在線束加工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量存在于各個環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)不合格品，需要進行內(nèi)部的返工，來重新達到符合要求的產(chǎn)品。對于總裝裝配而言，其中常見的就是線束的錯位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯和錯位、包膠不良、壓接不良等問題。錯位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無損傷、插入連接器聽到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線等安全件也是禁止返工的。

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    分別為：1紅基色red2綠基色green3藍基**lue4地址碼IDBit5自測試(各家定義不同)6紅地7綠地8藍地9保留(各家定義不同)10數(shù)字地11地址碼12地址碼13行同步14場同步15地址碼(各家定義不同)我們在購買手機的時候，標(biāo)配都會有數(shù)據(jù)線，，這我們都知道，以致于我們大多時候都認為充電線就是數(shù)據(jù)線，但其實不是的。因為?U充電線與u數(shù)據(jù)線的外形基本沒什么區(qū)別，經(jīng)常有這種情況有時我們在路邊攤買來一根線用來將手機和電腦進行連接，但不管如何操作就是無法連接電腦，這是為什么呢?其實原因是這樣的：數(shù)據(jù)線和充電線都是用U接口，一般都會有四根線，但充電線用到的是電源的VCC和GND這兩個線，而數(shù)據(jù)線是用到的是VCC、GND和兩條通信線。電子市場門店銷售的前店后廠生產(chǎn)銷售模式，主要以非標(biāo)線束定制生產(chǎn)?？v觀開放以來，我國所有行業(yè)的企業(yè)的發(fā)展史，無不說明質(zhì)量在企業(yè)的興衰中起著舉足輕重的作用，尤其在我國進入后，端子線進入國際市場，而這個市場已經(jīng)是超越區(qū)域融貫全球的一體化市場，大家必須遵從國際貿(mào)易協(xié)定的共同準(zhǔn)則，必須加快融入全球一體化的步伐。上海***汽車部件線束生產(chǎn)廠家線束加工工廠---蘇州華宸宇電子在前幾次，為大家普及了網(wǎng)線的知識。知道網(wǎng)線的分類。安徽連接線Molex連接線設(shè)備定制昆山Molex連接線設(shè)計廠家,研發(fā)工廠,源頭廠家。

    汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。現(xiàn)階段，線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車身固定件組成。汽車線束既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計方案。（一）包扎設(shè)計方案發(fā)動機線束工作環(huán)境惡劣，因此用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包扎；前艙線工作環(huán)境相對較差，大部分枝干用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC熱縮管管包扎；儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏；門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用PET纏繞管包扎；較細的頂篷線可用海綿膠帶粘在車身上；底盤線因與車體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損；車門和駕駛室內(nèi)減震降噪要求高的位置，用海綿膠帶包扎。.（二）包扎用材料一般采用波紋管、熱縮管、PET纏繞管、膠帶、海綿膠帶等1．波紋管波紋管在線束包扎位置中一般占到60%左右，多用開口波紋管。其主要特點就是耐磨性好，耐高溫性好，波紋管的耐溫在-40-150℃間，而且阻燃性比較。

    線束不同于其他零件可以晚到甚至是補裝，線束總是被要求提前到貨。因此，如果選型很多進口子部件對于交期影響是很大的，同時也也影響到開發(fā)成本，增加了開發(fā)的風(fēng)險，比如不得不接收替代件的更換風(fēng)險。9線束產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計在線束產(chǎn)品開發(fā)過程中，布置上的優(yōu)化設(shè)計不僅*是在數(shù)據(jù)階段，而應(yīng)該貫穿到整個線束設(shè)計開發(fā)的每一個過程。在樣車試制階段，線束產(chǎn)品已經(jīng)實物化，對于次樣車試制，不可避免的會存在線束尺寸過長/過短、分支點位置不合理的各種各樣的問題。作為線束工程師，應(yīng)該充分利用好每次樣車試制的資源，充分的進行產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)化線束分支點位置，線束分支長度，每次設(shè)計更改需要做好記錄，并進行驗證。一般反復(fù)進行3輪后，線束尺寸上，物料上的優(yōu)化設(shè)計，在線束降本、減重上帶來的收益也會很可觀。10供應(yīng)商原材料采購、生產(chǎn)制造與運輸?shù)慕当厩懊婢艞l都是從設(shè)計開發(fā)的角度上來講線束的降本設(shè)計，雖然說產(chǎn)品的價格是由設(shè)計決定的，但是這并不意味著，除設(shè)計優(yōu)化化，沒有其他途徑進行線束降本了。其實，原材料的采購渠道，制造過程優(yōu)化，不良率的控制，運輸路線，產(chǎn)品包裝設(shè)計等等這些，對線束降本來說還是有很多機會的。對于線束降本的思路。銳誠達成立于2007年。昆山Molex連接線組裝廠,裝配廠,用于醫(yī)療設(shè)備內(nèi)接線束。

    根據(jù)材質(zhì)的不同，常用為天然橡膠、氯丁膠、硅橡膠、三元乙丙橡膠等。其中天然橡膠具有良好的彈性和機械強度，有優(yōu)異耐曲撓性，有較高的撕裂強度和良好的耐寒性；缺點是耐老化性不好，不耐油和臭氧，并且易燃。氯丁膠具有良好的耐臭氧、耐熱老化、耐油性，具有極強的阻燃性和自熄性；但耐低溫性不太好，且不易加工。硅橡膠具有優(yōu)異的耐熱性、耐寒性、介電性、耐臭氧性和耐大氣老化性等，并且具有較寬的應(yīng)用溫度范圍；缺點是抗張強度、抗撕裂強度較差。三元乙丙橡膠具有較好的耐候性、耐臭氧、耐熱性、耐腐蝕性、耐酸堿性、**度和高伸縮率等；缺點是粘接性較差，彈性不如天然橡膠。由于三元乙丙的綜合性能較好，是目前汽車橡膠件的。昆山銳誠達電子有限公司，專業(yè)生產(chǎn)各種汽車線束，可使用Molex連接器，JST連接器,TE鏈接器,等，公司成立于2007年，擁有13年線束生產(chǎn)經(jīng)驗，已經(jīng)通過IATF16949認證，歡迎廣大客戶朋友蒞臨參觀洽談！昆山全款式Molex連接線設(shè)計廠,研發(fā)廠,品種多,樣式全歡迎前來咨詢采購。陜西原裝Molex連接線源頭好貨

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