摘要:伸縮縫的施工對(duì)于工程的影響非常大,其會(huì)直接影響整體工程的質(zhì)量以及使用壽命,還會(huì)影響到公路在投入使用之后的穩(wěn)定性和安全性。因此結(jié)合實(shí)際情況對(duì)公路橋梁施工中的伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行了分析,分別從路橋質(zhì)量控制要點(diǎn)、公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行分析,以期通過分析能夠給我國(guó)公路橋梁發(fā)展提供一些參考。關(guān)鍵詞:公路橋梁;伸縮縫施工;質(zhì)量控制0引言伸縮縫對(duì)于橋梁質(zhì)量的影響比較大,其會(huì)直接影響橋梁使用壽命以及強(qiáng)度。伸縮縫的施工通常會(huì)影響整個(gè)公路與工程運(yùn)行的安全性以及穩(wěn)定性,如果伸縮縫設(shè)計(jì)不合理或者施工質(zhì)量控制不合理,那么極易出現(xiàn)漏水、跳車等現(xiàn)象,導(dǎo)致了車輛行駛穩(wěn)定性下降,同時(shí)對(duì)于整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響也非常大。因此深入分析和了解伸縮施工技術(shù),能夠提高公路工程的質(zhì)量,促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。1控制公路橋梁質(zhì)量的要點(diǎn)公路橋梁伸縮縫質(zhì)量的控制還需要做好如下幾點(diǎn):(1)確保施工縫的位置合理準(zhǔn)確,同時(shí)保證施工開始前其裂縫無雜物和碎片,同時(shí)保證鑿毛的質(zhì)量,確保其黏結(jié)性良好。(2)保證預(yù)埋鋼筋與伸縮縫兩者完美的焊接。(3)盡量的選擇速凝混凝土,這樣可以減少裂縫,同時(shí)提高抗震強(qiáng)度以及混凝土的密實(shí)度。(4)混凝土澆筑時(shí)。橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想。無錫實(shí)心橋梁
施工組織設(shè)計(jì)是以工程項(xiàng)目、單項(xiàng)工程或單位工程為對(duì)象編制的。施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)(1)確定開工前須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,做好施工的戰(zhàn)略部署。(3)編制切實(shí)可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計(jì)劃,確定施工速度。(4)編制資源需要量計(jì)劃。(5)制定采購(gòu)、運(yùn)輸計(jì)劃,以便及時(shí)供應(yīng)資源,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的物資消耗。(6)合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖,充分利用空間。(7)切實(shí)安排好冬、雨季施工項(xiàng)目,保證全年不間斷施工。(8)提出切實(shí)可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和質(zhì)量保證措施。施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的分類施工組織設(shè)計(jì)的編制揚(yáng)州混凝土橋梁工程拱橋上部結(jié)構(gòu)包括:主拱、拱上建筑、橋面系組成。
如果橋梁伸縮縫安裝完美的話,那么會(huì)達(dá)到這樣的效果:1、平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠。2、車輛行駛時(shí)平順、無突跳與噪聲。3、能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都會(huì)簡(jiǎn)易方便些。通常會(huì)先攤鋪瀝青路面后再裝置橋梁伸縮縫,這么能夠確保瀝青路面具有良好的平整度。攤鋪瀝青混凝土路面之前,必須先整理預(yù)留空隙并嵌填泡沫板,再用砂袋填實(shí)槽口?;靥顦?biāo)高以操控瀝青不好污染預(yù)埋鋼筋為宜,意圖在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋,便于瀝青混凝土路面接連攤鋪。按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行切縫,切縫時(shí)應(yīng)注意堅(jiān)持路面切開完好,沒有啃邊現(xiàn)象。橋梁伸縮縫切縫后及時(shí)鏟除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料,鑿毛槽口內(nèi)混凝土表層。這一系列工序非常重要,它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
橋梁維修于加固的目的主要是:確保橋梁工程的安全、完整、使用耐久;掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況,完善基礎(chǔ)資料,為維修加固提供必要的條件;提高原有橋梁的通過能力和承載能力。橋梁加固和維修養(yǎng)護(hù)所起的作用是不同的,維修養(yǎng)護(hù)是橋梁保持正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的保護(hù)性和預(yù)防性工作,而加固卻是從承載受力的角度來處理的?;炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)表層修補(bǔ)常用方法1、混凝土的修補(bǔ)法。該方法適用于修補(bǔ)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的蜂窩、空洞以及較大范圍的破損等缺陷。用于修補(bǔ)的混凝土,要級(jí)配良好,必須特別注意保證具有良好的和易性,以減少振搗工作的難度?;炷列扪a(bǔ)法一般有直接澆筑、噴射及壓漿等幾種方法。2、水泥砂漿的修補(bǔ)法。(a)水泥砂漿人工涂抹法。對(duì)于小面積缺陷,特別是當(dāng)損壞深度較淺時(shí),采用水泥砂漿涂抹修補(bǔ)常常是一種實(shí)際和令人滿意的解決方法。(b)噴漿修補(bǔ)法。主要適用于重要混凝土結(jié)構(gòu)物或大面積混凝土表面缺陷和破損修補(bǔ)方法,該法是將水泥、砂和水的混合物經(jīng)高壓通過噴嘴射到修補(bǔ)部位的一種修補(bǔ)方法,它可以采用較小的水灰比、較多的水泥,從而獲得較高的強(qiáng)度和密實(shí)度,且噴射砂漿層于受噴面具有較高的粘結(jié)強(qiáng)度,耐久性較好。按跨越障礙的性質(zhì),可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)?、高架橋和棧橋。
近年來,隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大,公路橋梁項(xiàng)目的增加,建筑業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。放眼全球,特別是發(fā)展中國(guó)家,正掀起大興土木的熱潮,建筑業(yè)的快速發(fā)展,現(xiàn)澆混凝土的大量應(yīng)用,模板組合結(jié)構(gòu)支撐市場(chǎng)需求旺盛,模板支撐架具有設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙,組裝、拆卸操作簡(jiǎn)單快捷,生產(chǎn)效率較高,調(diào)整靈活方便,重復(fù)利用周轉(zhuǎn)次數(shù)多等特點(diǎn),滿足現(xiàn)澆混凝土梁、板、柱、及剪力墻支撐需求,并有助于提高現(xiàn)澆混凝土工程質(zhì)量,且可節(jié)約大量木材。目前,現(xiàn)有的公路橋梁施工用模板支撐架,往往不能調(diào)節(jié),需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,需要工人進(jìn)行組裝支撐架,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,穩(wěn)定性差,影響施工效率,無法滿足使用需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:要解決的技術(shù)問題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有的公路橋梁施工用模板支撐架,往往不能調(diào)節(jié),需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,需要工人進(jìn)行組裝支撐架,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,穩(wěn)定性差,影響施工效率,無法滿足使用需求問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型公路橋梁施工用模板支撐架,它可以實(shí)現(xiàn)便于快速安裝,移動(dòng)該裝置,到達(dá)指定位置時(shí),利用限位裝置,帶動(dòng)頂板進(jìn)行快速支撐,再利用支撐裝置,對(duì)支撐模具進(jìn)行微調(diào),提高支撐精度,整體底部設(shè)置加固裝置。按橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同,分為特大橋、大橋、中橋和小橋。寬腹橋梁有哪些
橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝,采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械,?以利于加快施工速度,保證工程質(zhì)量和施工安全。無錫實(shí)心橋梁
溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力與變形影響很大,這種影響隨溫度的改變而改變,在不同時(shí)刻對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)(應(yīng)力、變形狀態(tài))進(jìn)行量測(cè),其結(jié)果是不一樣的,如果橋梁安裝施工控制中忽略了該項(xiàng)因素,就必然難以得到結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)(與控制理想狀態(tài)比較),從而也難以保證控制的有效性,所以,必須考慮溫度變化的影響。溫度變化相當(dāng)復(fù)雜,包括季節(jié)溫差、日照溫差、驟變溫差、殘余溫度、不同溫度場(chǎng)等,而在原定控制狀態(tài)中又無法預(yù)先知道溫度實(shí)際變化情況,所以在控制中是難以考慮的(要考慮也將是非常復(fù)雜的)。通常都是將控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度下,從而將溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的影響相對(duì)排除(過濾)。一般是將中溫度變化較小的早晨作為控制所需實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的采集時(shí)間。但對(duì)季節(jié)性溫差和橋體內(nèi)溫度殘余影響要予以重視。無錫實(shí)心橋梁
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