什么是連續(xù)纖維？連續(xù)碳纖維是采用熱塑性涂層的長碳纖維束。然后，使用 CFR過程將這些纖維束鋪設(shè)到熱塑性 FFF 零件中。在此過程中， 通過加熱的噴嘴擠出材料，將熱塑性涂層熱熔合到零件上。在3D 打印零件的每一層中，纖維可以按照各種 2D 方向放置。用連續(xù)碳纖維增強(qiáng)的零件其強(qiáng)度會提高，可與采用傳統(tǒng)復(fù)合材料 鋪陳的方式制造的零件相媲美。在填充線材中，短纖維之間不連 續(xù)的特性會導(dǎo)致壓力通過基體材料傳遞，從而機(jī)械強(qiáng)度的相應(yīng)提 升并不明顯。在 CFR 零件中，拉伸和彎曲負(fù)荷會施加到長纖維束上，對基體聚合物的負(fù)荷將降到比較低，從而帶來大量機(jī)械性能的提升。零件可以采用多種不同的方式進(jìn)行增強(qiáng)，以針對不同的負(fù)荷條件進(jìn)行優(yōu)化。連續(xù)纖維增強(qiáng)技術(shù)不僅包括碳纖維，還包括連續(xù)玻璃纖維、Kevlar? 和**度高溫 Fiberglass 等材料。3D打印強(qiáng)度高的零件可以嘗試連續(xù)碳纖維3D技術(shù)。湖南汽車連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)銷售

連續(xù)纖維增強(qiáng)(CFR)工藝使打印的樣品非常堅固耐用，可以替代鋁。碳纖維增強(qiáng)Onyx的抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到800MPa(是ABS的25.8倍，是6061-T6鋁的2.6倍)。Markforged連續(xù)碳纖維3D打印主要面向需要強(qiáng)度大、重量輕的3D打印部件制造商。而且，用Markforged設(shè)備打印的零件成本會低于鋁數(shù)控加工。并且，制造出來的零件會比鋁更輕，從而實現(xiàn)輕量化的零部件。以下是使用Onyx(Markforged打印機(jī))和***(其他打印機(jī))進(jìn)行的樣件測試。測試打印樣件的寬度為15毫米(0.6英寸)×5毫米(0.2英寸)厚，從桌子邊緣到重量點的突出部分為120毫米(4.7英寸)。然后，把一個1.8公斤(4磅)的重物掛在測試樣件上。安徽整套連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)原理3D打印碳纖維的優(yōu)勢是強(qiáng)度高，成本低。

Markforged金屬3D打印機(jī)MetalX安全又環(huán)保再先進(jìn)的技術(shù)、生產(chǎn)、工藝制造，都要以安全為基本前提。Markforged公司推出的金屬3D打印機(jī)MetalX采用的技術(shù)并非目前常見的3D打印機(jī)打印金屬技術(shù)，不是激光燒結(jié)（SLS3D打?。┗螂娮邮廴冢‥BM）、***3D打印技術(shù),而是Markforged獨(dú)有的“原子擴(kuò)散增材制造”（ADAM）技術(shù)。ADAM技術(shù)類似于3D打印FDM技術(shù)。與傳統(tǒng)金屬3D打印機(jī)不同的是，MetalX3D打印金屬打印使用的材料是線材！不是金屬粉末，而是金屬線材?。∵@意味著MetalX可以更方便的被使用！它不需要嚴(yán)格的使用環(huán)境，沒有那么多的限制，甚至放在辦公室都可以使用。而且，MetalX可打印出來的零部件在經(jīng)過燒結(jié)之后可以直接使用！令人驚嘆的是MetalX3D打印機(jī)的售價遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于SLM金屬3D打印機(jī)，并且打印速度達(dá)到了SLM金屬3D打印機(jī)的10倍，具有非常高的性價比。

隨著科技的發(fā)展，3D打印已經(jīng)慢慢改變了現(xiàn)***活的許多領(lǐng)域。3D打印技術(shù)避免了傳統(tǒng)制造業(yè)的切割工藝，不需要模具制造，加工速度快，生產(chǎn)周期相對較短。連續(xù)碳纖維材料是一種復(fù)合纖維材料，通過加熱共同擠出的3D打印工藝，打印出來的產(chǎn)品是塑料強(qiáng)度的30倍，強(qiáng)度和重量比是鋁的3倍，重量比鋼材輕7倍以上。連續(xù)碳纖維3D打印可以替代金屬、塑料、尼龍等材質(zhì)，可應(yīng)用在無人機(jī)、工裝夾具、航空航天等領(lǐng)域。3D打印常見的材料是***、尼龍、ABS等。但如果想要打印強(qiáng)度大、質(zhì)量輕的部件，標(biāo)準(zhǔn)3D打印機(jī)對該任務(wù)來說，打印的樣件強(qiáng)度小、質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低。此外，標(biāo)準(zhǔn)***長絲在高溫下會變軟，因此，不適合在汽車行業(yè)使用。Markforged的3D打印設(shè)備通過使用由尼龍微碳纖填充（稱為Onyx）制成的主絲解決了這個問題，并添加了連續(xù)纖維層（如碳纖維、Kevlar、玻璃纖維或高溫**度玻璃纖維）加固零件的選項，從而靈活控制零部件的強(qiáng)度，符合設(shè)計意圖。如何選擇碳纖維3D打印機(jī)？

隨著3D打印技術(shù)的成熟，制造商一直在努力融入碳纖維以提高零件的強(qiáng)度和耐用性。**常見的兩種實現(xiàn)方式是短纖維填充線材和連續(xù)纖維。連續(xù)碳纖維是Markforged獨(dú)有的超**度材料，將其鋪設(shè)到Onyx等復(fù)合基材上時，可以生產(chǎn)出強(qiáng)度與6061-T6鋁合金相媲美的零件。它具有極高剛度和超**度，可以采用Markforged3D打印機(jī)自動鋪設(shè)成各種幾何形狀零件。自推出以來發(fā)現(xiàn)，利用碳纖維3D打印在各行各業(yè)都有應(yīng)用，甚至也可制造出**終用途部件，取代傳統(tǒng)制造的金屬部件。Markforged桌面級復(fù)合3D打印機(jī)Mark Two怎么樣？北京國內(nèi)連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)銷售

FFF工藝3D打印技術(shù)大尺寸工業(yè)級3D打印機(jī)連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)markforged。湖南汽車連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)銷售

我們的客戶因Markforged3D打印受益HangarOneAvionics(航空電子設(shè)備制造和維護(hù)公司)為了提高駕駛艙的安全性和舒適性，需要制造駕駛艙控制臺和杯架。但是傳統(tǒng)的加工方式周期長，成本高，而且無法突破傳統(tǒng)設(shè)計帶來的局限性，無法設(shè)計具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件，零部件過于笨重，使用的體驗感不好。解決方案：HangarOneAvionics選擇使用Markforge的X73D打印機(jī)進(jìn)行打印，選用的材料是OnyxFR-A和碳纖維FR-A材料，這兩個材料均符合航空航天行業(yè)CFR25.853專業(yè)認(rèn)證以及UL藍(lán)卡認(rèn)證，并且具備阻燃能力，按批次可追溯。并且在設(shè)計方面進(jìn)行有了進(jìn)一步的提升，采用更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計，使用起來更加舒服，并且使零件重量大幅度減輕，實現(xiàn)輕量化。**終證實將OnyxFR-A作為基材，用碳纖維FR-A材料作為填充用來打印，不僅節(jié)省了約66%的時間而且減少了高達(dá)65%的廢品率。節(jié)省了66%的時間減少65%的廢品率湖南汽車連續(xù)碳纖維3D打印機(jī)銷售

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