為了更方便工程師工作，這樣他們?cè)谟邢拊r(shí)，就跟幾何體建模和裝配沒有什么區(qū)別，更簡(jiǎn)單便捷。當(dāng)然，這也是個(gè)人操作習(xí)慣的問題，見仁見智吧，沒有好壞之分。四、在ANSYS中很少需要截面，而在ABAQUS中截面非常重要。在ANSYS軟件的操作中，通常只有梁、桿、板這種對(duì)象才需要截面，甚至這些對(duì)應(yīng)也不一定需要截面，而只是提供實(shí)常數(shù)就好。ANSYS的這種不統(tǒng)一，讓用戶在使用過程中哪些對(duì)象需要截面，哪些對(duì)象需要實(shí)常數(shù)，常常感覺到混亂。而在ABAQUS軟件中，截面屬性是非常重要的一項(xiàng)功能。無(wú)論是什么物體、線體、板殼，甚至是實(shí)體，都需要有截面屬性。這種統(tǒng)一性，也讓設(shè)置截面屬性成為了分析中的必要步驟。對(duì)用戶而言，剛開始使用的時(shí)候，可能會(huì)不習(xí)慣甚至抵觸，但上手以后會(huì)習(xí)慣甚至喜歡這種統(tǒng)一性帶來的便捷，至少不用考慮是否需要截面屬性這樣的問題?？偨Y(jié)下來，ABAQUS更適合工程師用于日常工作，更傾向于從工程師的角度思考問題；而ANSYS則更學(xué)術(shù)化，更傾向于從有限元角度考慮問題。因此，選擇哪一款軟件作為日常使用的，還是需要從深入了解每一款軟件的特性，以及目前自己工作的習(xí)慣來看，不要盲目選擇，也不要太有壓力，畢竟這兩款軟件都是業(yè)內(nèi)非常好的軟件了。戴姆勒宣布在全公司成功完成了向西門子nx軟件的大規(guī)模遷移，是否意味著catia將被淘汰?CATIA實(shí)戰(zhàn)

    2.支持不同應(yīng)用層次的可擴(kuò)充性CATIAV5對(duì)于開發(fā)過程、功能和硬件平臺(tái)可以進(jìn)行靈活的搭配組合，可為產(chǎn)品開發(fā)鏈中的每個(gè)專業(yè)成員配置**合理的解決方案。允許任意配置的解決方案可滿足從**小的供貨商到**大的跨國(guó)公司的需要。3.與NT和UNIX硬件平臺(tái)的**性CATIAV5是在WindowsNT平臺(tái)和UNIX平臺(tái)上開發(fā)完成的，并在所有所支持的硬件平臺(tái)上具有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、功能、版本發(fā)放日期、操作環(huán)境和應(yīng)用支持。CATIAV5在Windows平臺(tái)的應(yīng)用可使設(shè)計(jì)師更加簡(jiǎn)便地同辦公應(yīng)用系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)；而UNIX平臺(tái)上NT風(fēng)格的用戶界面，可使用戶在UNIX平臺(tái)上高效地處理復(fù)雜的工作。4.**知識(shí)的捕捉和重復(fù)使用CATIAV5結(jié)合了顯式知識(shí)規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)，可在設(shè)計(jì)過程中交互式捕捉設(shè)計(jì)意圖，定義產(chǎn)品的性能和變化。隱式的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)變成了顯式的**知識(shí)，提高了設(shè)計(jì)的自動(dòng)化程度，降低了設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。5.給現(xiàn)存客戶平穩(wěn)升級(jí)CATIAV4和V5具有兼容性，兩個(gè)系統(tǒng)可并行使用。對(duì)于現(xiàn)有的CATIAV4用戶，V5能**他們邁向NT世界。對(duì)于新的CATIAV5客戶，可充分利用CATIAV4成熟的后續(xù)應(yīng)用產(chǎn)品，組成一個(gè)完整的產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境。CATIA行業(yè)應(yīng)用編輯播報(bào)CATIA航空航天應(yīng)用CATIA的波音777CATIA源于航空航天工業(yè)，是業(yè)界無(wú)可爭(zhēng)辯的***。CATIA 好學(xué)嗎catia建模思路？有視頻教程嗎？

    SolidWorks軟件使用過程中，設(shè)計(jì)師們經(jīng)常會(huì)需要設(shè)計(jì)一些新的零件，而設(shè)計(jì)新零件時(shí)，要從建模零件開始。以下是使用SolidWorks軟件設(shè)計(jì)熱交換器的盤管時(shí)，涉及到的非圓形的螺旋式管道（如下圖所示），開始下手建模：對(duì)于上述這種非圓形螺旋式零件的建模，不能直接生成我們想要的螺旋式曲線，我們可以使用“交叉曲線”來生成需要的螺旋式曲線，交叉曲線即將實(shí)體之間交叉部分的線條轉(zhuǎn)為草圖曲線使用，本例中通過兩個(gè)曲面的交線，生成一條3D曲線，得到我們需要的非圓形螺旋式曲線。詳細(xì)步驟如下：第一步先繪制螺旋的輪廓，以本例中換熱管作為例，其螺旋的輪廓是帶圓角的矩形，因此我們?cè)谏弦暬鶞?zhǔn)面建立下圖輪廓，然后拉伸一個(gè)曲面。第二步繼續(xù)在上視基準(zhǔn)面繪制圓形草圖，用來生成螺旋線，繪制的圓形輪廓盡量接近第一步的輪廓，但是不要超出第一步的輪廓。圓形草圖繪制完成后，退出草圖，使用圓形草圖建立螺旋線，需要注意螺旋線的起始角度，方便后面的建模工作，設(shè)定好螺距和圈數(shù)即可；然后繪制3D草圖，將螺旋線轉(zhuǎn)換為3D草圖，便于后期修改，然后退出草圖。第三步繼續(xù)在上視基準(zhǔn)面建立如下草圖，作為掃描輪廓，注意掃描輪廓的尺寸要求。

    盡管首架777的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的***，但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計(jì)，777后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時(shí)間。CATIA的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數(shù)化設(shè)計(jì)，Boeing公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī)，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī)，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。CATIA汽車工業(yè)CATIA是汽車工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的**系統(tǒng)。CATIA在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長(zhǎng)處，為各種車輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（endtoend）的解決方案。CATIA涉及產(chǎn)品、加工和人三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可***縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。一級(jí)方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。CATIA的技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無(wú)人可及的，并且被各國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。一些***汽車制造商所做的采購(gòu)決定，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。Scania是居于世界**地位的卡車制造商。怎樣優(yōu)雅地使用catia?

    船體設(shè)計(jì)解決方案與其他CATIA產(chǎn)品是完全集成的。傳統(tǒng)的CATIA實(shí)體和曲面造型功能用于基本設(shè)計(jì)和船體光順。BathIronWorks應(yīng)用GSM（創(chuàng)成式外型設(shè)計(jì)）作為參數(shù)化引擎，進(jìn)行驅(qū)逐艦的概念設(shè)計(jì)和與其他船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解決方案進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。4．2版本的CATIA提供了與Deneb加工的直接集成，并在與Fincantieri的協(xié)作中得到發(fā)展，機(jī)器人可進(jìn)行直線和弧線焊縫的加工并克服了機(jī)器人自動(dòng)線編程的瓶頸。GeneralDynamicElectricBoat和NewportNewsShipbuilding使用CATIA設(shè)計(jì)和建造美國(guó)海軍的新型弗吉尼亞級(jí)攻擊潛艇。諾思羅普·格魯曼公司已經(jīng)將法國(guó)達(dá)索（Dassault）公司開發(fā)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用到其艦船設(shè)計(jì)**具挑戰(zhàn)性的工作中；“吉拉德·R·福特”級(jí)核動(dòng)力航空母艦不*是美國(guó)海軍40多年以來設(shè)計(jì)的***一級(jí)航空母艦，還是***種全程使用計(jì)算機(jī)軟件而非圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)的航空母艦。該級(jí)航空母艦首艦“吉拉德·R·福特”號(hào)，排水量為10萬(wàn)噸，長(zhǎng)為1092英尺，計(jì)劃于2015年進(jìn)入美國(guó)海軍艦隊(duì)服役。“吉拉德·R·福特”號(hào)航空母艦并不是美國(guó)海軍中***種使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的艦船?！笆グ矕|尼奧”級(jí)兩棲船塢登陸艦和“弗吉尼亞”級(jí)潛艇都使用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)。如何開始學(xué)習(xí)catia？有教程嗎？CATIA如何折彎

汽車廠使用catia設(shè)計(jì)整車線束，請(qǐng)各位大神推薦一些有關(guān)catia線束設(shè)計(jì)、布線方面的書籍，影音等？CATIA實(shí)戰(zhàn)

    CATIA規(guī)程驅(qū)動(dòng)的混合建模方案保證高速生產(chǎn)和組裝精密產(chǎn)品，如機(jī)床，醫(yī)療器械、膠印機(jī)鐘表及工廠設(shè)備等均能作到一次成功。在機(jī)床工業(yè)中，用戶要求產(chǎn)品能夠迅速地進(jìn)行精確制造和裝配。DassaultSystem產(chǎn)品的強(qiáng)大功能使其應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的***領(lǐng)域。大的制造商像Staubli從DassaultSystem的產(chǎn)品中受益匪淺。Staubli使用CATIA設(shè)計(jì)和制造紡織機(jī)械和機(jī)器人。Gidding&Lewis使用CATIA設(shè)計(jì)和制造大型機(jī)床。DassaultSystem產(chǎn)品也同樣應(yīng)用于眾多小型企業(yè)。象Klipan使用CATIA設(shè)計(jì)和生產(chǎn)電站的電子終端和控制設(shè)備。Polynorm使用CATIA設(shè)計(jì)和制造壓力設(shè)備。Tweko使用CADAM設(shè)計(jì)焊接和切割工具。CATIA消費(fèi)品全球有各種規(guī)模的消費(fèi)品公司信賴CATIA，其中部分原因是CATIA設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的風(fēng)格新穎，而且具有建模工具和高質(zhì)量的渲染工具。CATIA已用于設(shè)計(jì)和制造如下多種產(chǎn)品：餐具、計(jì)算機(jī)、廚房設(shè)備、電視和收音機(jī)以及庭院設(shè)備。另外，為了驗(yàn)證一種新的概念在美觀和風(fēng)格選擇上達(dá)到一致，CATIA可以從數(shù)字化定義的產(chǎn)品，生成具有真實(shí)效果的渲染照片。在真實(shí)產(chǎn)品生成之前，即可促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。CATIA實(shí)戰(zhàn)

上海云間躍動(dòng)軟件科技有限公司是一家一般項(xiàng)日:軟件開發(fā)，信息系統(tǒng)集成服務(wù)、信息技術(shù)咨詢服務(wù)，計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備租賃，智能控制系統(tǒng)集成(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外,憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))，SolidWorks、CATIA、UG、Creo、proe的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。云圖CAD深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的云圖三維，云圖CAD，三維CAD，在線CAD。云圖CAD始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。云圖CAD始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。