如何建立故障樹？在故障樹分析中，對于所研究的對象表現(xiàn)出的各種不正常的現(xiàn)象均可稱為故障事件，各種正常的情況則被成為成功事件。頂事件則是較為關注的或不希望發(fā)生的事件，我們將其放置于故障樹的頂端。在FTA中導致其他事件發(fā)生的原因則被成為底事件，它是可能導致事件發(fā)生的基本原因，位于故障樹的底端。下面我們來了解一下故障樹兩類常用符號：1、事件符號；2、邏輯門符號。通過邏輯符號來對事件的因果進行描述，從頂事件為基本目標，通過逐層向下查找可能發(fā)生的原因，依次推導出各種底事件與系統(tǒng)故障（頂事件）之間的邏輯關系。這就是我們常見的故障樹繪制過程了。FTA故障樹分析通常在系統(tǒng)設計和運營階段進行，以確定可能出現(xiàn)的故障和采取相應的預防措施。武漢FTA控制措施分析

FMEA可以用窮舉的方式列出所有的初始故障，并識別其局部的影響，不適合用來檢驗多重失效，或是他們對系統(tǒng)層級的影響。故障樹分析會考慮外部事件，而FMEA不會，在民航機產業(yè)常會同時使用故障樹分析及失效模式與影響分析，并且用故障模式效應概述（failuremodeeffectssummary,FMES）作為兩者的界面。其他可以取代故障樹分析的分析方式有可靠度方塊圖（RBD，也稱為相依圖dependencediagram，簡稱DD）及馬爾可夫鏈。可靠度方塊圖等效于成功樹分析（STA），在邏輯上恰好和故障樹分析相反，而且用路徑來代替閘。相依圖和成功樹分析成功（避免不想要事件）的機率，而不是不想要事件發(fā)生的機率。武漢FTA控制措施分析FTA故障樹分析需要進行多種標準的遵守和執(zhí)行，包括ISO、IEC、ASTM、ANSI、IEEE等。

FTA有哪些特點？聰脈（上海）信息技術有限公司小編介紹，故障樹分析是一種圖形演繹法。是故障事件在一定條件下的邏輯推理方法。它不局限于對系統(tǒng)作一般的可靠性分析，它可以圍繞一個或一些特定的失效狀態(tài)，作層層追蹤分析。因而，在清晰的故障樹圖形下，表達了系統(tǒng)故障事件的內在聯(lián)系，并指出了單元故障與系統(tǒng)故障之間的邏輯關系；由于故障樹能把系統(tǒng)故障的各種可能因素聯(lián)系起來，因此，有利于提高系統(tǒng)的可靠性，找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)和系統(tǒng)的故障譜；

在故障樹分析中邏輯門只描述事件間的邏輯因果關系。有時一個單一的事件可以導致一個頂事件，有時則兩個或更多不同事件的組合可以導致頂事件。邏輯門符號是由布爾邏輯符號(AND、OR、UNION、NOT等)衍生出來的。它們描述了輸入事件和輸出事件之間的邏輯關系，并顯示事件如何組合導致故障。每個門只有一個輸出事件，但可以有一個或多個輸入事件。下面是常用的邏輯門的定義和其符號表示法，讀者們注意不同資料中門符號的圖形表達可能略有差異，符號表達參考下表。FTA故障樹分析可以幫助制定應急計劃，以應對系統(tǒng)中發(fā)生意外事件或故障的可能性。

由于電子電路故障、電磁干擾或諸如沖擊、溫度升高等外部因素提前點火可能使火箭發(fā)動機誤點火。這些都是故障樹要分析的各種事件。發(fā)動機誤點火頂端數(shù)學模型為：C表示由于硬件故障（F）或電磁干擾（G）而通過點火電路提前點火，從而造成發(fā)動機誤點火概率，即：假設在規(guī)定條件下及電磁干擾值上，火箭發(fā)動機鑒定試驗中得到的故障數(shù)據表明那么，裝運及裝載順序中，火箭發(fā)動機誤點火的概率為：這一概率值意味著每100萬次導彈裝載/發(fā)射中，大約發(fā)生22次發(fā)動機誤點火的可能。FTA故障樹分析需要進行現(xiàn)場的實地考察和調查，以獲取準確的數(shù)據和信息。武漢FTA控制措施分析

FTA故障樹分析可以幫助預測系統(tǒng)的可靠性和維護成本。武漢FTA控制措施分析

FTA 故障樹分析 (Fault Tree Analysis)，F(xiàn)TA 是安全系統(tǒng)工程中重要的分析方法是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關系圖，它用事件符號、邏輯門符號和轉移符號描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關系。它是一種從系統(tǒng)到部件，再到零件，按“自上而下”分析的方法。它從系統(tǒng)開始，通過由邏輯符號繪制出的一個逐漸展開成樹狀的分枝圖，來分析故障事件（又稱頂端事件）發(fā)生的概率。同時也可以用來分析零件、部件或子系統(tǒng)故障對系統(tǒng)故障的影響，其中包括人為因素和環(huán)境條件等在內。武漢FTA控制措施分析