柴油的濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)你都知道嗎？其實(shí)濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)表示的是柴油的低溫流動(dòng)性。我國(guó)用凝點(diǎn)作為輕柴油的牌號(hào)。英美各國(guó)是把裝有試油的規(guī)定瓶子轉(zhuǎn)成水平的位置，經(jīng)過(guò)5S后液體不再移動(dòng)的較高溫度稱(chēng)為“凝點(diǎn)”。這兩種方法測(cè)定的油品凝點(diǎn)大致相同。由上可知，濁點(diǎn)、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)表示的是柴油的低溫流動(dòng)性。低溫流動(dòng)性指標(biāo)只表明柴油在使用時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境溫度的適應(yīng)性，與使用性能無(wú)直接關(guān)系。也就是說(shuō)在夏季使用冬用柴油并無(wú)障礙。只會(huì)造成資源浪費(fèi)。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。廣州生物柴油批發(fā)價(jià)

柴油是石油原料加工分離出來(lái)的產(chǎn)物，其物質(zhì)成分有很多相同的地方。廢機(jī)油通過(guò)中和、加熱、催化、提純等步驟可以轉(zhuǎn)化為柴油，從而給汽車(chē)、船舶、農(nóng)機(jī)設(shè)備提供相應(yīng)的燃料。廢機(jī)油提煉柴油的過(guò)程是在專(zhuān)業(yè)的柴油提煉設(shè)備中，先將廢機(jī)油泵入精煉設(shè)備的反應(yīng)釜內(nèi)，反應(yīng)釜為立式的，通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤(pán)管式導(dǎo)熱油中溫加，之后熱裂解為油氣。裂解后的油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑（通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑）。油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后液化冷凝成柴油。不可液化的部分（甲烷、一氧化碳）通過(guò)燃?xì)庀到y(tǒng)送入加熱系統(tǒng)燃燒掉。廣東標(biāo)準(zhǔn)柴油柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成。

一般用于高速柴油機(jī)的輕柴油，其十六烷值以40-55為宜；中、低速柴油機(jī)用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學(xué)組成有關(guān)，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，芳烴的十六烷值較低，異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中。當(dāng)十六烷值高于50后，再繼續(xù)提高對(duì)縮短柴油的滯燃期作用已不大；相反，當(dāng)十六烷值高于65時(shí)，會(huì)由于滯燃期太短，燃料未及與空氣均勻混合即著火自燃，以致燃燒不完全，部分烴類(lèi)熱分解而產(chǎn)生游離碳粒，隨廢氣排出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑yan及油耗增大，功率下降。加添加劑可提高柴油的十六烷值，常用的添加劑有硝酸戊酯或已酯。

柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來(lái)表示。凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)：是評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性兩個(gè)主要指標(biāo)，我國(guó)柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號(hào)的，凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的比較高溫度。但實(shí)際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過(guò)濾網(wǎng)的比較高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各牌號(hào)柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來(lái)劃分的。柴油主要作為柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

柴油的主要指標(biāo)有水分和機(jī)械雜質(zhì)：水分和機(jī)械雜質(zhì)是大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)。油品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中可能由于種種原因混入水分和機(jī)械雜質(zhì)，對(duì)于油品的使用是有害的。會(huì)堵塞供油系統(tǒng)的管線和過(guò)濾器，增加用油機(jī)械設(shè)備的磨損等。柴油中含水時(shí)，不但設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且會(huì)使燃料過(guò)程惡化。在低溫情況下，燃料中的水分會(huì)結(jié)冰堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)油路，影響供油。色度：色度是表示柴油顏色的指標(biāo)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的色度不大于3.5。柴油的色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會(huì)有較大差異。柴油普遍用于大型車(chē)輛、鐵路機(jī)車(chē)、船艦。遼寧歐V標(biāo)準(zhǔn)柴油

劃分柴油的依據(jù)是凝固點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6個(gè)牌號(hào)。廣州生物柴油批發(fā)價(jià)

柴油的測(cè)定方法：折疊十六烷值，按GB/T386方法進(jìn)行測(cè)定。十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃料是用正十六烷與2-甲基萘按不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，設(shè)定其十六烷值為100，α-甲基萘(1-甲基萘)自燃性差，設(shè)定其十六烷值為0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘(1-甲基萘)，設(shè)定其十六烷值為15，十六烷值測(cè)定是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)上按規(guī)定條件進(jìn)行的。十六烷值高的柴油容易起動(dòng)，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢，工作不穩(wěn)定，容易發(fā)生爆震。廣州生物柴油批發(fā)價(jià)

無(wú)錫新源，2001-02-15正式啟動(dòng)，成立了柴油，潤(rùn)滑油，溶劑油，特種油品等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升長(zhǎng)城,昆侖,沃達(dá)斯的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下長(zhǎng)城,昆侖,沃達(dá)斯在能源行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從柴油，潤(rùn)滑油，溶劑油，特種油品等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。無(wú)錫市新源加油有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及經(jīng)營(yíng)范圍：柴油、煤油（航空煤油）、溶劑油、無(wú)味煤油、特種溶劑油和各類(lèi)潤(rùn)滑油、工業(yè)清洗劑；歐III、歐IV、歐V、歐VI標(biāo)準(zhǔn)柴油，-35號(hào)歐IV、-50號(hào)歐IV低溫柴油等。另外，還有根據(jù)特殊要求定制的特種柴油。等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國(guó)內(nèi)能源行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在柴油，潤(rùn)滑油，溶劑油，特種油品等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。