目前，我國(guó)海外倉(cāng)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了2000個(gè)，總面積超過(guò)了1600萬(wàn)平方米。商務(wù)部主要做了四個(gè)方面的工作：1、加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。重要文件提出明確提出培育一批杰出的海外倉(cāng)企業(yè)，完善覆蓋全球的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。2、持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)。著力培育外貿(mào)主體，遴選杰出的海外倉(cāng)實(shí)踐案例，總結(jié)推廣一系列經(jīng)驗(yàn)做法，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。3、上線了海外智慧物流平臺(tái)。上線了全國(guó)頭一個(gè)海外智慧物流平臺(tái)，提升供需對(duì)接效率。截至目前，平臺(tái)已經(jīng)累計(jì)聯(lián)網(wǎng)了海外倉(cāng)面積400萬(wàn)平方米，服務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過(guò)7萬(wàn)家。4、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。推動(dòng)全國(guó)頭一個(gè)海外倉(cāng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，提出了運(yùn)營(yíng)管理的具體要求，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。海外倉(cāng)經(jīng)過(guò)規(guī)?；l(fā)展，應(yīng)當(dāng)加快向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。美國(guó)退貨換標(biāo)海外倉(cāng)一般多少錢(qián)

打通服務(wù)鏈條，將是海外倉(cāng)的破局點(diǎn)？由于整個(gè)行業(yè)形態(tài)的變化，原有的市場(chǎng)格局正在松動(dòng)。因?yàn)榻衲甑膫}(cāng)位資源緊張，不只是賣(mài)家一柜難求，不少海外倉(cāng)企業(yè)也遭遇了客戶因?yàn)橛啿坏胶Ｍ鈧}(cāng)位，無(wú)法發(fā)貨到倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題。據(jù)了解，這是今年很特殊的需求缺口，以往梯隊(duì)的企業(yè)專(zhuān)注于建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和當(dāng)?shù)氐奈锪髋渌蛦?wèn)題，很少去做干線資源的積累。在其看來(lái)，這個(gè)現(xiàn)象將不會(huì)是一個(gè)短期的趨勢(shì)，從商業(yè)角度來(lái)考量，未來(lái)海外倉(cāng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)增加干線資源的因素，會(huì)驅(qū)使梯隊(duì)的企業(yè)和船運(yùn)公司談合作，進(jìn)而較大程度地發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。另一方面，市場(chǎng)也對(duì)客戶完成了一輪新的教育，大家意識(shí)到選擇海外倉(cāng)不能單單只看在國(guó)外有多少倉(cāng)庫(kù)，系統(tǒng)如何好用，而是能否滿足自身潛在的需求。比如在當(dāng)前倉(cāng)位緊張的市場(chǎng)環(huán)境下，依然能夠幫助客戶將貨從國(guó)內(nèi)運(yùn)到目的地。從致力于出海的品牌和賣(mài)家的角度來(lái)看，海外倉(cāng)無(wú)疑是一個(gè)碉堡，因?yàn)楝F(xiàn)在的物流講究端到端的服務(wù)，不像以前那樣簡(jiǎn)單，拿一些資源倒一手就能促成的一個(gè)生意。海外倉(cāng)的發(fā)展，必定是朝著服務(wù)多樣化，操作智能化前進(jìn)的，比如海外倉(cāng)、卡車(chē)、快遞賬號(hào)的配套，還有干線、海運(yùn)、空運(yùn)資源的一個(gè)銜接。美國(guó)退貨換標(biāo)海外倉(cāng)一般多少錢(qián)積極利用服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金等，按照政策引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的方式，促進(jìn)海外倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展。

外貿(mào)公司如何選擇和利用海外倉(cāng)公司？利用第三方物流公司建立并運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)，會(huì)提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫(kù)質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù)。海外倉(cāng)還可提供FBA退換貨、轉(zhuǎn)倉(cāng)、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測(cè)、代繳關(guān)稅等服務(wù)。這樣一來(lái)，可以解決中小型電商企業(yè)物流的運(yùn)輸難題。使用海外倉(cāng)公司，一定要集中銷(xiāo)售資源，一旦分散的話，海外倉(cāng)公司產(chǎn)品容易滯銷(xiāo)。另外，產(chǎn)品一定要熱賣(mài)，如果在海外倉(cāng)放著，慢慢賣(mài)的話，整體成本會(huì)有所增加。部分產(chǎn)品滯銷(xiāo)，或者周轉(zhuǎn)期太長(zhǎng)會(huì)影響成本上升（倉(cāng)租費(fèi)等）。同時(shí)在海外倉(cāng)公司的運(yùn)營(yíng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，出口海外倉(cāng)大多是收取人民幣，但海外倉(cāng)公司的運(yùn)營(yíng)支出卻是美元，操作相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)很繁瑣，同時(shí)會(huì)有匯率耗損。貨物的退貨或者損壞，都可能會(huì)增加賣(mài)家的運(yùn)營(yíng)成本。選對(duì)了海外倉(cāng)公司，且合理利用，是可以較大化的助力外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。

有了海外倉(cāng)跨境出口更順暢!海外倉(cāng)模式是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將商品批量出口到境外海外倉(cāng)儲(chǔ)中，電商平臺(tái)銷(xiāo)售完成后，再將商品送達(dá)境外的消費(fèi)者。自誕生開(kāi)始，海外倉(cāng)就不單單是在海外建倉(cāng)庫(kù)，它更是一種對(duì)現(xiàn)有跨境物流運(yùn)輸方案的優(yōu)化與整合。在外貿(mào)壓力較大的情況下，跨境電商卻頗為火爆。然而，海外物流耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高成為跨境電商企業(yè)的一大煩惱。致力于降低物流成本、提高配送效率、提供一站式解決方案的海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生。自從用了海外倉(cāng)，跨境業(yè)務(wù)有了不小的改善。從費(fèi)用上來(lái)說(shuō)，有了海外倉(cāng)公司，一件產(chǎn)品只需幾塊錢(qián)的海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，加上本地5美元左右的物流費(fèi)用就可以送到消費(fèi)者手中，物流總成本控制在十幾元以內(nèi)，企業(yè)的利潤(rùn)空間有了保障。從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，以前，一個(gè)物品從國(guó)內(nèi)發(fā)貨，到國(guó)外消費(fèi)者收貨，至少需要15天時(shí)間，影響了購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。如今利用海外倉(cāng)，外國(guó)本土的消費(fèi)者下單后，企業(yè)可以從海外倉(cāng)儲(chǔ)直接發(fā)貨，只需2天左右就能把商品送到。海外倉(cāng)能避免因節(jié)假日等特殊原因造成的物流短板，從而提高我國(guó)電商的海外競(jìng)爭(zhēng)力。

選擇合適的海外倉(cāng)，就看這些標(biāo)準(zhǔn)：是否具備獨(dú)自的稅務(wù)，海外倉(cāng)的關(guān)鍵在于“流”，但問(wèn)題在于“法”，只有稅務(wù)和法律有了保障，客戶才能高枕無(wú)憂的去銷(xiāo)售，稅務(wù)和法律的保障不只是你的流程合法，也保障了海外倉(cāng)其他客戶流程合法，在一個(gè)共同的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，只有大家都是合法的，才是真的大保障。倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的計(jì)算方式，跨境賣(mài)家在選擇海外倉(cāng)的時(shí)候，各項(xiàng)收費(fèi)價(jià)格一定要清晰明確，以防進(jìn)坑。是否提供成熟的管理系統(tǒng)，海外倉(cāng)在某種程度上也是一種服務(wù)商?？蛻?，商品，海外倉(cāng)，物流公司之間的信息對(duì)接是至關(guān)重要的。一套成熟的系統(tǒng)不只能滿足基本作業(yè)需求還擁有智能系統(tǒng)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)生成庫(kù)存、銷(xiāo)售訂單、庫(kù)存等數(shù)據(jù)報(bào)表，更高效、流暢地完成各項(xiàng)流程。建議大家在選擇海外倉(cāng)時(shí)做好市場(chǎng)調(diào)研，不要一味追求價(jià)格低而使自己走進(jìn)不良海外倉(cāng)的陷阱，綜合考量海外倉(cāng)的利弊，降低商品在海外流通的風(fēng)險(xiǎn)才是關(guān)鍵。外貿(mào)公司利用第三方物流公司建立并運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)。上?？缇畴娚毯Ｍ鈧}(cāng)費(fèi)用

海外倉(cāng)能將傳統(tǒng)的國(guó)際派送轉(zhuǎn)化為當(dāng)?shù)嘏伤停_保商品更快速、更安全、更準(zhǔn)確地到達(dá)消費(fèi)者手中。美國(guó)退貨換標(biāo)海外倉(cāng)一般多少錢(qián)

國(guó)內(nèi)海外倉(cāng)新業(yè)態(tài)仍處于發(fā)展初期。業(yè)內(nèi)人士表示，需要革新海外倉(cāng)模式，或者在海外倉(cāng)運(yùn)作方式中加入數(shù)字化、智能化元素，從而提高運(yùn)作效率。業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，當(dāng)前情況下，工業(yè)品跨境電商應(yīng)當(dāng)擁有穩(wěn)定、連續(xù)的供應(yīng)鏈，才能較大程度發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。而海外倉(cāng)正擁有這些特性，同時(shí)，規(guī)范運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)能夠更好地為工業(yè)品出口進(jìn)行服務(wù)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化海外倉(cāng)，不僅對(duì)提升海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)管理能力和效率、降低跨境電商物流成本具有重要意義，也是新型物流基礎(chǔ)配套支撐體系建設(shè)中的重要內(nèi)容。美國(guó)退貨換標(biāo)海外倉(cāng)一般多少錢(qián)

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