FAA在1998年發(fā)行了Order8040.4，建了包括危害分析在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理政策，包括了在飛機(jī)通過認(rèn)證之后的許多關(guān)鍵活動(dòng)，包括航空交通管制及美國國家空域系統(tǒng)的現(xiàn)代化，后來美國聯(lián)邦航空管理局也出版了FAA系統(tǒng)安全手冊（FAASystemSafetyHandbook），其中描述了許多正式危害分析的方式，其中也包括了FTA的使用。在美國的阿波羅計(jì)劃初期，就已經(jīng)針對將太空人送到月球，并且平安返回地球的可能機(jī)率進(jìn)行分析。根據(jù)一些風(fēng)險(xiǎn)（或可靠度）計(jì)算的結(jié)果，任務(wù)成功的機(jī)率低到無法讓人接受。因此NASA就不進(jìn)行后續(xù)的定量分析或是可靠度分析，只依靠失效模式與影響分析及其他定性的系統(tǒng)安全評估工具，一直到發(fā)生挑戰(zhàn)者號(hào)事件為止。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種溝通的創(chuàng)新和改進(jìn)，包括故障樹分析方法、工具、應(yīng)用等。FTA潛在故障模式服務(wù)價(jià)格

FTA 故障樹分析 (Fault Tree Analysis)，F(xiàn)TA 是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，它用事件符號(hào)、邏輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。它是一種從系統(tǒng)到部件，再到零件，按“自上而下”分析的方法。它從系統(tǒng)開始，通過由邏輯符號(hào)繪制出的一個(gè)逐漸展開成樹狀的分枝圖，來分析故障事件（又稱頂端事件）發(fā)生的概率。同時(shí)也可以用來分析零件、部件或子系統(tǒng)故障對系統(tǒng)故障的影響，其中包括人為因素和環(huán)境條件等在內(nèi)。FTA閉環(huán)管理服務(wù)價(jià)格FTA故障樹分析是一種系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法，可應(yīng)用于多種系統(tǒng)和行業(yè)，以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。

為了評估失效影響和失效發(fā)生的幾率，當(dāng)時(shí)人們先試探性地按下面等級(jí)劃分：失效影響及發(fā)生幾率等級(jí)：但是，短時(shí)間之后，人們越來越清晰地發(fā)現(xiàn)，隨著設(shè)備和系統(tǒng)越來越復(fù)雜，只基于失效模式和失效結(jié)果的分析很難執(zhí)行，而且不適合定量的可靠性分析。在學(xué)習(xí)了可靠性理論和布爾代數(shù)后，貝爾電話公司的一位工程師（H.Watson，1961）能夠使用邏輯標(biāo)志的布爾模型來表示控制系統(tǒng)的錯(cuò)誤行為。這標(biāo)志著故障樹分析法的誕生。特別是近10年，F(xiàn)TA得到了完善，而且現(xiàn)在可能是在大型復(fù)雜系統(tǒng)的安全和可靠性評估中使用的普遍的方法。

FTA一般針對較為復(fù)雜的系統(tǒng)，而且需要定量的求出概率，一般在可靠性工程中應(yīng)用普遍比如航空航天業(yè)。FTA是子自上向下的可靠性分析法，由失效的問題，展開得到中間錯(cuò)誤的影響，找到較底層的根本原因。FTA一般分析到組件級(jí)別（HW/SWcomponent），因?yàn)橄到y(tǒng)過于復(fù)雜工作量過大不會(huì)繼續(xù)深挖到較小組成部分比如某個(gè)電阻電容。FTA可以適用于分析多點(diǎn)故障。不管是FTA還是FMEA又或者5WHY，其根本目的都是問了對已經(jīng)發(fā)生的問題，失效原因進(jìn)行深挖和剖析，從而通過增加相應(yīng)的預(yù)防措施來降低失效風(fēng)險(xiǎn)，和提高故障探測度。達(dá)到保證品質(zhì)的目的。FTA故障樹分析需要進(jìn)行故障樹的定量分析，包括故障概率、重要度、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。

簡單描述了故障樹中出現(xiàn)的每個(gè)事件符號(hào)，簡化起見，下表中的事件符號(hào)只有一個(gè)輸入和(或)一個(gè)輸出。底事件(BottomEvent)：只導(dǎo)致其他事件的原因事件。底事件位于所討論的故障樹底端，總是某個(gè)邏輯門的輸入事件而不是輸出事件。底事件分為基本事件與未探明事件。基本事件(BasicEvent，BE)：無須探明其發(fā)生原因的底事件。BE位于故障樹的底端，是頂事件的根本原因事件。基本事件用圓形符號(hào)表示，它有一個(gè)輸入，但沒有輸出。未探明事件(UnderdevelopedEvent)：原則上應(yīng)進(jìn)一步探明其原因但暫時(shí)不必或者暫時(shí)不能探明其原因的底事件。發(fā)生的事件不是基本事件，但沒有足夠的信息來發(fā)展一個(gè)子樹，這樣的事件被標(biāo)記為未探明事件。未探明事件用菱形表示。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種故障預(yù)測和預(yù)防。吉林FTA質(zhì)量管理系統(tǒng)

FTA故障樹分析需要進(jìn)行多種故障分析和解決。FTA潛在故障模式服務(wù)價(jià)格

表決門(k/N；VotingGate；CombinatorialGate)：表示只當(dāng)N個(gè)輸入事件中有k個(gè)或k個(gè)以上的事件發(fā)生時(shí)，輸出事件才發(fā)生。表決門符號(hào)類似于或門，在底端寫有"k/N"?；蜷T和與門都是表決門的特例，當(dāng)k=1時(shí)是或門，當(dāng)k=N時(shí)是與門。禁門(InhibitGate)：類似于與門，表示只當(dāng)條件事件發(fā)生時(shí)，輸入事件的發(fā)生才導(dǎo)致輸出事件的發(fā)生。其符號(hào)是一個(gè)六邊形。輸入事件連接在門的正下方，頂部是輸出事件，而條件事件連接在門的右邊。非門(NotGate)：表示輸出事件是輸人事件的對立事件。條件或動(dòng)作的發(fā)生稱之為事件。事件符號(hào)用于表示主要事件和中間事件。主要事件不會(huì)在故障樹上進(jìn)一步發(fā)展，在門的輸出處可以找到中間事件。FTA潛在故障模式服務(wù)價(jià)格

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司是以提供FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案為主的私營有限責(zé)任公司，公司成立于2014-04-29，旗下聰脈，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。FMEA軟件培訓(xùn)致力于構(gòu)建商務(wù)服務(wù)自主創(chuàng)新的競爭力，F(xiàn)MEA軟件培訓(xùn)將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿足國內(nèi)外廣大客戶的需求。