由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用FMEA技術(shù)來(lái)識(shí)別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對(duì)車輛回收的研究結(jié)果表明，實(shí)施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 雖然FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項(xiàng)職責(zé)都必須明確到個(gè)人，但是要完成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個(gè)人的智慧。例如，需要有設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。 適當(dāng)?shù)膽?yīng)用FMEA是一個(gè)相互作用的過(guò)程，永無(wú)止境。有效的FMEA工作，可以幫助公司提高產(chǎn)品質(zhì)量。吉林操作簡(jiǎn)單的FMEA軟件

在監(jiān)理工作中，肯定會(huì)碰到審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，也肯定會(huì)提出很多監(jiān)理意見(jiàn)，監(jiān)理總是想讓施工單位將施工組織設(shè)計(jì)更優(yōu)化。在平時(shí)的監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理總是想讓施工安全、施工質(zhì)量做得更好，但施工單位通常會(huì)兼顧或更注重考慮施工時(shí)間、資金等等因素，而淡化安全和質(zhì)量，這是一對(duì)矛盾，有時(shí)即使施工單位有心做得更好，但沒(méi)有科學(xué)的方法也會(huì)顧此失彼。如果使用 FMEA 這個(gè)工具就是一個(gè)很好的選擇，它科學(xué)、量化的手法是工程項(xiàng)目管理的好工具。它可以幫助我們認(rèn)識(shí)到:哪種失效可能要發(fā)生這種失效會(huì)造成什么影響;這種影響的嚴(yán)重性有多大:這種失效是何原因?qū)е碌?，發(fā)生的概率有多大:當(dāng)前的控制方法:檢測(cè)失效的能力;風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是多少:有何改善方案。山東好用的FMEA系統(tǒng)FMEA它也有一些局限性，比如需要大量的數(shù)據(jù)和專業(yè)知識(shí)支持以及對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通的要求較高。

潛在失效模式及后果分析(FMEA)是一種識(shí)別、分析、優(yōu)先排序及文件化潛在失效模式，失效對(duì)系統(tǒng)、產(chǎn)品、流程實(shí)施的影響和可能的失效原因的系統(tǒng)性方法。 識(shí)別關(guān)鍵產(chǎn)品特性和流程變量； 優(yōu)先排序?qū)ο掠胃纳菩袆?dòng)提供支撐的產(chǎn)品和流程的缺點(diǎn)； 幫助關(guān)注預(yù)防產(chǎn)品和流程問(wèn)題； FMEA的好處有： 提高產(chǎn)品的質(zhì)量，可靠性和安全。 幫助提高客戶滿意。 減少產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。 減少返工，維修和報(bào)廢的數(shù)量。 文件化和追蹤采取的行動(dòng)。 對(duì)影響改善后果的缺點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)先排序。

FMEA是制造(設(shè)計(jì))工程師用來(lái)在較大范圍內(nèi)保證自己在設(shè)計(jì)或制造過(guò)程中能夠充分考慮并指明潛在失效模式及其相關(guān)的后果起因或機(jī)理的分析方法。FMEA 以嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)(零部件、子系統(tǒng)和統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)) 時(shí)的設(shè)計(jì)思想。這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程(設(shè)計(jì)過(guò)程)中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的，并使之規(guī)范化、文件化。所有的FEA分析都要求制作FMEA分析表，它是FMEA分析結(jié)果的書面總結(jié)。因而EA分析為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)、質(zhì)保等有關(guān)技術(shù)部門提供了共享的信息資源:另一方面，F(xiàn)MEA 為以后同類產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)提供了資料。FMEA，為生產(chǎn)線掌控風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)FMEA整合FMEA 活動(dòng)涉及多個(gè)學(xué)科，可影響整個(gè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程。FMEA 的實(shí)施需要經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃才能完全有效。FMEA 方法是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和過(guò)程開(kāi)發(fā)活動(dòng)中的必要組成部分。FMEA 可以減少產(chǎn)品再開(kāi)發(fā)的時(shí)間和成本。它對(duì)綜合規(guī)范、測(cè)試計(jì)劃和控制計(jì)劃的制定給予支持。 FMEA過(guò)程可能需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能完成，所需資源的參與和承擔(dān)至關(guān)重要。產(chǎn)品和過(guò)程所有者的積極參與和高層管理者的承諾對(duì)成功實(shí)施FMEA很重要高層管理者負(fù)責(zé)FMEA的應(yīng)用，并負(fù)責(zé)接受FMEA中確定的風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)弱化措施。實(shí)際分析時(shí)，F(xiàn)MEA分析因?yàn)樗墓δ?，帶?lái)了很大的工作量，軟件能幫助減輕工作量。上海汽車制造FMEA手冊(cè)

FMEA對(duì)于預(yù)防停產(chǎn)有很大幫助。吉林操作簡(jiǎn)單的FMEA軟件

過(guò)程FNEA是由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來(lái)在較大范圍內(nèi)保證充分地考慮到并指明失效模式及其相關(guān)的后果起因/機(jī)理。FMEA 以其嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師/小組進(jìn)行工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思想(包括一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生的失效)。這種系統(tǒng)化方法與一個(gè)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程中經(jīng)常經(jīng)歷的思維過(guò)程是一致的。 過(guò)程FMEA假設(shè)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求。因設(shè)計(jì)缺陷所產(chǎn)生的失效模式不包含在過(guò)程FMEA中它們的影響及避免措施由設(shè)計(jì)FMEA來(lái)解決 過(guò)程FMEA 并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷的，它要考慮與制造計(jì)劃的制造廠裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù)，以保證產(chǎn)品能滿足顧客的要求和期望。吉林操作簡(jiǎn)單的FMEA軟件