FTA是一種系統(tǒng)分析技術(shù)，它從單個(gè)的潛在失效模式來識(shí)別所有的可能原因，分析系統(tǒng)失誤。FTA考慮的是相互關(guān)聯(lián)的原因以及單獨(dú)原因。除了故障樹結(jié)構(gòu)和所有的邏輯關(guān)聯(lián)，通常FTA還包括了失效可能性的識(shí)別，從而可以通過零部件(子系統(tǒng))的可靠性來計(jì)算系統(tǒng)可靠性。在進(jìn)行系統(tǒng)安全分析時(shí)，利用FTA自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并且把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達(dá)出來，體現(xiàn)了以系統(tǒng)工程方法研究安全問題的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性和預(yù)測(cè)性。FTA故障樹分析開始于根本事實(shí)，即故障的存在，然后通過邏輯分析推導(dǎo)出該故障的潛在原因。FTA質(zhì)量定性分析工具哪家好

故障樹定量分析：動(dòng)態(tài)計(jì)算法，從底事件出發(fā)，計(jì)算各較小分割集和頂事件的失效分布函數(shù)、失效密度函數(shù)和失效率。假定各底事件統(tǒng)計(jì)單獨(dú)，且同一事件可以出現(xiàn)在故障樹的不同部位，又設(shè)在t=0時(shí)，不存在任何初始故障，用已知函數(shù)λ（t）表示底事件的失效概率，頂事件的失效密度函數(shù)和失效率可用計(jì)算機(jī)程序計(jì)算出來?；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)誤點(diǎn)火為故障樹的頂事件，其可靠性框圖：點(diǎn)火電路按下列順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火：（1）將短路開關(guān)S1斷開，使發(fā)射器解脫并點(diǎn)火。（2）操作員使繼電器R1接通電源而使點(diǎn)火開關(guān)S2閉合。（3）繼電器R1使制導(dǎo)與控制組件接通電源。（4）來自制導(dǎo)與控制組件的信號(hào)使R2激勵(lì)，接通點(diǎn)火器點(diǎn)火電路，以便起動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。西藏FTA質(zhì)量管理體系FTA故障樹分析可以幫助確定系統(tǒng)的安全性和風(fēng)險(xiǎn)。

故障樹分析（FTA）是由上往下的演繹式失效分析法，利用布林邏輯組合低階事件，分析系統(tǒng)中不希望出現(xiàn)的狀態(tài)。故障樹分析主要用在安全工程以及可靠度工程的領(lǐng)域，用來了解系統(tǒng)失效的原因，并且找到好的方式降低風(fēng)險(xiǎn)，或是確認(rèn)某一安全事故或是特定系統(tǒng)失效的發(fā)生率。故障樹分析也用在航空航天、核動(dòng)力、化工制程、制藥、石化業(yè)及其他高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)，也會(huì)用在其他領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，例如社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)的失效。故障樹分析也用在軟件工程，在偵錯(cuò)時(shí)使用，和消除錯(cuò)誤原因的技術(shù)很有關(guān)系。

定性FTA分析：找出導(dǎo)致頂事件發(fā)生的所有可能的故障模式，既求出故障的所有較小割集(MCS)。定量FTA分析：主要有兩方面的內(nèi)容：一是由輸入系統(tǒng)各單元(底事件)的失效概率求出系統(tǒng)的失效概率；二是求出各單元(底事件)的結(jié)構(gòu)重要度,概率重要度和關(guān)鍵重要度，可根據(jù)關(guān)鍵重要度的大小排序出好的故障診斷和修理順序,同時(shí)也可作為首先改善相對(duì)不大可靠的單元的數(shù)據(jù)。FTA可以做定性分析，也可以做定量分析；FTA采用自上而下的演繹分析方法，而FMEA和FMEDA則采用自下而上的歸納分析方法。FTA故障樹分析的基本思想是將系統(tǒng)或過程的故障事件分解成一系列基本事件，并通過邏輯關(guān)系構(gòu)建故障樹。

FAA在1998年發(fā)行了Order8040.4，建了包括危害分析在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理政策，包括了在飛機(jī)通過認(rèn)證之后的許多關(guān)鍵活動(dòng)，包括航空交通管制及美國國家空域系統(tǒng)的現(xiàn)代化，后來美國聯(lián)邦航空管理局也出版了FAA系統(tǒng)安全手冊(cè)（FAASystemSafetyHandbook），其中描述了許多正式危害分析的方式，其中也包括了FTA的使用。在美國的阿波羅計(jì)劃初期，就已經(jīng)針對(duì)將太空人送到月球，并且平安返回地球的可能機(jī)率進(jìn)行分析。根據(jù)一些風(fēng)險(xiǎn)（或可靠度）計(jì)算的結(jié)果，任務(wù)成功的機(jī)率低到無法讓人接受。因此NASA就不進(jìn)行后續(xù)的定量分析或是可靠度分析，只依靠失效模式與影響分析及其他定性的系統(tǒng)安全評(píng)估工具，一直到發(fā)生挑戰(zhàn)者號(hào)事件為止。FTA故障樹分析需要進(jìn)行多方面的參與和溝通，包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)。西藏FTA質(zhì)量管理體系

FTA故障樹分析需要進(jìn)行故障樹的定量分析，包括故障概率、重要度、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等。FTA質(zhì)量定性分析工具哪家好

許多工業(yè)及有關(guān)部門的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中都有提到故障樹分析的方法論，包括核能產(chǎn)業(yè)的NRCNUREG–0492、美國國家航空航天局針對(duì)航天修改的NUREG–0492版本、汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）針對(duì)民用航空器的ARP4761、IEC標(biāo)會(huì)IEC61025，故障樹分析已用在許多產(chǎn)業(yè)中，也被采納為歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN61025。在航空航天領(lǐng)域中，更普遍的詞語“系統(tǒng)失效狀態(tài)”用在描述從底層不希望出現(xiàn)的狀態(tài)到頂層失效事件之間的故障樹。這些狀態(tài)會(huì)依其結(jié)果的嚴(yán)重性來分類。結(jié)果嚴(yán)重的狀態(tài)需要普遍的故障樹分析來處理。這類的“系統(tǒng)失效狀態(tài)”及其分類以往會(huì)由機(jī)能性的危害分析來處理。FTA質(zhì)量定性分析工具哪家好

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2014-04-29，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司具有FMEA解決方案，功能安全解決方案，問題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案等多種產(chǎn)品，根據(jù)客戶不同的需求，提供不同類型的產(chǎn)品。公司擁有一批熱情敬業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供服務(wù)。聰脈以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過商務(wù)服務(wù)質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。