從概念設(shè)計(jì)到**后調(diào)試運(yùn)行成功實(shí)現(xiàn)完全無紙化辦公?？梢奀ATIA功能之強(qiáng)大。CATIAV4只能運(yùn)行在IBM的UNIX圖形工作站上，為了更通用的運(yùn)行于各種不同的圖形工作站平臺(tái)和PC，V5隨之誕生，它包括服務(wù)器-工作站版本和單機(jī)節(jié)點(diǎn)版本，工作站版本可運(yùn)行于各種類型的圖形工作站和Windows或各種版本的Unix操作系統(tǒng)下（Linux下不行），而單機(jī)版本可運(yùn)行于PC機(jī)、筆記本上Windows或其他操作系統(tǒng)下。非常賞心悅目的軟件界面，較之V4更簡(jiǎn)單易用但更強(qiáng)大功能使CATIAV5成為福特，豐田等公司轉(zhuǎn)向CATIA的原因，而大眾，戴克，標(biāo)致雪鐵龍等公司也因此不遺余力的從V4平臺(tái)轉(zhuǎn)向V5。CATIA標(biāo)準(zhǔn)件庫編輯播報(bào)CATIA自有標(biāo)準(zhǔn)件庫指CATIA系統(tǒng)自帶的標(biāo)準(zhǔn)件庫，其包含螺栓，螺母，螺釘，螺柱，鍵，銷，墊圈，擋圈，密封圈，彈簧，型材，法蘭等常用零部件，模型數(shù)據(jù)可被直接調(diào)用。第三方CATIA零部件數(shù)據(jù)資源庫"LinkAblePARTcommunity在線零部件數(shù)據(jù)資源庫:LinkAblePARTcommunity旨在為基于CATIA環(huán)境的設(shè)計(jì)者提供完善而有效的零部件三維數(shù)據(jù)資源，用于本地產(chǎn)品的開發(fā)和配置。LinkAblePARTcommunity除包含完整的ISO/EN/DIN標(biāo)準(zhǔn)件模型數(shù)據(jù)資源外，更囊括數(shù)百家國內(nèi)外廠商的零部件產(chǎn)品模型。ug、proe、catia和solidworks，哪個(gè)軟件好用、好學(xué)？maya導(dǎo)入CATIA

    下面云圖三維與大家分享一些CATIA軟件在使用過程中的一些實(shí)用小技巧，可以幫助設(shè)計(jì)師們?cè)谔岣咴O(shè)計(jì)效率的同時(shí)，更能對(duì)使用CATIA軟件更加快捷簡(jiǎn)便。學(xué)會(huì)使用“定位草圖”就可以讓整個(gè)設(shè)計(jì)過程更加直觀，在提高設(shè)計(jì)效率的同時(shí)，使用過程也變得更加簡(jiǎn)便?！静輬D】是創(chuàng)建輪廓非常常用的工具，對(duì)于初學(xué)者而言，進(jìn)入草圖是非常簡(jiǎn)單的，并不需要深入的思考。但是，在設(shè)計(jì)過程中，更好用的是【定位草圖】命令，與【草圖】相比，【定位草圖】可以根據(jù)具體情況定義草圖界面中的原點(diǎn)和坐標(biāo)軸方向，這就比草圖更具優(yōu)勢(shì)。草圖與定位草圖如圖所示，在草圖工具欄中，有兩個(gè)命令，左側(cè)為草圖，右側(cè)為定位草圖。草圖與定位草圖的區(qū)別：草圖：選擇草圖，然后在幾何區(qū)域或結(jié)構(gòu)樹中單擊所需的參考平面，或選擇平面曲面，將創(chuàng)建“非定位”草圖（即不指定***軸原點(diǎn)和方向的草圖，該草圖不與3D幾何圖形關(guān)聯(lián)）。定位草圖：通過選取平面或元素表面進(jìn)入二維草圖界面，用于二維元素的創(chuàng)建。與【草圖】相比，定位草圖可以重新設(shè)定草圖中的原點(diǎn)和坐標(biāo)系，草圖內(nèi)元素可以隨著參考元素的變化而改變。創(chuàng)建定位草圖使您能夠明確定義（并隨后更改）草圖***軸的位置，總的來說，對(duì)比草圖與定位草圖我們會(huì)發(fā)現(xiàn)：。CATIA鏈陣列怎樣用catia畫彎曲的、帶波紋的橡膠管？

    CavityDesign焊接設(shè)計(jì)WDG：WeldDesign自由風(fēng)格曲面造型FSS：FreeStyleShaper自由風(fēng)格曲面優(yōu)化FSO：FreeStyleOptimizer基于截面線的自由風(fēng)格曲面造型FSP：FreeStyleProfiler基于草圖的自由風(fēng)格曲面造型FSK：FreeStyleSketchTracer創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)GSD：GenerativeShapeDesign創(chuàng)成式曲面優(yōu)化GSO：GenerativeShapeOptimizer汽車白車身接合ABF：AutomotiveBodyInWhiteFastening數(shù)字化外形編輯DSE：DigitizedShapeEditor汽車A級(jí)曲面造型ACA：AutomotiveClassA快速曲面重建QSR：QuickSurfaceReconstruction創(chuàng)成式零件結(jié)構(gòu)分析GPS：GenerativePartStructuralAnalysis創(chuàng)成式裝配件結(jié)構(gòu)分析GAS：GenerativeAssemblyStructuralAnalysis變形裝配件公差分析TAA：ToleranceAnalysisofDeformableAssemblyElfini結(jié)構(gòu)分析EST：ElfiniSolverVerification電路板設(shè)計(jì)CBD：CircuitBoardDesign電氣系統(tǒng)功能定義EFD：ElectricalSystemFunctionalDefinition電氣元件庫管理員ELB：ElectricalLibrary電氣線束安裝EHI：ElectricalHarnessInstallation電氣線束布線設(shè)計(jì)EWR：ElectricalWireRouting電氣線束展平設(shè)計(jì)EHF：ElectricalHarnessFlattening管路和設(shè)備原理圖設(shè)計(jì)PID：Piping&。

    以其精確安全，可靠性滿足商業(yè)、防御和航空航天領(lǐng)域各種應(yīng)用的需要。在航空航天業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目中，CATIA被應(yīng)用于開發(fā)虛擬的原型機(jī)，其中包括Boeing飛機(jī)公司（美國）的Boeing777和Boeing737，Dassault飛機(jī)公司（法國）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier飛機(jī)公司（加拿大）的GlobalExpress公務(wù)機(jī)、以及LockheedMartin飛機(jī)公司（美國）的Darkstar無人駕駛偵察機(jī)。Boeing飛機(jī)公司在Boeing777項(xiàng)目中，應(yīng)用CATIA設(shè)計(jì)了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的100%的機(jī)械零件。并將包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的100%的零件進(jìn)行了預(yù)裝配。Boeing777也是迄今為止，***進(jìn)行100%數(shù)字化設(shè)計(jì)和裝配的大型噴氣客機(jī)。參與Boeing777項(xiàng)目的工程師、工裝設(shè)計(jì)師、技師以及項(xiàng)目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區(qū)。他們通過1,400套CATIA工作站聯(lián)系在一起，進(jìn)行并行工作。Boeing的設(shè)計(jì)人員對(duì)777的全部零件進(jìn)行了三維實(shí)體造型，并在計(jì)算機(jī)上對(duì)整個(gè)777進(jìn)行了全尺寸的預(yù)裝配。預(yù)裝配使工程師不必再制造一個(gè)物理樣機(jī)，工程師在預(yù)裝配的數(shù)字樣機(jī)上即可檢查和修改設(shè)計(jì)中的干涉和不協(xié)調(diào)。Boeing飛機(jī)公司宣布在777項(xiàng)目中，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和裝配流程相比較，由于應(yīng)用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯(cuò)誤修改時(shí)間。會(huì)用catia能找個(gè)什么樣的工作？

    11、電氣元件建模這里的建模就是我們常用的零件設(shè)計(jì)，將我們要用的電氣元件畫出來即可。我們就簡(jiǎn)單地畫一個(gè)電池、風(fēng)扇跟開關(guān)，后面將他們用線束連接起來。22、模型裝配這一步也是以前的基礎(chǔ)，將電池、風(fēng)扇、開關(guān)跟臺(tái)架裝在一起即可。33、點(diǎn)擊開始、電氣線束規(guī)則、ElectricalHarnessAssembly進(jìn)入界面后選擇功能GeometricalBundle創(chuàng)建幾何線束。44、選擇功能Multi-BranchableDocument或，進(jìn)入EHI（ElectricalHarnessInstallation電氣線束安裝）子模塊，開始線束鋪設(shè)55、在需要連接的兩元件間建點(diǎn)66、選擇功能BundleSegmentDefinition，填寫好相應(yīng)的參數(shù)。其中Diameter為直徑；section為界面，一般默認(rèn)即可；bendradius為彎曲半徑，根據(jù)需要進(jìn)行填寫；slack（%）為松弛度百分比，按需填寫即可。然后點(diǎn)擊RouteDefinition進(jìn)行線路中點(diǎn)的選擇77、選好后點(diǎn)擊確定，再點(diǎn)擊Exit按鈕退出，束段1建立完畢。同樣方法可以建立電池正極到開關(guān)的束段2和開關(guān)到風(fēng)扇的束段3。若在某兩點(diǎn)間走線會(huì)有干涉，可以繞過那兒添加一個(gè)點(diǎn)。若之間需要添加一個(gè)線束支架，就在支架中添加走線的點(diǎn)即可，裝配圖如下圖所示：上述方法**作為一種簡(jiǎn)單且實(shí)用的布線方式?？梢钥梢酝扑]一些catia自學(xué)教程？3d軟件CATIA

有什么工作主要是應(yīng)用catia的嘛？maya導(dǎo)入CATIA

    盡管首架777的研發(fā)時(shí)間與應(yīng)用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的其他機(jī)型相比，其節(jié)省的時(shí)間并不是非常的***，但Boeing飛機(jī)公司預(yù)計(jì)，777后繼機(jī)型的開發(fā)至少可節(jié)省50%的時(shí)間。CATIA的后參數(shù)化處理功能在777的設(shè)計(jì)中也顯示出了其優(yōu)越性和強(qiáng)大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA的參數(shù)化設(shè)計(jì)，Boeing公司不必重新設(shè)計(jì)和建立物理樣機(jī)，只需進(jìn)行參數(shù)更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機(jī)，用戶可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行預(yù)覽。CATIA汽車工業(yè)CATIA是汽車工業(yè)的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲、北美和亞洲前列汽車制造商所用的**系統(tǒng)。CATIA在造型風(fēng)格、車身及引擎設(shè)計(jì)等方面具有獨(dú)特的長處，為各種車輛的設(shè)計(jì)和制造提供了端對(duì)端（endtoend）的解決方案。CATIA涉及產(chǎn)品、加工和人三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。CATIA的可伸縮性和并行工程能力可***縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。一級(jí)方程式賽車、跑車、轎車、卡車、商用車、有軌電車、地鐵列車、高速列車，各種車輛在CATIA上都可以作為數(shù)字化產(chǎn)品，在數(shù)字化工廠內(nèi)，通過數(shù)字化流程，進(jìn)行數(shù)字化工程實(shí)施。CATIA的技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是無人可及的，并且被各國的汽車零部件供應(yīng)商所認(rèn)可。一些***汽車制造商所做的采購決定，足以證明數(shù)字化車輛的發(fā)展動(dòng)態(tài)。Scania是居于世界**地位的卡車制造商。maya導(dǎo)入CATIA

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