城市配送流程：客戶→訂單→銷售人員→確認(rèn)訂單反饋倉庫出庫文員→系統(tǒng)自動揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲存區(qū)→發(fā)貨區(qū)→貨物復(fù)核員→倉庫出庫文員→系統(tǒng)打印出庫單→司機(jī)→客戶入庫：采購人員→倉庫入庫文員→打印商品入庫單→倉庫管理員→抽查商品→卸貨區(qū)→收貨區(qū)→儲存區(qū)→提交入庫單明細(xì)→入庫文員→錄入系統(tǒng)。物流成本管理創(chuàng)新：采用籠車+周轉(zhuǎn)箱：原每輛送貨車倆必須配備送貨工人一人．采用籠車，貨車開到門店，由司機(jī)將籠車卸下推至門店卸下周轉(zhuǎn)箱即可。城市配送和干線物流有很大的區(qū)別，城市物流應(yīng)用場景很復(fù)雜，車越多管理越不到位，單車成本會很高。濟(jì)南市區(qū)配送

在城市城市配送中，有一種重要的配送類型就是城市配送，它指的是在200公里以下的貨物運(yùn)輸，是將貨物送到各大KA商超和BC賣場，例如將大件超市賣品送到各大商超。那么城市配送的的具體流程是什么呢？備貨：包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨、以及有關(guān)驗(yàn)貨、交接、結(jié)算等。備貨是城市配送較基礎(chǔ)的步驟，在備貨的過程中送貨司機(jī)可以集中不同客戶的需求之后統(tǒng)一備貨，可以降低進(jìn)貨成本。儲存：配送中的儲存有儲備和暫存兩種形式。配送儲備是為了保證配送穩(wěn)定性的周轉(zhuǎn)儲備和風(fēng)險儲備，一般數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善。暫存是配送時按分揀配貨要求，在理貨場地的少量備貨。四川新鮮蔬菜城市配送中心城市配送另一個行業(yè)特點(diǎn)是場景復(fù)雜，需求差異。

城市配送是零售業(yè)態(tài)的一種，以“銷售價格低廉顧客自我服務(wù)”贏得消費(fèi)者的歡迎，由多個以上的門店組成，實(shí)行規(guī)范化管理，做到統(tǒng)一訂貨，集中合理配送，統(tǒng)一結(jié)算，實(shí)行采購與銷售職能分離的經(jīng)營形式。連鎖超市的配送活動是根據(jù)連鎖超市門店的需要進(jìn)行的，在送貨前要進(jìn)行必要的配貨，配送的范圍一般限于某一城市或區(qū)域。因此，連鎖超市的配送活動處于社會大物流系統(tǒng)的支線或末端，是靠近消費(fèi)者的物流活動，是連鎖超市的管理控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不是簡單的儲存與運(yùn)輸。采用共同配送中心可以有效提高物流配送的效率。

對于城市配送來說下雨天要特別留意一下，遮雨棚能否遮擋卸載下來的貨物。部分商超會有上貨架的情況，需要將貨物從車上卸到板托上，拉板托進(jìn)到倉庫，進(jìn)到倉庫碼上貨架指定區(qū)域，貨架比較高、空間比較狹窄的時候要特別注意。簽字蓋章按要求將貨物安全無損并且數(shù)量正確的配送完畢后就需要司機(jī)大哥們跟配送點(diǎn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行簽字蓋章，以示收到貨物，這張單子可千萬不要搞得破破爛爛的，做好保護(hù)哈，這可是要拿回去換錢的東西哦。配送，即從商品流通的經(jīng)營方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。

隨著進(jìn)貨量的增加，物流的規(guī)模效益將更加突出。減少分店的庫存，提高商品流通效率，在傳統(tǒng)的購貨方式中，零售商不可能從一個供應(yīng)商那里得到所有的商品，而供應(yīng)商的商品也不可能都是零售商所需要的，這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配送中心，可以及時地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。密切了連鎖超市與供應(yīng)商的關(guān)系，連鎖超市龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)對供應(yīng)商具有強(qiáng)大的吸引力，因此，其大批量進(jìn)貨可以得到優(yōu)惠的價格折扣，兩者容易結(jié)成利益共同體，保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。在塔的底部是傳統(tǒng)的大批量的物流業(yè)務(wù).在塔的頂部是小批量、個性化的服務(wù)。福建城市生鮮配送

第1種模式是在城市內(nèi)部建設(shè)公共物流配送站，大型貨車將貨物運(yùn)到配送站，再由小型貨車進(jìn)行后的配送。濟(jì)南市區(qū)配送

渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個地方購買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績。購物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購將形成普遍的供應(yīng)商資源，逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)形成普遍的產(chǎn)品代理能力。屆時，客戶不需要直接和供應(yīng)商聯(lián)系，只要通過配送中心即可。整個物流市場其實(shí)質(zhì)是一個供應(yīng)鏈運(yùn)作過程，城市配送企業(yè)的上下游存在眾多的供應(yīng)商與用(客)戶，當(dāng)配送中心承擔(dān)聯(lián)系上下游客戶的功能時，這就會導(dǎo)致出現(xiàn)一種高價值的中介業(yè)務(wù)。城市配送中心通過集中采購，再將貨物配送到下游客戶，減少了交易次數(shù)。濟(jì)南市區(qū)配送

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