許多工業(yè)及有關(guān)部門的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中都有提到故障樹分析的方法論，包括核能產(chǎn)業(yè)的NRCNUREG–0492、美國國家航空航天局針對航天修改的NUREG–0492版本、汽車工程師協(xié)會（SAE）針對民用航空器的ARP4761、IEC標(biāo)會IEC61025，故障樹分析已用在許多產(chǎn)業(yè)中，也被采納為歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN61025。在航空航天領(lǐng)域中，更普遍的詞語“系統(tǒng)失效狀態(tài)”用在描述從底層不希望出現(xiàn)的狀態(tài)到頂層失效事件之間的故障樹。這些狀態(tài)會依其結(jié)果的嚴(yán)重性來分類。結(jié)果嚴(yán)重的狀態(tài)需要普遍的故障樹分析來處理。這類的“系統(tǒng)失效狀態(tài)”及其分類以往會由機(jī)能性的危害分析來處理。FTA故障樹分析是一種系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法，可應(yīng)用于多種系統(tǒng)和行業(yè)，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。長春FTA功能

評估故障樹，在針對不想要的事件繪制故障樹后，需評估及分析所有可能的改善方式，換一個方式來說，是進(jìn)行風(fēng)險管理，并且設(shè)法改善系統(tǒng)。這個步驟會導(dǎo)入下一個步驟，也就是控制所識別的風(fēng)險。故障樹分析是演繹推理，是從上到下的方式，分析復(fù)雜系統(tǒng)初始失效及事件的影響。故障樹分析恰好和失效模式與影響分析（FMEA）相反，F(xiàn)MEA是歸納推理，是從下到上的方式，分析設(shè)備或是子系統(tǒng)的單一元件失效或是機(jī)能失效的影響。故障樹分析若用來分析系統(tǒng)如何避免其單一般（或是多重）初始故障發(fā)生，是很好的工具，但無法用故障樹分析找到所有可能的初始故障。濟(jì)南FTA風(fēng)險評估報告FTA故障樹分析涉及諸如電子系統(tǒng)、化學(xué)工廠、核電站等領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。

FTA定性分析：定義，定性分析是指研究者運(yùn)用歷史回顧、文獻(xiàn)分析、訪問、觀察、參與經(jīng)驗等方法獲得教育研究的資料，并用非量化的手段對其進(jìn)行分析，獲得研究結(jié)論的方法。目的，尋找頂事件的原因事件及原因事件的組合（較小割集）；發(fā)現(xiàn)潛在的故障；發(fā)現(xiàn)設(shè)計的薄弱環(huán)節(jié)，以便改進(jìn)設(shè)計；指導(dǎo)故障診斷，改進(jìn)使用和維修方案。割集、較小割集，割集：故障樹中一些底事件的匯集，當(dāng)這些底事件同時發(fā)生時，頂事件必然發(fā)生；較小割集：若將割集中所含的底事件任意去掉一個就不再成為割集了，這樣的割集就是較小割集。

FTA是一種系統(tǒng)分析技術(shù)，它從單個的潛在失效模式來識別所有的可能原因，分析系統(tǒng)失誤。FTA考慮的是相互關(guān)聯(lián)的原因以及單獨(dú)原因。除了故障樹結(jié)構(gòu)和所有的邏輯關(guān)聯(lián)，通常FTA還包括了失效可能性的識別，從而可以通過零部件(子系統(tǒng))的可靠性來計算系統(tǒng)可靠性。在進(jìn)行系統(tǒng)安全分析時，利用FTA自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并且把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達(dá)出來，體現(xiàn)了以系統(tǒng)工程方法研究安全問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測性。FTA故障樹分析需要進(jìn)行現(xiàn)場的實(shí)地考察和調(diào)查，以獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和信息。

故障樹分析法（FTA）標(biāo)準(zhǔn)定義：分析系統(tǒng)非理想狀態(tài)的演繹故障分析法；通過創(chuàng)建整個系統(tǒng)的邏輯框圖，故障樹分析法顯示出各故障、子系統(tǒng)及冗余設(shè)計要素之間的關(guān)系。理解和說明：故障樹分析（Faulttreeanalysis，簡稱FTA）是用來識別并分析造成特定不良事件（稱作頂事件）因素的技術(shù)。因果因素可通過歸納法進(jìn)行識別，也可以按合乎邏輯的方式進(jìn)行編排并樹形圖進(jìn)行表示，樹形圖描述了原因因素及其與重大事件的邏輯關(guān)系。故障樹中識別的因素可以是與硬件故障、人為錯誤或造成不良事項的其他相關(guān)事項。在FTA故障樹分析中，需要將故障事件拆解成較小的部分，并通過邏輯關(guān)系和條件關(guān)系進(jìn)行組合。濟(jì)南FTA風(fēng)險評估報告

FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種溝通的目的和效果，包括改進(jìn)、創(chuàng)新、提高、競爭等。長春FTA功能

美國軍方的皮卡汀尼·阿森納在1960及1970年代開始將故障樹分析用在引線的應(yīng)用上。美國陸軍裝備司令部在1976年代開始將故障樹分析整合到可靠度設(shè)計工程設(shè)計手冊（EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability）中。羅馬實(shí)驗室的可靠度分析中心以及后續(xù)在美國技術(shù)資訊中心下的組織自1960年代起出版了故障樹分析及可靠度方塊圖的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的參考資料。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）在1970年在聯(lián)邦公報35FR5665（1970-04-08）中發(fā)布了14CFR25.1309的修訂，是針對運(yùn)輸類航空器適航性的規(guī)定。這項修訂采用了飛機(jī)系統(tǒng)及設(shè)備的失效機(jī)率準(zhǔn)則，因此民航機(jī)業(yè)者開始普遍使用故障樹分析。長春FTA功能

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司成立于2014-04-29，是一家專注于FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案的****，公司位于上海市嘉定區(qū)曹安公路4811號708室-8。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)**交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司主要經(jīng)營FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案，公司與FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。聰脈嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)，產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試完成后，通過質(zhì)檢部門檢測后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司依托多年來完善的服務(wù)經(jīng)驗、良好的服務(wù)隊伍、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到商務(wù)服務(wù)行業(yè)內(nèi)客戶認(rèn)可和支持，并贏得長期合作伙伴的信賴。