從國家出臺的強制性規(guī)定里面，都可以看到FMEA 的影子，我們國家越來越珍視生命，對容易造成生命傷害的環(huán)節(jié)做了很多強制規(guī)定，這些規(guī)定無非是對發(fā)生事故造成后果的等級，發(fā)生機率，檢查方法作了統(tǒng)計、匯總、分析，然后再做出了具體的強制規(guī)定，去確保施工安全和施工質量。 我們監(jiān)理在應用 FMEA 的過程中，也許會遇到過一些困難。由于施工單位管理人員一般都很有經驗，他們很多時候憑借自己的經驗辦事，缺少用 FMEA這個工具去系統(tǒng)分析每一環(huán)節(jié)風險的意愿。不過只要我們堅持不懈，就能成功地應用 FMEA 到工程項目中，肯定對安全、質量進度都有益從而對建設方、施工方、監(jiān)理方都有益。FMEA與風險評估有關的三個問題分別是：嚴重度、發(fā)生頻度、探測度。西藏質量好的FMEA手冊

FMEA的目的： 能夠容易、低成本地對產品或過程進行修改，從而減輕事后危機的修改找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施: FMEA的益處： 指出設計上可靠性的弱點，提出對策 針對要求規(guī)格、環(huán)境條件等，利用實驗設計或模擬分析，對不適當?shù)脑O計，實時加以改善，節(jié)省無謂的損失有效的實施FMEA，可縮短開發(fā)時間及開發(fā)費用 FMEA發(fā)展之初期，以設計技術為考慮，但后來的發(fā)展，除設計時間使用外，制造工程及檢查工程亦可適用改進產品的質量、可靠性與安全性。遼寧質量好的FMEA培訓FMEA中，設計FMEA和過程FMEA較為常用。

對于制造商面言，一個好的開始是確保當失效影響相同時，設計 FMEA和過程 FMEA 中的嚴重度也相同。如果“產品”失效對用戶 (整車層面)的影響不包括在過程 FMEA 中，那么設計 FMEA 和過程 FMEA 之間的相關性便不可能。需要建立一種相關性，以便使特定失效影響的設計中的失效特征也能在過程 FMEA 中捕獲到相同特征(產品特性) 的失效。 是一種“事發(fā)前”的行為，而不是“事發(fā)后”的行動FMEA為了達到很好的價值，F(xiàn)MEA 應在產品或過程實施之前進行，(因為) 產品或過程中存在潛在的失效模式。

FMEA（故障模式及影響分析）是一種系統(tǒng)性的分析方法，用于識別、評估和管理產品或過程中的潛在故障。 1. 團隊合作 確保有一個多學科的團隊，各成員能夠提供不同的專業(yè)知識和經驗。 促進團隊成員之間的合作和交流，通過有效地溝通和討論，提高分析結果的準確性。 2. 充分準備 在開始FMEA之前，收集和整理所有相關的信息和數(shù)據(jù)，包括產品或過程的設計、功能、材料等。 對相關標準、規(guī)范和先前的FMEA結果進行復查，確保有完整的背景知識。 FMEA是一個組織的經驗積累，為以后的設計開發(fā)項目提供了寶貴的參考。FMEA還是識別特殊特性的重要工具。FMEA的結果也是用來制訂質量控制計劃。FMEA，預防可能發(fā)生的風險。

使用AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本“產品和過程 FMEA”制作的現(xiàn)有FMEA 可以保持原有格式并用于后續(xù)版本修訂。 組織應仔細規(guī)劃從當前的 FMEA 過程和方法過渡到新的 AIAG VDA FMEA過程和上具。如若可行，在新項目中，需要從現(xiàn)有的 FMEA 開始，進行轉變，以反映新的評級量表、分析方法和格式。但是如過團隊確定該新計劃知識現(xiàn)有產品的微小變更，他們可以保留 FMEA 現(xiàn)有格式。 除非公司領導層和顧客特定要求(CSR)，要求采用不同的方法，新項目應遵循本手冊中介紹的 FMEA 方法。新項目遵循此方法的過渡日期和項目里程碑應由公司根據(jù)顧客的具體要求確定。保障生產質量，從FMEA開始。北京汽車行業(yè)FMEA系統(tǒng)

FMEA，讓企業(yè)質量更可靠。西藏質量好的FMEA手冊

FMEA（故障模式及影響分析）是一種系統(tǒng)性的分析方法，用于識別、評估和管理產品或過程中的潛在故障。 1. 制定明確的目標 確定FMEA的目標和范圍，明確要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或過程。 定義評估的標準和指標，以便能夠量化和比較不同故障模式的影響。 2. 識別潛在故障模式 利用頭腦風暴、流程圖、故障樹等方法，系統(tǒng)地識別可能的故障模式。 考慮不同的故障來源，如設計、制造、運輸、環(huán)境等。 3. 評估故障后果 為每個故障模式評估其潛在后果和影響，包括安全、可靠性、性能等方面。 使用定量和定性的方法，如風險矩陣、風險優(yōu)先指數(shù)等，對故障后果進行評分和排序。西藏質量好的FMEA手冊