隨著人們對道閘需求的提升，道閘的技術(shù)還需要不斷完善，智能道閘顯現(xiàn)五大發(fā)展趨勢： 1、智能道閘實行聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車引導、車位預定、自助支付、快速出入等功能。 2、智能道閘實現(xiàn)車位引導功能，以后的停車場只會越來越大，一個停車場可以容納幾千甚至幾萬的停車位，在如此廣闊的停車場區(qū)域內(nèi)，如果沒有車位引導系統(tǒng)，那么對停車場和車主都是頭疼的事情。3、停車場實行無人化管理，目前已經(jīng)有部分無人停車場建立起來，車主可以自助停車和打印票據(jù)，但還有很多停車場需要人工值守。由于勞動成本的不斷增加，以后實現(xiàn)無人化管理停車場將是必然的趨勢，這就對智能擋車器技術(shù)帶來了考驗。車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮很好的效用，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機及現(xiàn)場施工能力，也有很大的關(guān)系。智能車輛識別系統(tǒng)性價比高

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。 外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。電動車輛識別系統(tǒng)便宜停車道閘出入口控制機：實現(xiàn)車輛權(quán)限識別、入/出場控制及管理功能。

經(jīng)典的模式辨識方法。傳統(tǒng)的模式識別方法主要有：構(gòu)造特性方法、統(tǒng)計特性方法等。90年代以來，隨著計算機視覺技術(shù)的不斷進步，對車牌圖像的自動識別也有了較為系統(tǒng)的研究。在90年代，AS-Johnson等人利用計算機視覺技術(shù)及圖像處理技術(shù)，成功地完成了汽車車牌的自動識別。在此基礎(chǔ)上，提出了一種基于數(shù)字圖像的字符識別方法。利用不同閩值對應(yīng)的直方圖有差異的特點，通過大量的統(tǒng)計實驗，來確定出牌照所在的圖像直方圖的閩值范圍，進而以特定閩值對應(yīng)的直方圖為基礎(chǔ)，將牌照分割出來，之后，再使用事先設(shè)定好的標準字符模板，進行模式匹配，來識別出字符。

從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng)，有三個指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運行。一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，比較重要的指標是識別率。國際交通技術(shù)作過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率95%以上。 為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率：車輛識別系統(tǒng)提高了小區(qū)、企事業(yè)單位的安全性吧，保障了通行車輛的高效管控。

車輛識別系統(tǒng)可應(yīng)用于自動放行，將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝唬ㄈ缰匾芾韰^(qū)、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等。對于特殊單位（如重要管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、高級住宅區(qū)等提高安全性保障了出入人員的嚴格管控。車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。附近車輛識別系統(tǒng)實惠

車輛識別技術(shù)其可以實現(xiàn)停車場出入口收費管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動化管理。智能車輛識別系統(tǒng)性價比高

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。 國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識別技術(shù)及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。智能車輛識別系統(tǒng)性價比高

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