在這些國(guó)家自建海外倉(cāng)面臨著一系列的問(wèn)題：首先是人力成本普遍高昂，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)工人的較低時(shí)薪達(dá)到14至15美元；其次是倉(cāng)庫(kù)租金高昂，美國(guó)的海外倉(cāng)年租金是100-120美元/平方米左右，英國(guó)的海外倉(cāng)年租金為80-100英鎊/平方米左右，德國(guó)的海外倉(cāng)年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外倉(cāng)年租金是130美元/平方米左右；不只如此，不少國(guó)家在業(yè)主租倉(cāng)時(shí)要求提供企業(yè)信用證明，新設(shè)立公司無(wú)法提供，必須繳納巨額保證金給銀行做擔(dān)保。小企業(yè)和一些商品利潤(rùn)空間較薄的賣家難以承受上述成本，不得不開始轉(zhuǎn)至波蘭、捷克、丹麥等成本稍低的國(guó)家建海外倉(cāng)，但運(yùn)輸成本和配送時(shí)間成本卻上升了，可謂按下葫蘆浮起瓢。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自建海外倉(cāng)成本高、投資大，手續(xù)繁瑣，只有少部分大型企業(yè)會(huì)選擇自建海外倉(cāng)。而大部分出口商都采用借力主流平臺(tái)的方式來(lái)達(dá)成海外倉(cāng)的搭建。利用海外倉(cāng)，可以避免跨境運(yùn)輸中的貨物損壞和延誤問(wèn)題。蘇州跨境海外倉(cāng)公司

美國(guó)海外倉(cāng)其實(shí)承接著美國(guó)跨境貿(mào)易中海派/?？ā⒖张?空卡的后端服務(wù)，其中重要的一環(huán)就是代為清關(guān)和碼頭拖柜/機(jī)場(chǎng)提貨，在日下這個(gè)美國(guó)碼頭擁堵常態(tài)化的時(shí)期，不停刷預(yù)約隨時(shí)查柜子狀態(tài)還得承受著半夜拖柜還柜的緊張忙碌，看起來(lái)容易的事做起來(lái)卻分外瑣碎麻煩，明明船到了無(wú)法入港明明入港了還沒卸柜卸柜了還沒到可提柜區(qū)拖柜預(yù)約號(hào)總也拿不到就連還柜都預(yù)約不到這些都是海外倉(cāng)的日常，還只是入庫(kù)前的種種，只要施虐碼頭堵塞嚴(yán)重繼續(xù)，各種意外情況還是無(wú)解。主要分為卡車配送和快遞配送?？缇畴娚痰念^程物流里的?？ê涂湛ň褪侵饕ㄟ^(guò)卡車進(jìn)行商業(yè)地址配送（私人地址的卡車配送稱作LTL，一般超大件貨選用），需要拆柜打板裝車，優(yōu)點(diǎn)是不易丟件，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，批量配送總費(fèi)用更低，如果海外倉(cāng)自有車隊(duì)實(shí)力強(qiáng)，這種方式可以更快更便宜 ；跨境電商的頭程物流里的海派和空派主要是通過(guò)UPS/fedex快遞進(jìn)行配送（商業(yè)地址和私人地址均可），由進(jìn)行提柜的海外倉(cāng)批量交當(dāng)?shù)乜爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地址，美國(guó)海外倉(cāng)快遞交倉(cāng)無(wú)需打板，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)查詢軌跡，但有時(shí)候時(shí)效難以保證（UPS/fedex爆倉(cāng)是個(gè)不可控因素），丟件索賠非常難。義烏自營(yíng)海外倉(cāng)多少錢利用海外倉(cāng)，可以降低貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失和損壞風(fēng)險(xiǎn)。

穩(wěn)定成熟的物流管理系統(tǒng)是保證海外倉(cāng)高效完成整個(gè)流程的重要環(huán)節(jié)。一個(gè)完善的海外倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，能實(shí)時(shí)查看電商賣家貨物的出入庫(kù)情況，及時(shí)更新訂單狀況，免去了跨境賣家的庫(kù)存危機(jī)。麥哲倫科技海外倉(cāng)WMS系統(tǒng)涵蓋了所有海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的處理流程，包括庫(kù)內(nèi)質(zhì)檢、貨品上架、庫(kù)存管理、訂單分揀和復(fù)核以及海外倉(cāng)的一件代發(fā)、中轉(zhuǎn)補(bǔ)貨、退換貨、貼換標(biāo)和海外倉(cāng)增值費(fèi)用設(shè)置等等。幫助跨境賣家提升銷售效率。提供專業(yè)的海外倉(cāng)退換貨業(yè)務(wù)也是賣家為自己的產(chǎn)品一個(gè)基本的保障與支持，能有效減少產(chǎn)品被退所帶來(lái)的損失。很多FBA物流公司使用麥哲倫科技海外倉(cāng)系統(tǒng)可以按照客戶的貨物退回費(fèi)用進(jìn)行設(shè)置，重新貼標(biāo)進(jìn)行上架，不只能節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)，還能降低賬號(hào)風(fēng)險(xiǎn)，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，選擇海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)不只可以有效縮短消費(fèi)者接收貨品的時(shí)間，降低自身的物流成本，還能降低部分環(huán)節(jié)的延誤風(fēng)險(xiǎn)，何樂而不為呢？

選擇海外倉(cāng)的成本都不低。相較之下，如果物量大的話，使用FBA倉(cāng)對(duì)比使用第三方海外倉(cāng)的成本會(huì)高一些。不過(guò)，進(jìn)入FBA倉(cāng)的產(chǎn)品，賣家可以提高產(chǎn)品單價(jià)來(lái)分?jǐn)倐}(cāng)儲(chǔ)成本。如果是進(jìn)入第三方海外倉(cāng)的，是可以降低產(chǎn)品價(jià)格來(lái)獲取客戶，選擇FBA，亞馬遜平臺(tái)會(huì)對(duì)增加賣家產(chǎn)品的爆光度，如提高賣家的Listing排名、幫助賣家搶奪購(gòu)物車等，這些都有利于提高賣家店鋪的流量與銷量。如果是選擇第三方海外倉(cāng)的話，海外倉(cāng)服務(wù)商是不可能像亞馬遜那樣，給賣家的產(chǎn)品提供平臺(tái)或在平臺(tái)上增加爆光度。賣家需要自己做站內(nèi)外的推廣來(lái)增加店鋪的業(yè)績(jī)。海外倉(cāng)可以提供更快速和可靠的配送服務(wù)，提高客戶體驗(yàn)和滿意度。

為什么使用FBA海外倉(cāng)服務(wù)？ FBA不提供目的國(guó)清關(guān)及收件人。如果沒有 VAT稅號(hào)（歐盟EORI），如果海關(guān)對(duì)貨物審查出現(xiàn)疑問(wèn)，如果沒有人員現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)，可能面臨長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法清關(guān)，從而產(chǎn)生退件，超期倉(cāng)租等不必要的損失。入庫(kù)拒收。包裝不符合FBA包裝尺寸或重量要求，或者漂洋過(guò)海的派送過(guò)程裝箱變形、磨損，標(biāo)簽脫落等等，都會(huì)造成亞馬遜拒收，不能入庫(kù)；被拒收的貨物得不到處理要么銷毀，要么高額費(fèi)用退回中國(guó)。反應(yīng)不及時(shí)。各路的Amazon客服很機(jī)械很官方的推進(jìn)每個(gè)case，由于英語(yǔ)水平有限等原因，溝通困難，時(shí)效慢，不能有效及時(shí)的解決問(wèn)題。通過(guò)在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)可以降低運(yùn)輸成本和環(huán)境影響。蘇州跨境海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)可以通過(guò)本地化運(yùn)作，提供文化適應(yīng)和差異化市場(chǎng)推廣策略。蘇州跨境海外倉(cāng)公司

據(jù)美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈了解，退貨問(wèn)題一致是跨境賣家頭疼的問(wèn)題之一，畢竟自己在國(guó)內(nèi)，貨物在海外，是很難處理的，不過(guò)大家也可以找海外倉(cāng)處理退貨問(wèn)題，更加便捷高效。海外倉(cāng)處理退貨問(wèn)題，主要就是會(huì)進(jìn)行檢測(cè)、維修、換包裝、換標(biāo)等服務(wù)，之后再重新派送入倉(cāng)或者一件代發(fā)，當(dāng)然大家也可以讓海外倉(cāng)退貨回國(guó)。大家找到一家支持退貨的海外倉(cāng)服務(wù)之后，像是亞馬遜賣家，就能到亞馬遜后臺(tái)進(jìn)行移除庫(kù)存，并將貨物退到海外倉(cāng)中；海外倉(cāng)收到貨物之后，會(huì)先進(jìn)行檢測(cè)，并提供檢測(cè)報(bào)告，有問(wèn)題的，之后你再?zèng)Q定是要維修還是退后回國(guó)等；如果沒有損壞，海外倉(cāng)會(huì)重新包裝更換標(biāo)簽，再派送回亞馬遜倉(cāng)庫(kù)中了。蘇州跨境海外倉(cāng)公司