴油有國2和國3。國3柴油是為了提倡環(huán)保而生產(chǎn)的。國標(biāo)柴油適用范圍：普通發(fā)電機、燃燒機、鍋爐等。柴油是柴油機的燃料，柴油機又成為壓燃式發(fā)動機，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同可分為高速、中速和低速柴油機。高速柴油機使用輕柴油、中速和低速柴油機以重柴油為燃料。柴油重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

柴油用于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油。杭州1噸柴油價

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柴油要防止水份、機械雜質(zhì)混入。嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機燃料供給系統(tǒng)的正常工作。低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點和冷濾點外基本相同，所以當(dāng)資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。柴油嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。北京每噸柴油費用