橋梁橋梁施工橋梁施工工藝工程橋梁施工隊混凝土灌注樁接樁立柱蓋梁支座墊石防撞護欄支模板鋼模混凝土墊層碎石墊層擴大基礎重力式橋臺基坑挖掘機施工裝載機施工吊車施工起重作業(yè)工程運輸土石方施工便道施工施工安全規(guī)范三級教育鋼筋加工受力鋼筋箍筋預埋鋼筋預埋鋼板預應力施工箱梁預制板梁預制20m箱梁25m箱梁30m箱梁濕接縫端橫梁中隔板施工洞橋面鋪裝龍門吊鋼絞線預應力張拉負彎矩張拉壓漿測量放樣高程點坐標控制點gps放樣橋梁內業(yè)資料伸縮裝置的作用是橋梁在溫度變化、混凝土收縮和徐變荷載產(chǎn)生的梁端變位的情況下，能使車輛順利在橋面行駛。揚州鋼絞線橋梁材料分類

如果橋梁伸縮縫安裝完美的話，那么會達到這樣的效果：1、平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠。2、車輛行駛時平順、無突跳與噪聲。3、能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都會簡易方便些。通常會先攤鋪瀝青路面后再裝置橋梁伸縮縫，這么能夠確保瀝青路面具有良好的平整度。攤鋪瀝青混凝土路面之前，必須先整理預留空隙并嵌填泡沫板，再用砂袋填實槽口?；靥顦烁咭圆倏貫r青不好污染預埋鋼筋為宜，意圖在于防止攤鋪設備壓壞預埋鋼筋，便于瀝青混凝土路面接連攤鋪。按預留的槽口寬度用切縫機對路面結構層進行切縫，切縫時應注意堅持路面切開完好，沒有啃邊現(xiàn)象。橋梁伸縮縫切縫后及時鏟除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表層。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質量。無錫異型橋梁品牌橋面系是指橋梁上部構造承重構件以外的橋面部分。

    隨著現(xiàn)代化城市建設的快速發(fā)展，城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高、懸挑小、狹小的場地或著河道等復雜條件下進行道路橋梁施工時，如果采用傳統(tǒng)的搭設滿堂腳手架支撐方法，施工場地地基承載力很難滿足施工的需求，并不能有效的提供現(xiàn)場施工條件復雜情況下蓋梁模架體系的支撐，難以保證蓋梁模架體系的安全性。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐，保證模架安全，成為目前狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的重點。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種蓋梁支模方法，克服了現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系，保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法。為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為。一種蓋梁支模方法，具體包括以下步驟：1．一種蓋梁支模方法，其特征在于，具體包括以下步驟：1）在柱墩本體上兩側對稱設置支撐件；2）在支撐件上設置千斤頂；3）在柱墩同側的千斤頂?shù)纳霞茉O與蓋梁模板同向的縱向支撐梁；4）在柱墩兩側的縱向支撐梁之間設置蓋梁模板；5）調平：調整所述千斤頂?shù)母叨?，確保蓋梁模板水平；6）預壓加載：采用預壓堆重進行全段等載預壓。

    普通橋墩蓋梁傳統(tǒng)施工方法為搭設外部支架后進行現(xiàn)場澆筑，當橋墩高度較大時，存在失穩(wěn)、變形等安全風險，搭設支架系統(tǒng)投入成本高、周轉時間長；且外部支架系統(tǒng)的存放和維護管理均需要場地和人工。為了減少外部臨時支架使用，提高施工安全性、節(jié)約成本、提高工效，需要開發(fā)一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結構。技術實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結構，以實現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工，有效提高蓋梁效率和施工安全性，且有利于節(jié)約成本。本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下：本實用新型的一種高橋墩蓋梁無支架現(xiàn)澆結構，其特征是：包括一個參與蓋梁結構受力的勁性骨架，該勁性骨架與橋墩頂部的預埋鋼柱焊接連接；所述勁性骨架的下方間隔設置由鋼拉桿固定安裝的分配梁，在分配梁上安裝模板系統(tǒng)。本實用新型的有益效果是，在橋墩頂部焊接固定參與蓋梁結構受力的勁性骨架，由勁性骨架作為模板系統(tǒng)的支撐體，實現(xiàn)蓋梁無支架現(xiàn)澆施工；勁性骨架結構可采用塔吊系統(tǒng)安裝，可有效提高蓋梁效率和施工安全性，并有利于節(jié)約成本。橋面橫坡一般采用1.5%～3%。

千斤頂及臨時支撐設置：在搭設好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊，并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上，對應邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔，并予以調整，使上部構造每個板角均勻受力。千斤頂采用同一規(guī)格型號(50t液壓千斤頂)。千斤頂上下均應設置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應采用與橋寬一致的型鋼墊板，以使橋梁整體受力。為確保受力均勻，應將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面。型鋼墊板的剛度應在施工時進行驗算。在每個千斤頂周圍設置臨時鋼支撐，以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調整。每節(jié)鋼支撐的長度應與千斤頂?shù)男谐滔噙m應。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時支撐安裝等多種因素的影響，在橋梁頂升過程中往往會產(chǎn)生水平偏轉，嚴重時將直接影響橋梁安全。進行結構限位是控制偏轉的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設計是確保橋梁頂升成功的必備要素。橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積。鎮(zhèn)江實心橋梁怎么樣

人群荷載標準值為3.0KN/M2(L0≤50M)。揚州鋼絞線橋梁材料分類

目前我國的橋梁建設中，蓋梁結構一般有兩種類型：（1）普通混凝土蓋梁：采用普通混凝土并設置體內預應力，當蓋梁結構受力較小時也可取消體內預應力，設置普通鋼筋。該類型蓋梁一般采用支架現(xiàn)澆工藝，蓋梁結構施工越來越多的采用預制拼裝工藝。然而，該類型蓋梁重量大，無法滿足施工要求，受到運輸設備、吊裝設備及吊裝空間等因素的限制，應用預制拼裝工藝具有很大的難度。（2）鋼結構蓋梁：蓋梁主體結構采用鋼材，該類型蓋梁重量輕，采用預制拼裝工藝施工，工廠預制，現(xiàn)場拼裝，機械化程度高。然而，該類型蓋梁后期養(yǎng)護工作量極大，綜合造價高，目前在局部特殊位置少量使用。隨著交通建設行業(yè)不斷發(fā)展，結構形式也會越來越大，當?shù)跹b設備無法滿足要求，又不具備現(xiàn)澆條件時，本發(fā)明可安全施工同時保證結構質量，極大地提升了工效，也有利于控制成本。揚州鋼絞線橋梁材料分類

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