細說電子線束的加工工藝中，其中的一道為電性能測試，進行電性測試工藝是為了保證線束的品質(zhì)達到應用標準，所以說電性測試工藝非常重要，那么在電子線束進行電性測試工藝時需要注意哪些問題呢？下文由小編來為大家闡述電子線束加工中的5個電性測試注意事項。1.因為目前的LX750/LX760線材綜合測試機測試原理為讀取并記憶電信號，來判定部品電性。因此，對線材的顏色和長度是不做識別的，需要做專門的測試治具或者防呆治具。2.對電子線束的線材進行絕緣阻抗的測試的時候，需要考慮測試環(huán)境。因為在連續(xù)陰雨天氣室內(nèi)沒有溫濕度管控，測試是不準確的。3.在進行測試導通阻抗的過程中，線材綜合測試儀和治具本身是有電阻的，必要的時候可以做清零治具。 各連接導線與電氣設備連接后，要留有一定的余量，尋線不可拉得太緊。徐州線束端子圖片
昆山銳誠達電子有限公司是集天線、WIFI天線、汽車天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車線束（發(fā)動機線束、儀表線束、汽車燈線束、音響線束、頂棚線束、車窗線束、車底盤線束、整車線束、BMCS線束等）、新能源線束、挖掘機線束、設備線束等產(chǎn)品專業(yè)設計、開發(fā)、生產(chǎn)和相應工程天線系列成套研發(fā)、銷售與一體的生產(chǎn)廠家，擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn)，品種多，樣式全，歡迎各位朋友蒞臨指導、洽談和采購。
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尺寸不符合圖紙。在工裝版上包膠手法不同，尺寸會出現(xiàn)略微的偏差，一旦超出公差范圍就要進行返工。小分支簡單的可以直接在線返工，一旦遇到主干分支，可能就要大部分拆膠和線扎。所以全檢也是把關(guān)線束的***一道屏障。所有的返工分離線和在線兩種，不論何種，都應該由有資質(zhì)受過專業(yè)培訓的人員進行返工，使用的返工工具應統(tǒng)一放在工具箱內(nèi)，并做好對應的標識。定期對返工工具進行檢查，即使更換維修。對于返工過的每一根線束都應做好返工操作記錄，包括日期、生產(chǎn)區(qū)域號、缺點原因、數(shù)量、返工員簽字等，以便于后期進行追溯和缺點的統(tǒng)計。對于經(jīng)常發(fā)生的返工原因，應有對應的糾正措施，及FMEA/CP/PPM分析，避免或減少此類返工。同時每個站位都應有紅標簽，當員工發(fā)現(xiàn)單個電線、連接器不良時，***時間進行寫明信息，放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進行報廢。如是壓接批量不良，***時間通知IPQC，并找人篩選，從源頭控制不良品，已經(jīng)流下去的半成品也應該進行排查。
工業(yè)自動化在全球經(jīng)濟中發(fā)揮越來越重要的作用。自動化不僅提供了生產(chǎn)效率和降低成本，也提供了產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。線束組件產(chǎn)品，專門為了工業(yè)設備和機械量身打造，他們在嚴酷的環(huán)境條件下，包括服飾沖擊振動，灰塵，水分積聚以及不利的安裝情況下提供安全性。一，軌道小編為了提供一個安全高效率的運行的鐵路運輸網(wǎng)絡，面臨很多亟待解決的挑戰(zhàn)，比如讓信息技術(shù)進入軌道領域，這需要非常高的帶寬傳輸性能，以便用于乘客信息系統(tǒng)，視頻監(jiān)控應用程序以及互聯(lián)網(wǎng)接入以增加舒適性。此外在交通，網(wǎng)絡需要在一個惡劣的環(huán)境下有效運作，需要設備具有特殊的性能和高度的彈性。上海凱佰樂的連接線在潮濕的條件下，在各種溫度下，可以滿足高標準，安全可靠，傳輸距離長。二，船舶和海洋工程船舶和海洋工程涉及船舶，游艇，渡輪，郵輪，雷達，GPS導航，自動駕駛似等應用領域，該領域的設備要求具有防水和防腐特性能，尤其是連接線束。上海凱佰樂的線束具有插拔式和快鎖式，不僅可以解決防水和防腐性能問題，還能**減少成本，節(jié)省安裝時間和勞動成本。對銷量生產(chǎn)的試樣產(chǎn)品進行全檢，確保產(chǎn)品是否合格，檢驗標準可參考端子壓接標準。
1、線束安裝的基本要求整車線束的布置在保證安全、牢固、美觀的基礎上，應考慮走線的合理性，方便維修人員維修。線束安裝應避開熱源、運動部件、油氣管路。線束安裝應用各種線卡、扎帶、護套等緊固件固定和保護，禁止在同一處用扎帶層層捆扎。線束緊固比較大間隔300mm，線束主干線安裝不得低于底盤大梁的下平面。預留線束插件引出線不超過500mm。線束過線孔處，均要采用橡膠圈、鋼絲卡箍等保護措施。所有外露于車體外的線束插接件均應采用防水插接件。同一對接插件由不同的供應商分別提供時，應保證對接的插件是同一生產(chǎn)廠家的對接型號。在制作過程中，每個車間在將車輛轉(zhuǎn)到下到工序前，均須做好對線束的保護工作，以避免損壞。在焊接作業(yè)時，必須將控制單元（如ECU，VCU等）的電腦板上的插線拔掉，以避免損壞電腦板。 如果是成型和焊接的線材，可能會有間接性的接觸不良，需要做瞬間斷短路的設定。南京汽車線束是什么
包扎資料的挑選：線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、避免攪擾、下降噪聲、美化外觀的效果。徐州線束端子圖片
連接器的破損或不良。連接器大范圍分為三種：無鎖緊、自帶鎖緊、有二次鎖緊。生產(chǎn)過程中遇到個別不良的，應貼好紅標簽放在不良品紅盒子中，進行報廢。如是批量問題，應退回供應商處篩選，先從倉庫挑選良好的批次優(yōu)先使用。返工完好的連接器應無明顯劃痕，鎖緊可正常鎖上。注意的是氣囊外殼等安全件不能返工。線扎用錯或錯位。線扎分兩端固定和尾巴收緊兩種。測試線扎的有無以及是否用錯可以用電測試或者OGC，可以利用OGC模塊和測試模塊進行防錯。返工線扎時要注意不能劃傷電線和包膠，重新固定線扎時包膠不能覆蓋功能區(qū)，有尾巴的應用相對應的線扎***進行收緊。一般OGC模塊是可以保證定位的，如是線扎測試則用全檢來比對，特殊有滑動的可用點包打底。 徐州線束端子圖片
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