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天津FTA質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-23

故障樹(shù)分析有許多不同進(jìn)行的方式,不過(guò)常見(jiàn)也較多人使用的方式可以整理成幾個(gè)步驟。一個(gè)故障樹(shù)可以分析一個(gè)不想要的事件(或是上方事件),也只能分析一個(gè)。其結(jié)果可以連接到其他的故障樹(shù)去,成為基本事件。雖然不想要事件的本質(zhì)可能有很大的差異,事件可能是發(fā)電系統(tǒng)晚了0.25ms發(fā)電,未檢測(cè)到的貨艙失火,或是洲際導(dǎo)彈隨機(jī)的意外發(fā)射等,但其故障樹(shù)分析的程序都相同。因?yàn)槿肆Τ杀镜目剂?,一般只?huì)對(duì)不想要事件中嚴(yán)重的進(jìn)行故障樹(shù)分析。FTA故障樹(shù)分析可用于預(yù)防故障、改進(jìn)設(shè)計(jì)、優(yōu)化維護(hù)和提高安全性能。天津FTA質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析

天津FTA質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析,FTA

故障樹(shù)分析可以用于:了解上方事件和下方不希望出現(xiàn)狀態(tài)之間的關(guān)系。顯示系統(tǒng)對(duì)于系統(tǒng)安全/可靠度規(guī)范的符合程度。針對(duì)造成上方事件的各原因列出優(yōu)先次序:針對(duì)不同重要性的量測(cè)方式建立關(guān)鍵設(shè)備/零件/事件的列表。監(jiān)控及控制復(fù)雜系統(tǒng)的安全性能(例如:特定某飛機(jī)在油料閥x異常動(dòng)作時(shí)是否可以安全飛行?此情形下飛機(jī)可以飛行多久?)較小化及好的資源需求。協(xié)助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。故障樹(shù)分析可以作為設(shè)計(jì)工具,創(chuàng)建輸出或較低層模組的需求。診斷工具,可以用來(lái)識(shí)別及修正會(huì)造成上方事件的原因,有助于創(chuàng)建診斷手冊(cè)或是診斷程序。天津FTA閉環(huán)管理FTA故障樹(shù)分析可以幫助制定系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃。

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故障樹(shù)定量分析:根據(jù)底事件發(fā)生的概率,以一定的置信度或估計(jì)頂事件發(fā)生的概率,為可靠性設(shè)計(jì)和分析提供定量依據(jù),一般來(lái)說(shuō),對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的求解是十分困難的,通常要作簡(jiǎn)化,有如下計(jì)算方法。統(tǒng)計(jì)單獨(dú)近似計(jì)算法,把所有事件看成單獨(dú)的,從這個(gè)假設(shè)出發(fā)計(jì)算頂事件發(fā)生的概率。并串聯(lián)可靠性模型,以說(shuō)明故障樹(shù)邏輯圖中并聯(lián)可靠性模型的處理方法。對(duì)于一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),從底事件出發(fā),按故障樹(shù)邏輯結(jié)構(gòu)反復(fù)使用以上公式,即可計(jì)算頂事件的近似值。

俗話(huà)說(shuō)“工欲善其事,必先利其器”,對(duì)于問(wèn)題產(chǎn)生原因的分析,使用故障樹(shù)分析法FTA可以全方面、有效的定義問(wèn)題的所有可能原因。一般故障樹(shù)分析法FTA會(huì)從一個(gè)頂層的問(wèn)題開(kāi)始向下分解,通過(guò)層層分解,列出所有可能的原因。分解完成后,就可以對(duì)可能原因進(jìn)行排序,并逐一進(jìn)行驗(yàn)證,定義出問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因。根本原因識(shí)別清楚了,到問(wèn)題解決就成功了一大半。FTA分析示意方法使用過(guò)程中的注意事項(xiàng):1.問(wèn)題定義必須清晰,好的問(wèn)題定義是解決的關(guān)鍵。2.分解遵循“相互單獨(dú)、完全窮盡”的原則。3.分解時(shí)建議采用二分法,先分解為A類(lèi)原因、B類(lèi)原因。當(dāng)然A類(lèi)原因、B類(lèi)原因要涵蓋所有產(chǎn)生問(wèn)題的可能性。4.分解時(shí)也可以根據(jù)物理公式等邏輯進(jìn)行分解。FTA故障樹(shù)分析是一種系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方法,可應(yīng)用于多種系統(tǒng)和行業(yè),以提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。

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故障樹(shù)是一種特殊的倒立樹(shù)狀的邏輯因果關(guān)系圖。故障樹(shù)分析(FaultTreeAnalysis,FTA)是以一個(gè)不希望發(fā)生的產(chǎn)品故障事件或?yàn)?zāi)害性危險(xiǎn)事件即頂事件作為分析的對(duì)象,通過(guò)由上向下的嚴(yán)格按層次的故障因果邏輯分析,逐層找出故障事件的必要而充分的直接原因,畫(huà)出故障樹(shù),找出導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能原因和原因組合,在有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)可計(jì)算出頂事件發(fā)生的概率和底事件重要度。FTA是系統(tǒng)分析的一種技術(shù),它從單個(gè)的潛在失效模式來(lái)識(shí)別所有的可能原因,分析系統(tǒng)失誤。FTA考慮的是相互關(guān)聯(lián)的原因以及單獨(dú)原因。除了故障樹(shù)結(jié)構(gòu)和所有的邏輯關(guān)聯(lián),通常FTA還包括了失效可能性的識(shí)別,從而可以從零部件的可靠性來(lái)計(jì)算系統(tǒng)可靠性。FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行定期的復(fù)審和更新,以反映系統(tǒng)或過(guò)程的變化和演化。FTA搜索服務(wù)報(bào)價(jià)

FTA故障樹(shù)分析需要收集系統(tǒng)的故障數(shù)據(jù)和相關(guān)信息。天津FTA質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析

FTA實(shí)施主要的步驟:選擇頂事件,首先要明確系統(tǒng)正常和故障狀態(tài)的定義;其次要對(duì)系統(tǒng)的故障作為初步分析,找出系統(tǒng)組成部分(元件、組件、部件)可能存在的缺陷,設(shè)想可能發(fā)生的各種的人為因素,推出這些底事件導(dǎo)致系統(tǒng)故障發(fā)生的各種可能途徑(因果鏈),在各種可能的系統(tǒng)故障中選出不希望發(fā)生的事件作為頂事件。對(duì)于復(fù)雜的系統(tǒng),頂事件不是一定的,必要時(shí)還可以把大型復(fù)雜的系統(tǒng)分解為若干個(gè)相關(guān)的子系統(tǒng),以典型中間事件當(dāng)作故障樹(shù)的頂事件進(jìn)行建樹(shù)分析,加以綜合,這樣可使任務(wù)簡(jiǎn)化并可同時(shí)組織多人分工合作參與建樹(shù)工作。天津FTA質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析

FMEA軟件培訓(xùn),2014-04-29正式啟動(dòng),成立了FMEA解決方案,功能安全解決方案,問(wèn)題管理解決方案,質(zhì)量體系管理解決方案等幾大市場(chǎng)布局,應(yīng)對(duì)行業(yè)變化,順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展,在創(chuàng)新中尋求突破,進(jìn)而提升聰脈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,把握市場(chǎng)機(jī)遇,推動(dòng)商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。是具有一定實(shí)力的商務(wù)服務(wù)企業(yè)之一,主要提供FMEA解決方案,功能安全解決方案,問(wèn)題管理解決方案,質(zhì)量體系管理解決方案等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展,從FMEA解決方案,功能安全解決方案,問(wèn)題管理解決方案,質(zhì)量體系管理解決方案等到眾多其他領(lǐng)域,已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特,且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。值得一提的是,F(xiàn)MEA軟件培訓(xùn)致力于為用戶(hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的商務(wù)服務(wù)一體化解決方案,在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí),更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘聰脈的應(yīng)用潛能。

標(biāo)簽: DFMEA PFMEA FMEDA FTA FMEA