通過(guò)定性評(píng)估（通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的發(fā)生概率與嚴(yán)重性矩陣），提供危險(xiǎn)的優(yōu)先次序。在有數(shù)據(jù)的地方使用選定的定量分析。這實(shí)際上已為FTA在NASA航空航天的應(yīng)用指明了方向，即需要使用FTA進(jìn)行定性和定量的風(fēng)險(xiǎn)分析。在核工業(yè)故障樹(shù)手冊(cè)NUREG–0492的基礎(chǔ)上，NASA發(fā)布了用于航空航天的故障樹(shù)手冊(cè)。我們?cè)诠ぷ髦信龅揭粋€(gè)問(wèn)題，可以利用的問(wèn)題解決工具有很多，故障樹(shù)分析FTA就是其中之一。但是FTA畢竟是相對(duì)復(fù)雜較難掌握的工具，為更好地說(shuō)明如何應(yīng)用FTA技術(shù)，我們先了解一些FTA的基本概念。FTA故障樹(shù)分析可以幫助制定系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃。銀川安全工程FTA

系統(tǒng)復(fù)雜到一個(gè)程度，就可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)或是多個(gè)子系統(tǒng)失效而讓整個(gè)系統(tǒng)失效。不過(guò)整體失效的可能性可以通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的提升來(lái)降低。故障樹(shù)分析利用建置整個(gè)系統(tǒng)的邏輯，來(lái)找到失效、子系統(tǒng)以及冗余安全設(shè)計(jì)元件之間的關(guān)系。不想出現(xiàn)的結(jié)果會(huì)放在失效樹(shù)的根（上方事件），例如金屬?zèng)_壓程序中不想要出現(xiàn)的結(jié)果是工人的肢體受到?jīng)_壓。在上方事件進(jìn)行分析后，可以確認(rèn)有上述事件可能會(huì)以二種不同的方式出現(xiàn)：正常操作時(shí)以及維修時(shí)。這二個(gè)在邏輯上的關(guān)系是OR。銀川安全工程FTAFTA故障樹(shù)分析可以從根本上降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和可靠性問(wèn)題，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和穩(wěn)定性。

故障樹(shù)分析（FTA）是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)可能造成系統(tǒng)失效的各種因素（包括硬件、軟件、環(huán)境、人為因素）進(jìn)行分析，畫(huà)出邏輯框圖（即故障樹(shù)），從而確定系統(tǒng)失效原因的各種可能組合方式或其發(fā)生概率，來(lái)計(jì)算系統(tǒng)失效概率，以便采取相應(yīng)的糾正措施，提高系統(tǒng)可靠性的一種設(shè)計(jì)分析方法。什么是故障樹(shù)（FT）？故障樹(shù)（FT）是由頂事件、中間事件、底事件所組成的樹(shù)形邏輯圖。頂事件即系統(tǒng)中可以有各種失效（故障）狀態(tài)，選取其中一個(gè)特定的故障狀態(tài)。找到導(dǎo)致這一故障狀態(tài)發(fā)生的所有可能的直接原因，即中間事件。

簡(jiǎn)單描述了故障樹(shù)中出現(xiàn)的每個(gè)事件符號(hào)，簡(jiǎn)化起見(jiàn)，下表中的事件符號(hào)只有一個(gè)輸入和(或)一個(gè)輸出。底事件(BottomEvent)：只導(dǎo)致其他事件的原因事件。底事件位于所討論的故障樹(shù)底端，總是某個(gè)邏輯門(mén)的輸入事件而不是輸出事件。底事件分為基本事件與未探明事件?；臼录?BasicEvent，BE)：無(wú)須探明其發(fā)生原因的底事件。BE位于故障樹(shù)的底端，是頂事件的根本原因事件?；臼录脠A形符號(hào)表示，它有一個(gè)輸入，但沒(méi)有輸出。未探明事件(UnderdevelopedEvent)：原則上應(yīng)進(jìn)一步探明其原因但暫時(shí)不必或者暫時(shí)不能探明其原因的底事件。發(fā)生的事件不是基本事件，但沒(méi)有足夠的信息來(lái)發(fā)展一個(gè)子樹(shù)，這樣的事件被標(biāo)記為未探明事件。未探明事件用菱形表示。FTA故障樹(shù)分析可以幫助確定系統(tǒng)的安全性和風(fēng)險(xiǎn)。

故障樹(shù)分析可以分為以下步驟：定義要探討的不想要事件，不想要事件的定義可能非常困難，不過(guò)也有些事件很容易分析及進(jìn)行觀察。充分了解系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師或是有工程背景的系統(tǒng)分析師適合定義及列舉不想要的事件。不想要的事件可以用來(lái)進(jìn)行故障樹(shù)分析，一個(gè)故障樹(shù)分析只能對(duì)應(yīng)一個(gè)不想要的事件。繪制故障樹(shù)，在選擇了不想要的事件，并且分析系統(tǒng)，知道所有會(huì)造成此事件的原因（可能也包括發(fā)生機(jī)率），就可以繪制故障樹(shù)了。故障樹(shù)是以或閘及及閘構(gòu)成，定義故障樹(shù)的主要特性。FTA故障樹(shù)分析需要建立系統(tǒng)的邏輯模型和故障樹(shù)。銀川安全工程FTA

FTA故障樹(shù)分析通常在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行，以確定可能出現(xiàn)的故障和采取相應(yīng)的預(yù)防措施。銀川安全工程FTA

許多工業(yè)及有關(guān)部門(mén)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中都有提到故障樹(shù)分析的方法論，包括核能產(chǎn)業(yè)的NRCNUREG–0492、美國(guó)國(guó)家航空航天局針對(duì)航天修改的NUREG–0492版本、汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）針對(duì)民用航空器的ARP4761、IEC標(biāo)會(huì)IEC61025，故障樹(shù)分析已用在許多產(chǎn)業(yè)中，也被采納為歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN61025。在航空航天領(lǐng)域中，更普遍的詞語(yǔ)“系統(tǒng)失效狀態(tài)”用在描述從底層不希望出現(xiàn)的狀態(tài)到頂層失效事件之間的故障樹(shù)。這些狀態(tài)會(huì)依其結(jié)果的嚴(yán)重性來(lái)分類(lèi)。結(jié)果嚴(yán)重的狀態(tài)需要普遍的故障樹(shù)分析來(lái)處理。這類(lèi)的“系統(tǒng)失效狀態(tài)”及其分類(lèi)以往會(huì)由機(jī)能性的危害分析來(lái)處理。銀川安全工程FTA