中轉(zhuǎn)倉有助于促進(jìn)跨境電商轉(zhuǎn)型升級，拓展新型業(yè)態(tài)。中轉(zhuǎn)倉不只是促進(jìn)供需銜接的重要節(jié)點(diǎn)，而且隨著海外倉所的倉儲、展示、數(shù)字化、自動化功能不斷完善，其在促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈升級中的作用也越來越明顯。一方面，部分中轉(zhuǎn)倉從單一倉儲功能向倉儲、銷售、跨境平臺等多元復(fù)合功能轉(zhuǎn)型，為海外消費(fèi)者提供本土化、多樣化的服務(wù)。另一方面，中轉(zhuǎn)倉數(shù)據(jù)化物流體系的日趨完善將進(jìn)一步帶動跨境電商升級發(fā)展。通過數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，及時(shí)分析流程中的時(shí)間點(diǎn)數(shù)據(jù)，有利于賣家準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)物流配送中的問題，從而提升供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面的效率。中轉(zhuǎn)倉的建立實(shí)際上解決了國際貿(mào)易中非本地化的問題。FBA中轉(zhuǎn)倉賣家是可以實(shí)現(xiàn)多平臺運(yùn)營的，能大力提升產(chǎn)品銷量。青島FBA中轉(zhuǎn)倉發(fā)貨流程

亞馬遜FBA倉對選款的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，所以選款偏向于體積小、高潤好、質(zhì)量好的產(chǎn)品；假如是挑選第三方海外倉，選款范圍比FBA倉的廣一些，像體積大、重量大的產(chǎn)品也適合。換一個(gè)說法，即能進(jìn)入亞馬遜FBA倉的產(chǎn)品必然能進(jìn)入第三方海外倉，但能進(jìn)到第三方海外倉的產(chǎn)品不一定能進(jìn)入亞馬遜FBA倉，亞馬遜FBA倉不會為賣家提供頭程清關(guān)服務(wù)；部分第三方海外倉服務(wù)商會給賣家提供頭程清關(guān)服務(wù)，甚至還會有包含代繳稅金、派送到倉的一條龍服務(wù)。中轉(zhuǎn)倉是需要向賣家收取一定的中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)的。南通FBA中轉(zhuǎn)倉價(jià)位與對產(chǎn)品要求嚴(yán)格的亞馬遜FBA不同，海外倉對產(chǎn)品的限制較少。

中轉(zhuǎn)倉的意思就是把產(chǎn)品提前放到國外的倉庫中，這樣可以為客戶收到貨物減少時(shí)間，也可以節(jié)省了一大筆成本問題。那在中轉(zhuǎn)倉要放多少貨呢，這個(gè)沒有具體的規(guī)定，要看商家自己的情況了，如果有足夠的產(chǎn)品，并且有足夠的倉儲費(fèi)用，放多少都可以啊，只要你不怕積壓產(chǎn)品。你可以根據(jù)自身的條件，和產(chǎn)品出售的速度來決定。大多數(shù)的國內(nèi)商家，都會選擇先要把產(chǎn)品中轉(zhuǎn)到海外倉去，這也是商家們的首要選擇。因?yàn)槟銖膰鴥?nèi)直接發(fā)送要到客戶手中是不現(xiàn)實(shí)的，這中間的費(fèi)用過高，并且時(shí)間長，還有可能在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)破損，不如直接先放到海外倉，再由當(dāng)?shù)貋砼渌?，這樣更利于商家們的操作。

選擇FBA，亞馬遜平臺會對增加賣家產(chǎn)品的爆光度，如提高賣家的Listing排名、幫助賣家搶奪購物車等，這些都有利于提高賣家店鋪的流量與銷量。假如是選擇第三方海外倉的話，海外倉服務(wù)商是不可能像亞馬遜那樣，給賣家的產(chǎn)品提供平臺或在平臺上增加爆光度。賣家需要自己做站內(nèi)外的推廣來增加店鋪的業(yè)績，由FBA所導(dǎo)致的任何中差評，都可以由亞馬遜刪除，賣家無需操心；如果使用第三方海外倉所引起的中差評，海外倉服務(wù)商則不一定能提供售后與投訴服務(wù)，就算提供了，也不一定可以成功消除客戶留下的中差評。一般第三方海外倉很少有因物流派送而引起的差評。FBA海外中轉(zhuǎn)倉服務(wù)能夠整批發(fā)貨，節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)。

中轉(zhuǎn)倉企業(yè)能夠整合物流資源，提供配套的清關(guān)服務(wù)。所以它能夠很快地提高貨物出入境效率。部分中轉(zhuǎn)倉可以提供所在國24小時(shí)或者48小時(shí)的送達(dá)服務(wù)，這就大幅縮短了配送時(shí)間。中轉(zhuǎn)倉可以提供有針對性的選品建議，幫助賣家優(yōu)化庫存，提前備貨，降低滯銷的風(fēng)險(xiǎn)。中轉(zhuǎn)倉可以按照客戶的要求，提供本土化的退換貨、維修等服務(wù)，能夠縮短服務(wù)周期，提升終端客戶的購物體驗(yàn)。由于賣家可以提前在海外倉備貨，因此在后續(xù)補(bǔ)貨時(shí)，可以選擇價(jià)格更低的海運(yùn)方式，這就降低了國際物流的成本。中轉(zhuǎn)倉將會成為電商時(shí)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。一個(gè)完善的倉儲管理體系，免去跨境賣家的庫存危機(jī)。美國貨物中轉(zhuǎn)倉發(fā)貨流程

中轉(zhuǎn)倉能夠降低物流成本。青島FBA中轉(zhuǎn)倉發(fā)貨流程

中轉(zhuǎn)倉較主要的功能就是轉(zhuǎn)運(yùn)。一般的快遞快運(yùn)應(yīng)用較多的是集拼和分運(yùn)功能，前者是提貨小車集拼干線大車，后者是干線大車分拆為城配小車，不同的運(yùn)輸階段發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，中間的銜接點(diǎn)就是中轉(zhuǎn)倉，這點(diǎn)主要應(yīng)用在汽車行業(yè)的出口KD倉庫，入倉的貨物是從各供應(yīng)商企業(yè)運(yùn)來的散裝零件，出倉是按一定裝配標(biāo)準(zhǔn)組裝好的集裝箱。這期間有各個(gè)散裝零件組裝成半總成、總成（例如，把副車架打在車殼上面），也有一級小包裝，包成二級、三級大包裝（例如，門把手裝進(jìn)小紙箱，若干小紙箱放進(jìn)大木箱，大木箱堆疊以后放進(jìn)集裝箱）。青島FBA中轉(zhuǎn)倉發(fā)貨流程