德國ZF**機(jī)床主軸齒輪箱

ZF 2K雙速主軸齒輪箱的特性及優(yōu)勢

1、高轉(zhuǎn)速范圍（相對于所有的馬達(dá)）可達(dá)12000rpm

2、在大范圍轉(zhuǎn)速內(nèi)切削力恒定不變

3、低振動(dòng)，低噪音使切削過程更平滑，工件的表面工藝更好

4、扭轉(zhuǎn)背隙低；結(jié)構(gòu)緊湊；傳動(dòng)效率高；安裝方便

5、在較小或較大的鋁制、鋼制零件上都有著很廣的應(yīng)用

6、安裝方式：法蘭式/主軸式/軸式輸出式/直傳主軸式（選配**出水）

7、應(yīng)用范圍：適用于**數(shù)控機(jī)床/鋼鐵生產(chǎn)線和需要高扭矩的場合 ZF雙速齒輪箱四組可同時(shí)嚙合的帶螺旋齒的行星齒輪保證了高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的低噪音。福建**伺服減速箱制造廠家

應(yīng)用：ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸，測試機(jī)臺和需要高扭矩的場合。

例如，齒輪箱可以用在車床（臥式），加工中心（立式），可以提供各種不同的安裝位置。該齒輪箱還適用于許多需要增加扭矩或減速的系統(tǒng)中、

設(shè)計(jì)：ZF研發(fā)的雙速齒輪箱，單級行星輪設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)可滿足現(xiàn)今的低噪音工作的高要求。

相對于傳統(tǒng)的直齒齒輪箱設(shè)計(jì)，行星齒輪系具有明顯的特點(diǎn)，由于4或5個(gè)行星輪可以均分動(dòng)力，所以設(shè)計(jì)上可以節(jié)省空間并使得齒輪箱格外緊湊。 四川優(yōu)良伺服減速箱來電咨詢ZF雙速齒輪箱應(yīng)用：ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸，測試機(jī)臺和需要高扭矩的場合。

    使用和維護(hù)減速箱，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在您安裝減速箱時(shí)，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。1、安裝前確認(rèn)和減速箱是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速箱相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速箱凹槽等尺寸及配合公差。2、旋下減速箱法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。3、將電機(jī)與減速箱自然連接。連接時(shí)必須保證減速箱輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速箱齒輪磨損。減速箱潤滑編輯在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前，在減速機(jī)中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機(jī)采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機(jī)，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運(yùn)行以前，在減速機(jī)中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時(shí)候必須指定安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。注意：對于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請征詢制造廠的意見。工作油溫不能超過80℃。

    終生潤滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.減速箱載荷系數(shù)編輯在蝸輪減速箱的齒輪傳動(dòng)中，其載荷系數(shù)包括以下四個(gè)系數(shù):使用系數(shù)KA.動(dòng)載系數(shù)K,,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數(shù)—原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。動(dòng)載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，對不同公差等級的齒輪大圓周速度作了限制。德國ZF**機(jī)床主軸齒輪箱。

ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸，測試機(jī)臺和需要高扭矩的場合。

例如，齒輪箱可以用在車床（臥式），加工中心（立式），可以提供各種不同的安裝位置。該齒輪箱還適用于許多需要增加扭矩或減速的系統(tǒng)中、

設(shè)計(jì)：ZF研發(fā)的雙速齒輪箱，單級行星輪設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)可滿足現(xiàn)今的低噪音工作的高要求。

相對于傳統(tǒng)的直齒齒輪箱設(shè)計(jì)，行星齒輪系具有明顯的特點(diǎn)，由于4或5個(gè)行星輪可以均分動(dòng)力，所以設(shè)計(jì)上可以節(jié)省空間并使得齒輪箱格外緊湊。 適用于**數(shù)控機(jī)床/鋼鐵生產(chǎn)線和需要高扭矩的場合。江西專業(yè)伺服減速箱銷售價(jià)格

可移動(dòng)的太陽輪平衡了同心度并改變中心距離，所以行星機(jī)構(gòu)在精確的公差范圍下幾乎不產(chǎn)生反作用力。福建**伺服減速箱制造廠家

通過機(jī)器人替代、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式，貿(mào)易型企業(yè)可實(shí)現(xiàn)上下游信息透明、協(xié)作設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。行業(yè)內(nèi)貿(mào)易型企業(yè)普遍通過增加科技加入、提高產(chǎn)品科技含量的方式提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，擺脫同質(zhì)化困境，以期在日益激烈的市場競爭中占據(jù)主動(dòng)。這一情況客觀推動(dòng)了我國工程機(jī)械技術(shù)水平的提升，自主品牌企業(yè)競爭力得到增強(qiáng)。在復(fù)雜背景下，我國機(jī)械及行業(yè)設(shè)備急需加快轉(zhuǎn)型升級，向全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的中高環(huán)節(jié)發(fā)展;企業(yè)要強(qiáng)化管理，積極攻克更高的領(lǐng)域，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)械工業(yè)全過程中的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)過程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測和自適應(yīng)操控，從而提高產(chǎn)品的智能化水平，使**機(jī)床主軸齒輪箱，2K TSC主軸齒輪箱，伺服減速箱，齒輪箱配件工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中高環(huán)節(jié)邁進(jìn)。福建**伺服減速箱制造廠家

千械(上海)供應(yīng)鏈有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來千械(上海)供應(yīng)鏈供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！