方法三：ProE曲面鈑金混合建模大家都知道ProE鈑金設計環(huán)境中無法創(chuàng)建不同壁厚的拉伸，鈑金不行，實體也不行！那怎么解決均勻壁厚，又要表達壓鉚螺柱的問題呢？通過拉伸曲面的方式，我們可以繞開均勻壁厚的問題，鈑金展開也不受影響。出工程圖的時候把面組在視圖中做個隱藏就可以了，但是有個缺點就是面組的線條顏色跟實體不同。接下來我們就看看。1、根據壓鉚螺柱的規(guī)格，查到對應的底孔尺寸，創(chuàng)建底孔。2、根據壓鉚螺柱的規(guī)格，創(chuàng)建圓柱拉伸。這里拉伸就用到多主體了，因為鈑金的多主體環(huán)境只支持一個鈑金主體，其余都是實體主體，所以我們在鈑金主體后新建的主體都是實體主體。這里有兩種創(chuàng)建方式：先新建主體，再創(chuàng)建拉伸特征在拉伸特征前先新建主體，并命名主體（這個方法的好處就是可以事先命名主體方便管理）拉伸特征中，從主體選項選擇剛剛創(chuàng)建的壓鉚螺柱主體。直接創(chuàng)建拉伸特征，在選項中新建主體拉伸時，在主體選項勾選“創(chuàng)建新主體”。這個方法無需首先規(guī)劃主體，麻煩一點就是主體默認名稱，需要自己去模型樹重命名為方便管理的名稱。3、根據壓鉚螺柱的規(guī)格，在壓鉚螺柱主體的拉伸實體上創(chuàng)建螺紋孔。加上螺紋孔以后壓鉚螺柱的創(chuàng)建就算完成了。ptc creoproe認證對找工作有用嗎？冰大proe教程視頻
繪零件與廣組件組成的組件附加特征值．如：給兩種零件之間加一個焊接特征等）。Pro/ENGINEERCABLINGPro/CABLING提供了一個的電纜布線功能，它為在Pro/ENGINEER的部件內真正設計三維電纜和導線束提供了一個綜合性的電纜鋪設功能包。三維電纜的鋪設可以在設計和組裝機電裝置時同時進行，它還允許工程設計者在機械與電纜空間進行優(yōu)化設計。Pro/CABLING功能包括：1．新特征包括：電纜、導線和電線束；2．用于零件與組件的接插件設計；3．在Pro/ENGINEER零件和部件上的電纜、導線及電線束鋪設；4．生成電纜/導線束直線長度及BOM信息；5．從所鋪設的部件中生成三維電纜束布線圖；6．對參數位置的電纜分離和連接；7．空間分布要求的計算，包括干涉檢查；8．電纜質量特性，包括體積、質量慣性、長度；9．用于插頭和導線的規(guī)定符號。Pro/ENGINEERCATPro/CAT是選用性模塊，提供Pro/ENGINEER與CATIA的雙向數據交換接口，CATIA的造型可直接輸入Pro/ENGINEER軟件內，并可加上Pro/ENGINEER的功能定義和參數工序，而Pro/Engineer也可將其造型輸出到CATIA軟件里。這種高度準確的數據交換技術令設計者得以在節(jié)省時間及設計成本的同時，擴充現有軟件系統(tǒng)的投資。proe電風扇教程如何看待pr ps cad creoproe免付費版？
1．將PRO/E的圖形放到word文檔里方法一：先在Pro/E中在線框模式（在繪圖模式下也可以）下直接另存為＊.CGM文件，然后在WORD中插入，此方法效果非常好，圖像是矢量圖形，所以可以任意縮放也不會模糊，此方法適合線條圖方法二：直接使用抓圖軟件（如HyperSnap-DX）抓圖，此方法適合彩色的點位圖2．POR/E渲染用自定義圖片視圖＞顏色和外觀（野火版）中3．如何將Pro/E中的零件調入3DMAX中進行渲染先將零件輸出為igs文件（方法為File<SaveaCopy<出現SaveaCopy對話框，在type欄中選擇IGES(*.igs)在3DMAX中調入igs文件進行渲染4．渲染功能野火版的使用了CDRS相同的渲染引擎，效果好多了；渲染功能在View<ModelSetup<PhotoRender改變零件中的實體或曲面的顏色功能在View<ModelSetup<ColorandAppearance5．關聯視圖view-6．創(chuàng)建打死邊Wall。Sheetmetal---Wall---Extrude---useradius，一：使用鈑金件內側邊拉伸建立特征，其insideradius必需為0；二：使用鈑金件外側邊拉伸建立特征，其insideradius必需為0；要畫外側輪廓線。7．創(chuàng)建壓邊先切除缺口；Sheetmetal---Wall---Extrude---useradius在切除邊上拉伸特征。insideradius設為0。8.翻孔攻絲打底孔；。
轉自：./blog/static//安裝常見問題./blog/static//?fromdm&fromSearch&isFromSearchEngine=yes1、安裝proe時運行經常有人遇到這個問題，有人說是安裝目錄包含中文引起的，如果你遇到在這樣的情況，可以改為英文的目錄試試。或者用下面的方法：方法一：請將安裝程序所在路徑中所有包含中文名稱的目錄全部改為英文后再次運行（：發(fā)現有些會員不懂的什么是安裝程序所在路徑，當你打開，地址欄后面的就是路徑。）方法二：如果是3CD的請運行：CD1\dsrc\i486_nt\obj目錄下直接安裝如果是3CD內容合在一個目錄了，請運行dsrc\i486_nt\obj目錄下直接安裝應該就可以了。其實也是調用的這個程序，所以直接運行這個程序也沒有問題，請放心安裝。2、“Pro/ENGINEERwildfirefromPTC遇到問題需要關閉”的解決方法安裝PROE時遇到“Pro/ENGINEERwildfirefromPTC遇到問題需要關閉”的錯誤提示原因：多數情況下可能是你的計算機名為中文導致，也不排除系統(tǒng)的原因，因為很多程序也經常遇到“遇到問題需要關閉”這樣的錯誤，如果你的計算你名是中文，請將其更改為英文后重新安裝程序。3、proe異常退出的原因和解決方法1、使用非默認操作系統(tǒng)主題導致proe異常退出。對于三維設計，creoproe和solidworks哪個軟件更好？
2．三維線框圖形：Pro/INTERFACE提供了將3D線框幾何體通過IGES4．0或SET輸入到Pro/ENGINEER內的能力，該線框體能被用于生成全參數化，以特征為基礎的實體模型。如果需要，可以覆蓋到非參數化的實體模型上。3．任意形狀曲面：Pro/INTERFACE提供了通過IGES4．0或SET將一個或更多的任意形狀曲面輸入到Pro/ENGINEER內的能力。一旦輸入后，這些面可以被偏置和縫合在一起，及被其它曲面剪裁，它們也可以被用于構造一個實體模型（見Pro/SURFACE有關詳細描述）。4．三維表面模型：Pro/INTERFACE提供了通過IGES4．0或SET將部分表面或整個表面線框模型輸入到Pro/ENGINEER內的能力。在Pro/ENGINEER內．如果有遺漏表面可以加上，并且整個表面模型也可以覆蓋到一個非參數化的實體模型上。覆蓋到非參數化實體模型上的表面可以作為一個“單一特征”。這樣用戶就可以將所有參數化特征附加到這“單一特征”上，當然該特征也能象其它任何Pro/ENGINEER修改。數據交換功能包括：1．SLA：用于將3D模型信息輸出到生產工作臺。2．RENDER：用于將3D模型信息輸出到著色程序。3．DXF：用于輸入和輸出那些支持DXF格式文件系統(tǒng)的2D信息。為什么汽車設計用catia或者ug而不用creoproe呢？proe如何將曲面實體化
同樣的裝配體為什么solidworks打開就容易卡 而creoproe就不卡？冰大proe教程視頻
Creo和ProE鈑金壓鉚螺柱創(chuàng)建方法全收錄在講，我們先來對比復習一下ProE的方法。以前使用ProE野火版的時候，我們鈑金設計中如果需要創(chuàng)建壓鉚螺柱，就必須繞過鈑金件均勻壁厚的問題。鈑金壁厚跟壓鉚螺柱不同壁厚怎么辦？方法一：裝配組件法可以使用裝配的方式，在組件中將壓鉚螺柱作為一個單獨的零件和鈑金零件裝配在一起，這樣既獲得了想要的效果，又貼合實際加工制造。如果經常使用，我們還可以將壓鉚螺柱零件和底孔打包成一個用戶自定義特征UDF，這樣每次插入UDF就省事多了。方法二：ProE的實體鈑金混合建模大家都知道ProE是沒有多主體功能的，所以無法支持多主體建模，鈑金設計環(huán)境中無法創(chuàng)建不同壁厚的拉伸，那怎么解決均勻壁厚，又要表達壓鉚螺柱的問題呢？這里我們想到了一個騙過ProE檢查均勻壁厚的方法，首先實體零件開始建模，創(chuàng)建完成底孔和壓鉚螺柱的拉伸特征后，再將特征插入到底孔特征之后壓鉚螺柱拉伸特征之前，在這里來一個實體鈑金轉換，從實體零件轉換成鈑金零件。轉換之后再將壓鉚螺柱拉伸特征恢復回來，這樣鈑金件可以繼續(xù)鈑金設計了，同時又滿足了壓鉚螺柱的表達效果。不足就是這個鈑金件無法展開。冰大proe教程視頻
上海云間躍動軟件科技有限公司目前已成為一家集產品研發(fā)、生產、銷售相結合的大眾型企業(yè)。公司成立于2021-12-06，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術引進相結合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要經營云圖三維，云圖CAD，三維CAD，在線CAD等，我們始終堅持以可靠的產品質量，良好的服務理念，優(yōu)惠的服務價格誠信和讓利于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。云圖三維,云圖CAD以符合行業(yè)標準的產品質量為目標，并始終如一地堅守這一原則，正是這種高標準的自我要求，產品獲得市場及消費者的高度認可。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供云圖三維，云圖CAD，三維CAD，在線CAD產品售前服務，為客戶提供周到的售后服務。價格低廉優(yōu)惠，服務周到，歡迎您的來電！