海外倉(cāng)已經(jīng)逐漸成為支撐中國(guó)全球貿(mào)易的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其在滿足快速增長(zhǎng)的跨境電商出口需要的同時(shí)，也可作為服務(wù)一般貿(mào)易出口的重要載體。需求增長(zhǎng)在加速推動(dòng)海外倉(cāng)的發(fā)展。要推動(dòng)監(jiān)管創(chuàng)新，鼓勵(lì)引導(dǎo)多元主體建設(shè)海外倉(cāng)；培育一批在信息化建設(shè)、智能化發(fā)展、多元化服務(wù)、本地化經(jīng)營(yíng)方面特色鮮明的表示性海外倉(cāng)。要吸引更多資本入局，催生一批海外倉(cāng)企業(yè)主體或公共海外倉(cāng)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、多元化、便捷化、服務(wù)化的海外物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展模式，可為跨境電商和傳統(tǒng)貿(mào)易發(fā)展提供更多服務(wù)和助益。同時(shí)，在發(fā)展壯大的過程中，海外倉(cāng)必然會(huì)受到所在國(guó)家和地區(qū)法律法規(guī)等管理制約，出臺(tái)針對(duì)性的規(guī)劃有利于推動(dòng)海外倉(cāng)的合規(guī)發(fā)展，從而保障跨境電商和海外倉(cāng)共同且長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。海外倉(cāng)能降低物流成本，從海外倉(cāng)發(fā)貨，特別是在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從我國(guó)境內(nèi)發(fā)貨。溫州FBA限倉(cāng)公司有哪些

無論是進(jìn)口還是出口，我國(guó)跨境電商的發(fā)展表現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，而海外貿(mào)易的需求旺盛，讓更多的海外倉(cāng)應(yīng)運(yùn)而生。隨著而來的是海外倉(cāng)運(yùn)作挑戰(zhàn)和管理難題，比如：國(guó)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)多、分布廣，系統(tǒng)不支持統(tǒng)一管理；倉(cāng)庫(kù)無規(guī)劃，管理不到位，揀貨效率低，易錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)；人員分工不明晰，掃描退件操作困難；實(shí)時(shí)性強(qiáng)，訂單準(zhǔn)確性和發(fā)貨速度達(dá)不到要求；倉(cāng)庫(kù)面積有限，庫(kù)存周轉(zhuǎn)低，滯貨客戶多，庫(kù)存積壓嚴(yán)重；亞馬遜退換貨頻繁且無規(guī)律性，換標(biāo)流程效率低；多倉(cāng)，多渠道，客戶無從選擇較快、較優(yōu)的倉(cāng)庫(kù)和渠道；報(bào)表及財(cái)務(wù)管理難，無自動(dòng)化報(bào)表，人工成本高。浙江自建直營(yíng)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用海外倉(cāng)已采取數(shù)據(jù)化、可視化的運(yùn)營(yíng)方式。

海外倉(cāng)選擇自建好還是第三方好？海外倉(cāng)主要分為亞馬遜的FBA、第三方海外倉(cāng)服務(wù)商和賣家自建海外倉(cāng)，不同的方式有著不同的優(yōu)勢(shì)，跨境電商賣家在不同的階段有著不一樣的需求，怎么去選擇，需要進(jìn)行調(diào)研和考察才能做出正確的判斷。海外倉(cāng)儲(chǔ)選擇自建好還是第三方好?自建倉(cāng)的成本、管理不小，如果第三方能減少丟包、對(duì)不上號(hào)等服務(wù)，寧愿把這塊承包給第三方，因?yàn)檫@可以節(jié)省很多很多的時(shí)間。從物流成本角度看，第三方肯定比自建倉(cāng)便宜，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)充分，很多成本已經(jīng)降到極點(diǎn)了。目前很多自建的海外倉(cāng)還在虧損中。如果基于其他原因考慮要自建倉(cāng)，有以下幾個(gè)建議：1.較好在海外有個(gè)合伙人，幫處理復(fù)雜的本地稅務(wù)、法規(guī)等；2.如果日均訂單量能達(dá)到要求；3.準(zhǔn)備充足的資金，建倉(cāng)要大筆資金，另外海外倉(cāng)要多備3倍左右的貨量，也會(huì)占用大量資金。

時(shí)下，海外倉(cāng)漸已成為跨境電商賣家保證時(shí)效的物流后盾，就連平臺(tái)也在大力發(fā)展海外倉(cāng)。但與此同時(shí)，很多有用海外倉(cāng)的跨境賣家都會(huì)擔(dān)心貨物囤積的問題，商品上架了卻賣不出去，只能堆積在倉(cāng)庫(kù)，從而支付更多的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。貨值比較低的貨物，可以選擇銷毀，這樣成本也比較低一些；但無論是哪種處理方式，海外倉(cāng)都會(huì)向賣家收取一定的服務(wù)費(fèi)。推薦大家使用專業(yè)的海外倉(cāng)管理系統(tǒng)，專業(yè)的海外倉(cāng)管理系統(tǒng)具有支持分銷功能，賣家可以自由共享庫(kù)存，解決囤貨滯銷問題，還可有效控制物流成本。在特殊時(shí)期背景下，跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展加速。

海外倉(cāng)的入庫(kù)上架：（1）收貨區(qū)貨物的查驗(yàn)。（2）將所有紙箱貨物拆箱，對(duì)于每箱內(nèi)的貨物SKU種類和數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)。(如果一種SKU裝有多箱且一箱內(nèi)只有一種SKU，海外倉(cāng)服務(wù)商一般會(huì)抽取其中一箱作為抽查，其他紙箱直接安裝預(yù)報(bào)數(shù)量上架。如果后期數(shù)量有異常，海外倉(cāng)服務(wù)商承擔(dān)全責(zé))。（3）對(duì)于新品SKU(之前沒有入庫(kù)頭程倉(cāng)和海外倉(cāng))，需要重點(diǎn)核查SKU的尺寸和重量。如果有差異在WMS系統(tǒng)先進(jìn)行修改，之后將數(shù)據(jù)結(jié)果反饋到國(guó)內(nèi)客服。（4）國(guó)內(nèi)客服將差異數(shù)據(jù)的SKU與客戶確認(rèn)，如果客戶有異議，海外倉(cāng)服務(wù)商需提高測(cè)量照片作為證據(jù)，直到雙方達(dá)成一致。(尺寸和重量將會(huì)涉及到尾程發(fā)貨的計(jì)費(fèi))。（5）收貨SKU數(shù)量和種類確認(rèn)后，進(jìn)行實(shí)際貨物的系統(tǒng)和實(shí)物上架。為了順應(yīng)跨境電子商務(wù)的大趨勢(shì)，越來越多的人開始建立海外倉(cāng)的項(xiàng)目。溫州跨境電商海外倉(cāng)哪家好

海外倉(cāng)建設(shè)獲鼓勵(lì)，貿(mào)易便利化提速。溫州FBA限倉(cāng)公司有哪些

海外倉(cāng)走海運(yùn)如何更節(jié)省海運(yùn)費(fèi)：善于與海運(yùn)運(yùn)輸公司配合：1. 海運(yùn)貨主們能夠做到提早定艙，及時(shí)備貨。那些老練的貨主，一般就會(huì)了解合作的海運(yùn)貨代公司，他們的運(yùn)作程序。然后按照海運(yùn)貨代公司的安排時(shí)間進(jìn)倉(cāng)，這樣就不會(huì)太早或者太晚交貨，因?yàn)槿绻s不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，就會(huì)產(chǎn)生超期存放費(fèi)用。2. 報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問題。這一點(diǎn)在口岸特明顯。要求每個(gè)要走海運(yùn)的貨主，要仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件是否備齊且正確，然后再跟報(bào)關(guān)公司商量，貨物出運(yùn)的問題。3. 實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話，會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓貨主們心痛好久的。溫州FBA限倉(cāng)公司有哪些

浙江天誠(chéng)供應(yīng)鏈有限公司在海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。天誠(chéng)海外倉(cāng)是我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。天誠(chéng)海外倉(cāng)以海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)為主業(yè)，服務(wù)于交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為全國(guó)客戶提供先進(jìn)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)。多年來，已經(jīng)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。