常見柴油檢測項目及標準有哪些？常見柴油檢測項目及標準有運動粘度：表示燃料油的粘稠程度，粘度是劃分燃料油等級的主要依據(jù)，也是燃料油重要的質(zhì)量指標。水分：表示燃料油中水含量的多少，水分會降低燃料油的熱值，銹蝕設備有關(guān)部件。閃點：燃料油揮發(fā)氣體的比較低閃火點，燃料油的安全性指標，也反映燃料油中輕質(zhì)組分的含量。色度：柴油顏色的深淺程度，柴油顏色的深淺往往能間接反映柴油精練程度的好與壞。密度：燃料油的質(zhì)量與體積之比，燃料油計量的重要依據(jù)，也是衡量燃料油組分的重要指標。柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。批發(fā)柴油報價

柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。普通柴油主要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料；車用柴油則主要適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車。普通柴油“主要用做拖拉機、內(nèi)燃機車、工程機械、船舶和發(fā)電機組等壓燃式發(fā)動機的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車、低速貨車用柴油機排氣污染物限值及實驗方法）中所規(guī)定的三輪汽車和低速貨車的燃料。（三輪汽車：指較高設計車速小于或等于50km/h的，具有三個車輪的貨車。低速貨車：指較高設計車速小于70km/h，具有四輪的貨車。）車用柴油主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動機汽車，但可不包括規(guī)定的三輪汽車和低速貨車”。上海國五柴油批發(fā)柴油用于高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大于汽油。

十六烷值是指與所測柴油自燃性相當?shù)臉藴嗜剂现兴龢?gòu)十六烷烴的體積百分數(shù)。按GB/T 386方法進行測定。標準燃料是用正十六烷與α甲基萘按不同體積百分數(shù)配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，規(guī)定其十六烷值為 100，α-甲基萘自燃性差,規(guī)定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），設定其十六烷值為15，十六烷值測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。十六烷值的測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規(guī)定條件進行的。

非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標提高。此類非標柴油初期各項質(zhì)量指標均達到現(xiàn)行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺點一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃~-5℃時選用-10#柴油。

車用柴油與普通柴油主要區(qū)別在于硫含量和十六烷值等9項指標。（2013年7月1日后車柴與普柴的硫含量指標要求相同），正確使用油品既可以保護環(huán)境，又延長了車輛使用壽命。車用柴油一個主要的作用體現(xiàn)在尾氣排放上。車用柴油可以有效控制汽車尾氣中固體顆粒物（PM）、硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NxOy）的排放，降低形成酸雨的幾率，并且能夠減緩車輛發(fā)動機系統(tǒng)的腐蝕。車用柴油十六烷值的提高，對車輛的著火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，車輛會產(chǎn)生爆震，冷車啟動困難，油耗增高，不利于車輛正常使用。柴油是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ~370℃ 和 350℃ ~410℃ 兩類。批發(fā)柴油報價

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柴油的熱值為35.5MJ/L，十六烷值為50（標準）；生物柴油熱值為32.4～36.7MJ/L，十六烷值為5～70。雖然生物的柴油熱值稍低，但其十六烷值高，而且生物柴油成分中含氧，與普通柴油混合時燃燒更為完全，熱效率更高，所以，混合使用可獲得良好的動力性，能達到利用柴油的較大功率，并有良好的超負荷特性。但是生物柴油：是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。它是生物質(zhì)利用熱裂解等技術(shù)得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。生物的柴油本身含氧量極高的復雜有機成分的混合物。批發(fā)柴油報價