城市共同配送模式是在城市配送業(yè)務(wù)社會(huì)化剝離和第三方運(yùn)作的基礎(chǔ)上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區(qū)域的物資交由統(tǒng)一服務(wù)單位的車輛進(jìn)行統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸、配送到點(diǎn)的服務(wù)模式。可簡(jiǎn)單概括為「四共一同」，即共用倉(cāng)配送中心、共用配送車輛，共享網(wǎng)絡(luò)信息、共享網(wǎng)點(diǎn)資源，同程配單。需要經(jīng)過(guò)自營(yíng)配送、第三方配送、統(tǒng)一、集中配送、行業(yè)共同配送的發(fā)展過(guò)程，發(fā)展到區(qū)域共同配送，城市配送將形成「?jìng)}共享，線共配」的戰(zhàn)略格局。城市配送與城際干線深度融合，未來(lái)，城市配送企業(yè)將處于鏈主地位和重要競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)，城市配送從商貿(mào)剝離社會(huì)化再到融合，城市配送企業(yè)很有可能成為區(qū)域商貿(mào)物流鏈的鏈主。城市配送被譽(yù)為物流的后一公里，它的重要性是不言而喻的。城市物流的配送服務(wù)

運(yùn)輸費(fèi)用控制的問(wèn)題：運(yùn)輸費(fèi)用的控制主要掌握以下幾個(gè)方面：合理的配送頻率；通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷售特點(diǎn)和庫(kù)存量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。合理的運(yùn)輸工具；通過(guò)了解商品的特性來(lái)確定合適的運(yùn)輸工具。合理的運(yùn)輸價(jià)格。通過(guò)價(jià)比三家來(lái)確定合理的運(yùn)輸價(jià)格。和供應(yīng)商關(guān)系的問(wèn)題：和供應(yīng)商的關(guān)系，是一個(gè)尤為重要卻很容易被忽視的問(wèn)題。事實(shí)證明，超市中斷貨的主要一個(gè)原因是供應(yīng)商因?yàn)閮r(jià)格和結(jié)算問(wèn)題而拒絕送貨。所以我認(rèn)為它也是重要的物流問(wèn)題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應(yīng)商的關(guān)系。良好的廠商關(guān)系是供應(yīng)鏈的重要保證。供應(yīng)鏈的重要保證之一就是雙贏戰(zhàn)略。長(zhǎng)沙蔬菜城市配送公司價(jià)值鏈整合是通過(guò)整合提供給客戶的服務(wù)產(chǎn)生增值。

隨著進(jìn)貨量的增加，物流的規(guī)模效益將更加突出。減少分店的庫(kù)存，提高商品流通效率，在傳統(tǒng)的購(gòu)貨方式中，零售商不可能從一個(gè)供應(yīng)商那里得到所有的商品，而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時(shí)地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫(kù)存量很小，提高了商品流通的效率。密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系，連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對(duì)供應(yīng)商具有強(qiáng)大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價(jià)格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。

規(guī)范貨運(yùn)出租管理。城市交通運(yùn)輸管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)城市貨運(yùn)出租企業(yè)的監(jiān)督管理，研究制定城市貨運(yùn)出租汽車管理規(guī)定，規(guī)范貨運(yùn)出租汽車的服務(wù)質(zhì)量和安全管理，禁止城市貨運(yùn)出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用和轉(zhuǎn)讓；要結(jié)合交通運(yùn)輸部開(kāi)展的城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工作，引導(dǎo)企業(yè)建立城市配送貨運(yùn)出租運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度系統(tǒng)，促進(jìn)城市貨運(yùn)出租規(guī)?；?、集約化發(fā)展。健全誠(chéng)信考核體系。城市交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政管理部門(mén)要建立完善城市配送企業(yè)和快遞企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核制度，科學(xué)制定評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)周期等，完善激勵(lì)機(jī)制和市場(chǎng)退出機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、保障安全。技術(shù)服務(wù)業(yè)，一定要牢記我們是基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，就是要接地氣。

城市配送管理涉及到城市交通警察、運(yùn)管局(處)、城管、規(guī)劃等部門(mén)以及眾多的工商企業(yè)，城市配送管理涉及面廣，協(xié)調(diào)管理難度較大。運(yùn)管部門(mén)重視保護(hù)城市配送企業(yè)的利益，力圖更好地滿足配送需求與提升配送企業(yè)服務(wù)，希望減少城市交通限制，增加城市配送節(jié)點(diǎn)；而交警部門(mén)為了交通的順暢，往往限制配送車輛的通行與?？?；土地、商貿(mào)、規(guī)劃部門(mén)在規(guī)劃道路、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的過(guò)程中，沒(méi)有充分考慮配送需求，沒(méi)有為城市配送預(yù)留配送站點(diǎn)與通行通道，往往容易在配送過(guò)程中造成交通擁擠，所以城管、交警對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行一定的限制。城市運(yùn)輸配送的解決方案：輔佐調(diào)度線路規(guī)劃、合理排班，增加資源利用率。城市物流的配送業(yè)務(wù)咨詢

城市配送物流之協(xié)同配送模式。城市物流的配送服務(wù)

價(jià)值鏈分拆模式。這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉(zhuǎn)移到只是控制著價(jià)值鏈一兩個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)化運(yùn)作模式。這種模式是將各個(gè)企業(yè)不利于自己運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)的物流配送業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，進(jìn)行集中于相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。通過(guò)城市配送企業(yè)的專業(yè)化運(yùn)作形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運(yùn)作手段通過(guò)更專業(yè)的物流設(shè)施產(chǎn)生更高的效益。價(jià)值鏈整合是通過(guò)整合提供給客戶的服務(wù)產(chǎn)生增值。我國(guó)的城市配送企業(yè)很大程度上脫胎于原有相關(guān)的物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)，了解行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求易于設(shè)計(jì)出符合客戶需求的物流業(yè)務(wù).提供更好的解決客戶問(wèn)題的方案并且用于維護(hù)客戶關(guān)系的費(fèi)用較低，同時(shí)能產(chǎn)生更高的客戶忠誠(chéng)度。但客戶服務(wù)模式的設(shè)計(jì)要打破我國(guó)原有的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)理念，在這方面需要一定的資金投入，而且這種設(shè)計(jì)方案在短期內(nèi)還存在著客戶如何接受與消化等問(wèn)題，因此在執(zhí)行上的難度較大，投資回報(bào)也具有更大的不確定性。城市物流的配送服務(wù)

上海翔育冷鏈物流有限公司總部位于漕涇鎮(zhèn)亭衛(wèi)公路3688號(hào)5幢1681室，是一家翔育冷鏈?zhǔn)菤W深氏集團(tuán)旗下一家物流子公司，具有20余年的冷鏈運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，及覆蓋全國(guó)的運(yùn)輸能力。 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，裝卸服務(wù)，道路貨物運(yùn)輸（貨物運(yùn)輸（集裝箱），普通貨物運(yùn)輸（冷藏保鮮），普通貨運(yùn)，除危險(xiǎn)化學(xué)品），港區(qū)物流。的公司。上海翔育冷鏈擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供冷鏈物流，倉(cāng)儲(chǔ)，清關(guān)，配送。上海翔育冷鏈不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海翔育冷鏈?zhǔn)冀K關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海翔育冷鏈在行業(yè)的從容而自信。