蓋梁在橋梁結構的受力體系中,不僅需要承受上部結構傳遞來的荷載,還要將這些荷載有效地傳遞給立柱等下部結構,起到了承上啟下的作用。蓋梁的設計與施工對于橋梁的安全性與可靠性有著非常重要的意義。目前國內(nèi)橋梁工程中常見的蓋梁類型主要有以下幾種:普通混凝土蓋梁,預應力混凝土蓋梁,現(xiàn)澆梁下蓋梁和預制梁下蓋梁等。對于現(xiàn)澆混凝土蓋梁而言,其主要的缺點在于施工工序復雜繁瑣,施工質量難以控制,且施工工期長;對于預制的整體式混凝土蓋梁而言,雖然它在一定程度上克服了現(xiàn)澆蓋梁施工復雜,工期長的缺點,但由于其自重大,所以又帶來了運輸不便和吊裝困難的問題;而隨后出現(xiàn)的預制拼裝蓋梁,也存在著預應力鋼筋難以張拉,預應力損失等問題;此外,普通混凝土抗拉性能差、易開裂等問題也嚴重影響著橋梁的安全性與可靠性。對于城市橋梁、?立交橋,?應該避免泄水管掛在橋下,?這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。揚州實心橋梁材料分類
橋面鋪裝加固法(1)局部修復鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,深度以使骨科露出為準;用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕,涂刷上同標號的水泥砂漿(或其他粘結材料),在橋梁承載能力容許范圍內(nèi),鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。(2)重新澆筑混凝土面板。橋面板的破裂和其他損壞特別嚴重,混凝土質量或施工狀況特別不良,且無適用的修補方法時,就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施,施工時,將原有的行車道鋪裝全部拆除,再將行車道表面清掃干凈,必要時鋪入適量短鋼筋,配置上1~2層鋼筋網(wǎng),澆筑整體化混凝土。(3)橋面補強層加固法。既有舊有橋面上,重新加鋪一層混凝土或鋼筋混凝土補強層,此方法既修補已出現(xiàn)裂縫、剝離等損壞的橋面板,又能加高原有梁板的有效高度,增加梁板的抗彎能力,改善鉸潔梁板的荷載橫向發(fā)布,從而提高橋梁的承載能力。(4)其他方法。如加鋪一層瀝青混凝土,采用混凝土粘潔劑或環(huán)氧樹脂材料修補法,鋼纖維混土修補法,聚合物混凝土罩面法。鎮(zhèn)江寬腹橋梁材料分類城市、風景區(qū)、側重美學要求而選用拱橋。
橋梁是公路建設的重要主體,在施工過程中比較重視施工質量,因而,使養(yǎng)護單位認為它要比公路結石堅固,不會出現(xiàn)問題,所以就形成了養(yǎng)護單位缺乏對橋梁的早期投入,對橋梁進行維修、養(yǎng)護以及加固。另外,橋梁在經(jīng)過很長的時間使用之后,由于受氣候、超荷載等因素的影響,使橋梁加快了損壞的速度,那么,此時如果對橋梁不進行及時的維修與加固,橋梁將會減少使用壽命,確保過往行車的安全,使橋梁處于一個很好的使用狀態(tài),具有十分重要的意義。
本實用新型涉及吊裝裝置技術領域,具體為一種橋梁施工吊裝裝置。背景技術:橋梁是指架設在江河湖海上的交通運輸方式,橋梁建設加速了交通行業(yè)的發(fā)展,而橋梁在建設的過程中,吊裝裝置是其不可缺少的重要部分,吊裝裝置通常是用于物體的轉移,現(xiàn)今市場上的此類吊裝裝置種類繁多,基本可以滿足人們的使用需求,但是依然存在一定的問題,具體問題有以下幾點:(1)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,在使用時由于吊桿不便夠移動,從而不便對其進行角度調節(jié);(2)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,在使用時由于該裝置在復雜不平穩(wěn)的地方移動時,會出現(xiàn)吊裝物料不穩(wěn)定的現(xiàn)象;(3)傳統(tǒng)的此類吊裝裝置,在使用時由于該吊裝裝置只具有一個吊鉤,從而不能保證吊裝所吊著的物體的安全性。橋面鋪裝類型:①瀝青表面處置②瀝青混凝土③水泥混凝土④防水瀝青混凝土。
橋梁加固方法:加大截面加固法也稱為外包混凝土加固法,是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。加大截面加固法一般采用兩種方式:一種是加厚橋面板;另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。該法工藝簡單、適應性強,具有成熟的設計和施工經(jīng)驗,適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固。采用此法加固后橋梁剛度明顯提高,承載能力也能取得較好的效果。但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間較長,加固后的建筑物凈空有一定減小。常州市元宇預制構件有限公司橋梁伸縮裝置作用①使車輛能夠順利地在橋面行駛②能夠滿足橋面變形的要求。江蘇鋼筋橋梁材料分類
人群荷載標準值為2.5KN/M2(L0≥150M)。揚州實心橋梁材料分類
一般地,異形蓋梁鋼筋的結構。目前,其成型主要采用的方法是:在鋼筋加工廠中制作半成品鋼筋,將半成品的鋼筋運輸至施工現(xiàn)場,利用定型胎架進行綁扎成型。在胎架上綁扎成型的過程中,由于缺乏定位,鋼筋半成品之間的相互位置需要反復核對,精度較低且耗時費力。技術實現(xiàn)要素:為了克服現(xiàn)有技術的缺陷,本發(fā)明所要解決的技術問題在于提出一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,其能夠解決異形蓋梁鋼筋在綁扎成型時定位難度高,精度低的問題,實現(xiàn)高效綁扎異形蓋梁鋼筋。為達此目的,本發(fā)明采用以下技術方案:本發(fā)明提供了一種異形蓋梁鋼筋加工胎架,其特征在于,用于對所述異形蓋梁鋼筋進行綁扎,包括相對的豎直桿,所述豎直桿可拆卸連接有上部定位桿,所述上部定位桿設于兩個相對的豎直桿之間,其上表面開設有若干上部定位槽,若干所述上部定位槽用于定位組成異形蓋梁鋼筋的骨架片,若干所述上部定位槽沿所述上部定位桿的方向均勻排布,所述豎直桿設有多根,依次在水平桿上排布,所述上部定位桿包括多段依次拼接的子桿,每段子桿上對應設有一個或一個以上的上部定位槽。有益地或示例性地,所述豎直桿的上端面開設有豎槽,所述上部定位桿的端部設于所述豎槽內(nèi)。有益地或示例性地。揚州實心橋梁材料分類
常州市元宇預制構件有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑、建材,擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為后張法預制箱梁,先張法預制板梁,預制拼裝式截流井,各種U型板等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司注重以質量為中心,以服務為理念,秉持誠信為本的理念,打造建筑、建材良好品牌。元宇預制秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點競爭力。