建造橋梁的過程中，需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工，蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具，而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有側(cè)向調(diào)節(jié)支撐機(jī)構(gòu)的蓋梁模板，包括底部固定支架、通過底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架左端的左側(cè)支撐架和通過底部轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在底部固定支架右端的右側(cè)支撐架，所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架上均開設(shè)有側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口，所述的側(cè)向翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)口內(nèi)部設(shè)置有角度可調(diào)式連接內(nèi)螺管，所述的連接內(nèi)螺管兩端內(nèi)螺孔內(nèi)部螺紋連接有外螺紋支撐桿。進(jìn)一步地，為了方便角度調(diào)節(jié)固定。橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)。常州鋼絞線橋梁施工

安裝橋梁伸縮縫，下縫前應(yīng)仔細(xì)查看槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，方位不妥或空隙過大，有必要采納補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有一根預(yù)埋鋼筋與毛勒彈性縫的錨環(huán)結(jié)實(shí)焊接。應(yīng)該仔細(xì)查看XF型橋梁彈性縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼聚距離不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒彈性縫的鋼梁距離。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置慢慢放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，誤差不得超過10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊堅(jiān)持筆直。XF型橋梁彈性縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱橫波和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面與相鄰瀝青混凝土路面低1~2mm，不得超出路面標(biāo)高。泰州混凝土橋梁哪里好橋梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部分構(gòu)件，?在制造、?運(yùn)輸、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、?剛度、?穩(wěn)定性和耐久性。

    獨(dú)柱墩上的蓋梁多為大懸臂，當(dāng)采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時(shí)，具體來說是將鋼棒穿過獨(dú)柱墩，然后在鋼棒上設(shè)置橫向分配梁，這種施工方法對于大懸臂蓋梁而言，由于大懸臂的長度過大，且獨(dú)柱墩中的鋼棒間距相對較小，使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過大，進(jìn)而容易導(dǎo)致橫向分配梁兩端的撓度過大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生，對于安全的施工場地來說，也容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，消除鋼棒所承受的彎矩，使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài)。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供一種獨(dú)柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，所述蝶形支架用于與穿設(shè)在獨(dú)柱墩中的鋼棒相連；所述蝶形支架包括：兩組牛腿，每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同，且至少為兩個(gè)；每個(gè)所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿，且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè)；其中，所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板，所述鋼板套設(shè)于所述鋼棒上，且緊靠所述獨(dú)柱墩；兩支架組件，其分別固連于兩組牛腿上；每組支架組件包括一下橫梁、一上橫梁、兩斜撐以及至少兩豎桿；所述下橫梁固設(shè)于所述第二鋼板上。

    隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路橋梁工程日益增多。在墩柱較高、懸挑小、狹小的場地或著河道等復(fù)雜條件下進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，如果采用傳統(tǒng)的搭設(shè)滿堂腳手架支撐方法，施工場地地基承載力很難滿足施工的需求，并不能有效的提供現(xiàn)場施工條件復(fù)雜情況下蓋梁模架體系的支撐，難以保證蓋梁模架體系的安全性。因此如何有效的提供道路橋梁施工場地完成模架體系的支撐，保證模架安全，成為目前狹小場地或著河道等復(fù)雜條件下橋梁施工的重點(diǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種蓋梁支模方法，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種能有效提供狹小場地或著河道等復(fù)雜條件下橋梁施工的蓋梁支模體系，保證蓋梁模架體系的安全性的蓋梁支模方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為。一種蓋梁支模方法，具體包括以下步驟：1．一種蓋梁支模方法，其特征在于，具體包括以下步驟：1）在柱墩本體上兩側(cè)對稱設(shè)置支撐件；2）在支撐件上設(shè)置千斤頂；3）在柱墩同側(cè)的千斤頂?shù)纳霞茉O(shè)與蓋梁模板同向的縱向支撐梁；4）在柱墩兩側(cè)的縱向支撐梁之間設(shè)置蓋梁模板；5）調(diào)平：調(diào)整所述千斤頂?shù)母叨?，確保蓋梁模板水平；6）預(yù)壓加載：采用預(yù)壓堆重進(jìn)行全段等載預(yù)壓。計(jì)算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。

建造橋梁的過程中，需要進(jìn)行橋梁墩蓋梁的施工，蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。又稱帽梁。在橋墩（臺）或在排樁上設(shè)置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫梁。主要作用是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部荷載傳到下部結(jié)構(gòu)。有橋樁直接連接蓋梁的，也有橋樁接立柱后再連接蓋梁的。用于蓋梁的安裝需要使用到蓋梁模具，而目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的具有側(cè)向角度可調(diào)式蓋梁模板，解決目前市面上的蓋梁模具結(jié)構(gòu)簡單，支撐調(diào)節(jié)比較麻煩的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種具有側(cè)向角度可調(diào)式蓋梁模板，包括底部固定支架、左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架，所述的底部固定支架上端位于左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架下端均開設(shè)有內(nèi)置底部橫向連桿的底置裝配槽，所述的左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架下端均具有一體結(jié)構(gòu)底部連接筒，所述左側(cè)支撐架和右側(cè)支撐架通過下端的底部連接筒套在對應(yīng)位置底部橫向連桿上和底部固定支架活動(dòng)連接，所述的底部固定支架上表面位于底置裝配槽上端開口位置焊接固定有弧形底部固定板。橋梁上部結(jié)構(gòu)立面布置的內(nèi)容，?通常是指橋梁體系的選擇，橋長和分跨、橋面標(biāo)高及梁高的選擇。浙江空心橋梁設(shè)計(jì)

汽車荷載分級：公里-Ⅰ級和公路-Ⅱ級。常州鋼絞線橋梁施工

千斤頂及臨時(shí)支撐設(shè)置：在搭設(shè)好的支架上安放液壓千斤頂和墊塊，并在其上放置橋梁頂升橫梁。在橋梁頂升橫梁上，對應(yīng)邊板邊緣和中板鉸縫處安裝組合鋼楔，并予以調(diào)整，使上部構(gòu)造每個(gè)板角均勻受力。千斤頂采用同一規(guī)格型號(50t液壓千斤頂)。千斤頂上下均應(yīng)設(shè)置鋼墊板以分散集中力的作用。同一斷面的千斤頂上鋼墊板應(yīng)采用與橋?qū)捯恢碌男弯搲|板，以使橋梁整體受力。為確保受力均勻，應(yīng)將型鋼墊板與板底的接觸面按板底橫坡一致的方向做成斜面。型鋼墊板的剛度應(yīng)在施工時(shí)進(jìn)行驗(yàn)算。在每個(gè)千斤頂周圍設(shè)置臨時(shí)鋼支撐，以便于分級橋梁頂升過程中的檢測與調(diào)整。每節(jié)鋼支撐的長度應(yīng)與千斤頂?shù)男谐滔噙m應(yīng)。由于千斤頂安裝、橋梁頂升的同步精度及回落后臨時(shí)支撐安裝等多種因素的影響，在橋梁頂升過程中往往會產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)將直接影響橋梁安全。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設(shè)計(jì)是確保橋梁頂升成功的必備要素。常州鋼絞線橋梁施工

常州市元宇預(yù)制構(gòu)件有限公司位于西夏墅鎮(zhèn)西夏墅村委漁家村63號。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下后張法預(yù)制箱梁，先張法預(yù)制板梁，預(yù)制拼裝式截流井，各種U型板深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于建筑、建材行業(yè)的發(fā)展。元宇預(yù)制立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。