城市配送物流之協(xié)同配送模式。協(xié)同配送是指在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下，由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送。協(xié)同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作是促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的客觀要求。城市配送是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的重要組成部分。多年來，在城市人民及其有關(guān)部門的共同努力下，我國城市配送管理工作取得了初步成效。但從總體情況看，城市配送的管理能力和發(fā)展水平仍亟待提高，城市配送難以及配送車輛通行難、停靠難、裝卸難等問題在一些城市特別是大中型城市表現(xiàn)突出，嚴(yán)重影響了城市配送效率，增加了物流成本，制約了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。各有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作，有效解決城市配送發(fā)展中存在的矛盾和問題，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。城市配送和干線物流有很大的區(qū)別，城市物流應(yīng)用場景很復(fù)雜，車越多管理越不到位，單車成本會(huì)很高。廣東市內(nèi)物流配送

渠道集中是消費(fèi)者或客戶可以在一個(gè)地方購買全部所需產(chǎn)品。零售行業(yè)在渠道集中方面取得了卓有成效的業(yè)績。購物商城、大型超市是這方面的典型。城市配送集中化的大規(guī)模采購將形成普遍的供應(yīng)商資源，逐步演化為代理上游企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)形成普遍的產(chǎn)品代理能力。屆時(shí)，客戶不需要直接和供應(yīng)商聯(lián)系，只要通過配送中心即可。整個(gè)物流市場其實(shí)質(zhì)是一個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程，城市配送企業(yè)的上下游存在眾多的供應(yīng)商與用(客)戶，當(dāng)配送中心承擔(dān)聯(lián)系上下游客戶的功能時(shí)，這就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一種高價(jià)值的中介業(yè)務(wù)。城市配送中心通過集中采購，再將貨物配送到下游客戶，減少了交易次數(shù)。江西蔬菜專業(yè)城市配送要發(fā)揮物流職業(yè)協(xié)會(huì)在完成一起配送中的效果。

依靠科技，創(chuàng)新管理。加大城市配送科技研發(fā)投入和先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用力度，加快城市配送專業(yè)人才和管理隊(duì)伍培養(yǎng)，創(chuàng)新城市配送管理方式方法，及時(shí)消除不適應(yīng)城市配送發(fā)展的制度障礙，鼓勵(lì)多種形式的探索實(shí)踐，不斷提升城市配送科技支撐能力和創(chuàng)新管理能力。要將城市配送發(fā)展規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容及時(shí)納入城市總體規(guī)劃，按照城市配送發(fā)展模式和需要，完善城市物流倉儲(chǔ)用地、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃；做好城市配送發(fā)展規(guī)劃與城市土地、商業(yè)、交通、物流、快遞等相關(guān)規(guī)劃的銜接，保障城市配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地，滿足城市配送發(fā)展要求。

價(jià)值鏈分拆模式。這種分拆模式是從一體化的企業(yè)中轉(zhuǎn)移到只是控制著價(jià)值鏈一兩個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)化運(yùn)作模式。這種模式是將各個(gè)企業(yè)不利于自己運(yùn)作和經(jīng)營的物流配送業(yè)務(wù)剝離出來，進(jìn)行集中于相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。通過城市配送企業(yè)的專業(yè)化運(yùn)作形成原有物流企業(yè)所不具有的更高專業(yè)化運(yùn)作手段通過更專業(yè)的物流設(shè)施產(chǎn)生更高的效益。價(jià)值鏈整合是通過整合提供給客戶的服務(wù)產(chǎn)生增值。我國的城市配送企業(yè)很大程度上脫胎于原有相關(guān)的物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)，了解行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求易于設(shè)計(jì)出符合客戶需求的物流業(yè)務(wù).提供更好的解決客戶問題的方案并且用于維護(hù)客戶關(guān)系的費(fèi)用較低，同時(shí)能產(chǎn)生更高的客戶忠誠度。但客戶服務(wù)模式的設(shè)計(jì)要打破我國原有的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)理念，在這方面需要一定的資金投入，而且這種設(shè)計(jì)方案在短期內(nèi)還存在著客戶如何接受與消化等問題，因此在執(zhí)行上的難度較大，投資回報(bào)也具有更大的不確定性。由于配送車輛通行受限和時(shí)間窗口的雙重制約，降低了冷鏈城市配送柔性，增加了企業(yè)運(yùn)營成本。

送貨這是城市配送的后一步，是把貨物送達(dá)客戶指定的場所。送貨是一種聯(lián)結(jié)客戶末端運(yùn)輸。主要使用汽車運(yùn)輸工具。由于配送客戶多，城市交通路線比較復(fù)雜，如何使配裝和路線有效組合，是提高配送運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶，還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù)，以及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。商超物流特點(diǎn)：商超普遍存在門店眾多且分散、貨物品類繁雜、銷售情況不好預(yù)測(cè)、不定期進(jìn)行活動(dòng)促銷等需求。相應(yīng)的，商超物流同樣存在有多品種、少批量、高頻次、區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)。另外，商超普遍地處市、郊區(qū)中心等人流量較多的繁華地區(qū)，因而也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸車輛卸貨不便的問題。由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到用戶,且采用汽車進(jìn)行配送。鄭州超市城市配送業(yè)務(wù)

加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作是促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的客觀要求。廣東市內(nèi)物流配送

城市配送避免貨損有高招：碼好貨物，做到重不壓輕，大不壓小，輕拿輕放，避免顛簸，可以先按照品類、條碼和需要運(yùn)送的順序進(jìn)行先后擺放。要有時(shí)間觀念每個(gè)商超都有規(guī)定的到貨時(shí)間段，有的店可能下午4點(diǎn)、5點(diǎn)，超過6點(diǎn)可能就會(huì)停止收貨，因此需要司機(jī)提前早到，要不然去到那里可能要等很久。碼放整齊：城市配送一般會(huì)有理貨員協(xié)助進(jìn)行貨物碼放，在過程中點(diǎn)好數(shù)按照品類碼好上板托，如果規(guī)格比較統(tǒng)一按照一板一層多少進(jìn)行碼貨。盡量碼放整齊數(shù)量要對(duì)，防止損壞。廣東市內(nèi)物流配送

上海翔育冷鏈物流有限公司正式組建于2016-06-30，將通過提供以冷鏈物流，倉儲(chǔ)，清關(guān)，配送等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。是具有一定實(shí)力的交通運(yùn)輸企業(yè)之一，主要提供冷鏈物流，倉儲(chǔ)，清關(guān)，配送等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在冷鏈物流，倉儲(chǔ)，清關(guān)，配送等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的交通運(yùn)輸產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的交通運(yùn)輸服務(wù)。上海翔育冷鏈?zhǔn)冀K保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在冷鏈物流，倉儲(chǔ)，清關(guān)，配送等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。