在所有的拯救措施確和實施后，允許有一個穩(wěn)定時期，然后還應(yīng)該對修訂的事件發(fā)生的頻率、嚴(yán)重程度和檢測等級進行重新考慮和排序。 FMEA實際上意味著是事件發(fā)生之前的行為，并非事后補救。因此要想取得較好的效果應(yīng)該在工藝失效模式在產(chǎn)品中出現(xiàn)之前完成。產(chǎn)品開發(fā)的5個階段包括:計劃和界定、設(shè)計和開發(fā)、工藝設(shè)計、預(yù)生產(chǎn)、大批量生產(chǎn)。 FMEA管理記錄的是一個不斷努力的過程和連續(xù)性的工藝改進，F(xiàn)MEA文件應(yīng)該總是反映設(shè)計的實時狀態(tài)，包括任何在生產(chǎn)過程開始后進行的更改。FMEA對于預(yù)防供應(yīng)商問題非常有效。江西FMEA智能化

FMEA既然是設(shè)計工作的一部分，自然應(yīng)該由負責(zé)設(shè)計的工程師或工程師小組負責(zé)。但要完成好FMEA工作，非常關(guān)鍵的是要發(fā)揮集體的智慧。因此，F(xiàn)MEA的成功必須依靠小組的共同努力。必須組成一個包括設(shè)計、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面的**小組。與設(shè)計有關(guān)的上游(如下一個相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計師)的部門也將被吸收參加小組的工作。傳統(tǒng)的產(chǎn)品可靠性的定義指出:可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。因此FMEA，必須從搞清功能開始。山東新版FMEA智能化FMEA分析能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后危機的修改。

FMEA給出的失效模式的風(fēng)險評估順序，提供改進設(shè)計的優(yōu)先控制系統(tǒng)，從而引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問題。FMEA的文件化，使它成為重要設(shè)計文件之一，并成為設(shè)計評審的重要內(nèi)容。 因此，F(xiàn)MEA已成為現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具，而被廣泛應(yīng)用。 DFMEA與PFMEA既有明確的分工，又有緊密的聯(lián)系，有以下幾點需要注意: 1.產(chǎn)品設(shè)計部門的下一道工序是過程設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)充分考慮可制造與可裝配性問題，由于產(chǎn)品設(shè)計中沒有適當(dāng)考慮制造中技術(shù)與操作者體力的限制，可能造成過程失效模式的發(fā)生。 2.產(chǎn)品設(shè)計FMEA不能依靠過程檢測作為控制措施 3.PFMEA應(yīng)將DFMEA作為重要的輸入。對DFMEA中標(biāo)明的特殊特性也必須在PFMEA中作為重點分析的內(nèi)容。

為了便于分析，子系統(tǒng)的考慮方式與系統(tǒng)相同。系統(tǒng) FMEA 中可能會分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)、環(huán)境和顧客 (例如:N 級供應(yīng)商、OEM 和用戶) 之間的接口和交互作用。一個系統(tǒng)可能包含軟件、電子和機械要素。系統(tǒng)實例包括:整車、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)或電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。 組件設(shè)計 FMEA 是系統(tǒng)或子系統(tǒng)設(shè)計 FMEA 的一個子集，例如，電機是車窗升降器的一個組件，而車窗升降器是車窗升降系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電機的外殼也可以是一個組件或零件。因此，無論分析級別如何，都會使用術(shù)語“系統(tǒng)要素”或“項目” 設(shè)計 FMEA 也可用于評估非汽車產(chǎn)品 (如設(shè)備和模具) 的失效風(fēng)險。分析后得出的措施可用于建議設(shè)計變更、附加測試和其他措施等，以降低失效風(fēng)險或提高在生產(chǎn)設(shè)計交付之前檢測失效的檢驗?zāi)芰Αmea失效分析五大工具分別是：APQP、 FMEA、 MSA、SPC。

FMEA(FailureMode and Effects Analysis)失效模式分析作為一種安全、質(zhì)量工具已經(jīng)使用到了很多領(lǐng)域，特別是那些對可靠性要求特別高的行業(yè)，比如航空業(yè)，汽車業(yè)，電子業(yè)，建筑業(yè)等等。筆者覺得 FMEA 非常實用、有效，特別是它的提前效應(yīng)能將隱患消滅在加工(施工)前，將這個工具用到監(jiān)理工作中，效果是非常好的 FMEA 分設(shè)計階段和實施階段兩種，一般是從三個角度來分析加工(施工)安全、質(zhì)量，三個角度分別為:失效將造成的后果:發(fā)生失效頻度，檢查出失效的方法。給每個單項打分，再將三個分值相乘得到總分，然后對分值高的風(fēng)險項目采取對策提前解決之，確保在加工(施工)前就消滅一些嚴(yán)重的隱患。制定可以預(yù)測的計劃，使用FMEA。湖南FMEA手冊

FMEA七步法分別是：策劃與準(zhǔn)備、結(jié)構(gòu)分析、功能分析、失效分析、風(fēng)險分析、優(yōu)化、結(jié)果文件等七個步驟。江西FMEA智能化

設(shè)計 FMEA (DFMEA) 是一科主要由設(shè)計責(zé)任工程師/團隊使用的分析技術(shù)，用于確保在將零件交付生產(chǎn)之前，盡可能考慮并解決潛在失效模式及其相關(guān)失效起因或機理。 設(shè)計 FMEA 用于分析如塊/邊界圖所示邊界中所定義的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或相關(guān)組件的功能，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系以及與系統(tǒng)邊界外要素之間的關(guān)系。從而識別出可能存在的設(shè)計缺陷，將潛在的失效風(fēng)險降低。系統(tǒng)設(shè)計 FMEA 由表示為系統(tǒng)要素 (項目) 的各種子系統(tǒng)和組件組成系統(tǒng)和子系統(tǒng)分析取決于視角或責(zé)任，系統(tǒng)提供整車層面的功能，這些功能通過子系統(tǒng)和組件級聯(lián)。江西FMEA智能化