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認(rèn)真落實(shí)安全配送責(zé)任制,配送中心主管與全體員工簽訂安全責(zé)任書,進(jìn)一步明確了部門、主管和員工在配送工作中應(yīng)負(fù)的義務(wù)和責(zé)任,明確了各崗位的安全配送責(zé)任,保證安全責(zé)任具體到人、到崗,確保安全配送責(zé)任制得到落實(shí),提高了全員進(jìn)行安全配送的責(zé)任心。完善安全制度,重視基礎(chǔ)管理工作。中心結(jié)合配送實(shí)際,修訂和完善了《安全管理制度》和《事故應(yīng)急手冊》,不斷完善各種安全管理規(guī)章制度,不斷規(guī)范安全配送行為。時(shí)刻確保倉庫安全。定期和不定期檢查發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患,庫房內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種,不準(zhǔn)任何人在庫房內(nèi)吸煙,不準(zhǔn)在庫房用任何電器具。城市配送中心是供應(yīng)鏈管理中銷售物流的重要組成部分,是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個(gè)需要而發(fā)展的。城市商店配送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)
城市配送商品:配送中心的有關(guān)管理人員在接到總部的送貨指令后,向送貨車輛下達(dá)送貨單。送貨單的信息要詳細(xì),包括送貨時(shí)間、分店名稱、商品種類及件數(shù)等。負(fù)責(zé)配送車輛的工作人員,按送貨單到集配區(qū)進(jìn)行裝貨,做好取貨記錄后,將商品送到各分店,各分店要進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)和驗(yàn)收。制定系列措施,提高配送的服務(wù)水平:配送中心主要涉及幾個(gè)服務(wù)項(xiàng)目:商品結(jié)構(gòu)與庫存管理;配送過程中如何確保商品品質(zhì);門店緊急追加、減貨的彈性;根據(jù)需要確定配送時(shí)間安排;缺貨率控制;退貨處理;流通中的拆零工作。西安城市物流配送渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個(gè)地方購買全部所需產(chǎn)品。
城市配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲(chǔ)系統(tǒng),能很大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲(chǔ)存區(qū),底層為配貨區(qū),存放整箱出貨的商品,上層則為儲(chǔ)存區(qū),用于向配貨區(qū)補(bǔ)貨;在拆零商品配貨區(qū),拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品,供拆零商品揀選用。如在配貨過程中整托儲(chǔ)存區(qū)出現(xiàn)拆零商品,在系統(tǒng)靜態(tài)時(shí)及時(shí)移庫到拆零區(qū)。裝卸搬運(yùn)機(jī)械化,如采用前移式蓄電池叉車、各種搬運(yùn)工具車和托盤等搬運(yùn)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。
城市配送流程:客戶→訂單→銷售人員→確認(rèn)訂單反饋倉庫出庫文員→系統(tǒng)自動(dòng)揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲(chǔ)存區(qū)→發(fā)貨區(qū)→貨物復(fù)核員→倉庫出庫文員→系統(tǒng)打印出庫單→司機(jī)→客戶入庫:采購人員→倉庫入庫文員→打印商品入庫單→倉庫管理員→抽查商品→卸貨區(qū)→收貨區(qū)→儲(chǔ)存區(qū)→提交入庫單明細(xì)→入庫文員→錄入系統(tǒng)。物流成本管理創(chuàng)新:采用籠車+周轉(zhuǎn)箱:原每輛送貨車倆必須配備送貨工人一人.采用籠車,貨車開到門店,由司機(jī)將籠車卸下推至門店卸下周轉(zhuǎn)箱即可。所謂城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)。
如何配送商超訂單?積極配合:商超人手不足時(shí),遇事耽擱莫要紛爭,及時(shí)同步站長及運(yùn)營進(jìn)行溝通優(yōu)化。溝通優(yōu)化:主動(dòng)溝通門店減少配貨、找餐時(shí)間順路單:協(xié)商門店將順路訂單分批堆積存放,方便到店取貨冷藏單:冷藏商品一般單獨(dú)分裝在冷藏柜中,小哥取餐時(shí)需關(guān)注帶“冷”的品名,減少漏拿概率。提前溝通客戶:取餐后提前溝通客戶大致送達(dá)時(shí)間,避免家中無人,冷藏貨品損壞,空跑一程到達(dá)提醒客戶:到達(dá)后,主動(dòng)致電客戶告知餐品存放位置,提醒及時(shí)取餐。異常考核:爆單出貨慢、缺貨等情形下及時(shí)備注,并溝通客戶說明情況,預(yù)留充足配送時(shí)間,同步客戶后方可修改期望送達(dá)時(shí)間。加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作是優(yōu)化交通資源配置的有效舉措。城市商店配送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)
如果貨物運(yùn)輸環(huán)境溫度,貨物運(yùn)輸,環(huán)境溫度的溫度會(huì)影響交貨,所以必須在裝貨前預(yù)冷車所需的溫度。城市商店配送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)
配送時(shí)問窗口協(xié)調(diào)難度大,下游客戶為了節(jié)約成本或出于其他考慮,往往設(shè)定固定收貨時(shí)間窗口,給配送企業(yè)帶來較大的時(shí)間約束。同時(shí),隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和居民生活水平提高,機(jī)動(dòng)車輛保有量快速增長,為了控制市區(qū)交通量。多數(shù)中心城市通過發(fā)放“車輛通行證”的方式控制貨車進(jìn)城,城市配送面臨貨車通行范圍小、城區(qū)難進(jìn)、通行證難拿等難題。由于配送車輛通行受限和時(shí)間窗口的雙重制約,降低了冷鏈城市配送柔性,增加了企業(yè)運(yùn)營成本。城市運(yùn)輸配送遇到的問題:車輛運(yùn)送途中,如何實(shí)時(shí)掌控在途的溫度以及配送效果。城市商店配送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)
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