故障樹(shù)分析可以分為以下步驟：定義要探討的不想要事件，不想要事件的定義可能非常困難，不過(guò)也有些事件很容易分析及進(jìn)行觀察。充分了解系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師或是有工程背景的系統(tǒng)分析師適合定義及列舉不想要的事件。不想要的事件可以用來(lái)進(jìn)行故障樹(shù)分析，一個(gè)故障樹(shù)分析只能對(duì)應(yīng)一個(gè)不想要的事件。繪制故障樹(shù)，在選擇了不想要的事件，并且分析系統(tǒng)，知道所有會(huì)造成此事件的原因（可能也包括發(fā)生機(jī)率），就可以繪制故障樹(shù)了。故障樹(shù)是以或閘及及閘構(gòu)成，定義故障樹(shù)的主要特性。FTA故障樹(shù)分析可以幫助制定系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃。寧夏FTA質(zhì)量定性分析工具

樹(shù)形圖進(jìn)行表示，樹(shù)形圖描述了原因因素及其與重大事件的邏輯關(guān)系。故障樹(shù)中識(shí)別的因素可以是與硬件故障、人為錯(cuò)誤或造成不良事項(xiàng)的其他相關(guān)事項(xiàng)。故障樹(shù)可以用來(lái)對(duì)故障（頂事件）的潛在原因及途徑進(jìn)行定性分析，也可以在掌握因果事項(xiàng)可能性的知識(shí)之后，定量計(jì)算重大事件的發(fā)生概率。故障樹(shù)可以在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段使用，以識(shí)別故障的潛在原因并在不同的設(shè)計(jì)方案中進(jìn)行選擇；也可以在運(yùn)行階段使用，以識(shí)別重大故障發(fā)生的方式和導(dǎo)致重大事件不同路徑的相對(duì)重要性；故障樹(shù)還可以用來(lái)分析已出現(xiàn)的故障，以便通過(guò)圖形來(lái)顯示不同事項(xiàng)如何共同作用造成故障。FTA故障樹(shù)服務(wù)價(jià)錢(qián)FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行多種溝通的目的和效果，包括改進(jìn)、創(chuàng)新、提高、競(jìng)爭(zhēng)等。

故障樹(shù)分析（FTA）一開(kāi)始是由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson所發(fā)展的，一開(kāi)始是因?yàn)槊绹?guó)空軍第526ICBM系統(tǒng)群的委托，要評(píng)估義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈（ICBM）的發(fā)射控制系統(tǒng)。之后故障樹(shù)分析開(kāi)始成為可靠度分析者進(jìn)行失效分析的工具。1962年義勇兵一型洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)射控制安全研究，初次公布使用故障樹(shù)分析技術(shù)，之后波音及Avco在1963年至1964年開(kāi)始將故障樹(shù)分析用在義勇兵二型的完全系統(tǒng)上。在1965年由波音及華盛頓大學(xué)贊助，在西雅圖進(jìn)行的系統(tǒng)安全研討會(huì)中，普遍的報(bào)導(dǎo)了故障樹(shù)分析的相關(guān)技術(shù)。波音公司在1966年開(kāi)始將故障樹(shù)分析用在民航機(jī)的設(shè)計(jì)上。

FTA的歷史：故障樹(shù)分析(FaultTreeAnalysis)，簡(jiǎn)稱FTA，1962年由貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)。FTA現(xiàn)在是重要的系統(tǒng)可靠性和安全分析技術(shù)之一，也是根本原因分析的重要手段之一。FTA方法現(xiàn)在普遍用于航空航天、汽車(chē)、化工、核工業(yè)、軟件業(yè)等和系統(tǒng)安全及可靠性工程相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域，當(dāng)然也可以用于質(zhì)量管理中各種問(wèn)題包括客戶投訴的解決，即使是生活中的問(wèn)題困擾，也可以讓FTA大展身手。英文Fault作為名詞，根據(jù)其使用場(chǎng)景不同，有很多種解釋，F(xiàn)TA中的Fault，直白的翻譯是故障，和故障相近或的詞如事故、失效、風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)、缺陷或問(wèn)題等，實(shí)際上都是FTA的應(yīng)用范圍。FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析，包括故障率、失效模式、維修時(shí)間、維修成本等。

組件對(duì)應(yīng)于沒(méi)有前置節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)（故障樹(shù)葉子），而系統(tǒng)狀態(tài)由沒(méi)有后續(xù)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)描述（頂部事件）通過(guò)前置節(jié)點(diǎn)決定當(dāng)前節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的函數(shù)是一個(gè)布爾函數(shù)。通過(guò)一個(gè)基礎(chǔ)函數(shù)描述，或稱為門(mén)。開(kāi)發(fā)故障樹(shù)時(shí)，組件失效被被分解為三種類(lèi)別：主要失效，次要失效和指令失效。一個(gè)主要失效是組件失效出現(xiàn)在允許的應(yīng)用條件。主要失效的原因隱藏在設(shè)計(jì)或組件本身的材料特性中。一個(gè)次要失效描述組件失效作為一個(gè)不允許的外部影響的結(jié)果出現(xiàn)，例如環(huán)境條件，應(yīng)用條件或其他系統(tǒng)組件影響。FTA故障樹(shù)分析需要進(jìn)行多種溝通的技巧和方法，包括語(yǔ)言表達(dá)、圖表展示、數(shù)據(jù)分析等。FTA故障樹(shù)服務(wù)價(jià)錢(qián)

FTA故障樹(shù)分析需要細(xì)致地分析系統(tǒng)的所有環(huán)節(jié)和元素，以便識(shí)別出潛在的故障和問(wèn)題。寧夏FTA質(zhì)量定性分析工具

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司小編介紹，在故障樹(shù)簡(jiǎn)化分析中，較小路集的概念也很重要，路集也是系統(tǒng)事件組成的匯集，當(dāng)匯集中的底事件同時(shí)不發(fā)生時(shí)，頂事件就不發(fā)生。如果路集中除去一個(gè)底事件后，就不再是路集，則這個(gè)路集是較小路集。要使系統(tǒng)保持正常工作狀態(tài)，必須使所有的路集都存在。如下圖所示。故障樹(shù)的簡(jiǎn)化分析為設(shè)計(jì)和分析人員提供了定性分析系統(tǒng)的寶貴依據(jù)，即使底事件發(fā)生概率不清晰，分析較小分割集也清楚地告訴人們，哪些地方是系統(tǒng)可靠性較為薄弱的環(huán)節(jié)。寧夏FTA質(zhì)量定性分析工具

聰脈（上海）信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是商務(wù)服務(wù)，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為FMEA解決方案，功能安全解決方案，問(wèn)題管理解決方案，質(zhì)量體系管理解決方案等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事商務(wù)服務(wù)多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。FMEA軟件培訓(xùn)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。