設(shè)計 FMEA (DFMEA) 是一科主要由設(shè)計責(zé)任工程師/團隊使用的分析技術(shù)，用于確保在將零件交付生產(chǎn)之前，盡可能考慮并解決潛在失效模式及其相關(guān)失效起因或機理。 設(shè)計 FMEA 用于分析如塊/邊界圖所示邊界中所定義的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或相關(guān)組件的功能，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系以及與系統(tǒng)邊界外要素之間的關(guān)系。從而識別出可能存在的設(shè)計缺陷，將潛在的失效風(fēng)險降低。系統(tǒng)設(shè)計 FMEA 由表示為系統(tǒng)要素 (項目) 的各種子系統(tǒng)和組件組成系統(tǒng)和子系統(tǒng)分析取決于視角或責(zé)任，系統(tǒng)提供整車層面的功能，這些功能通過子系統(tǒng)和組件級聯(lián)。在問題之前制定計劃，使用FMEA。山東質(zhì)量好的FMEA

FMEA給出的失效模式的風(fēng)險評估順序，提供改進設(shè)計的優(yōu)先控制系統(tǒng)，從而引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問題。FMEA的文件化，使它成為重要設(shè)計文件之一，并成為設(shè)計評審的重要內(nèi)容。 因此，F(xiàn)MEA已成為現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具，而被廣泛應(yīng)用。 DFMEA與PFMEA既有明確的分工，又有緊密的聯(lián)系，有以下幾點需要注意: 1.產(chǎn)品設(shè)計部門的下一道工序是過程設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)充分考慮可制造與可裝配性問題，由于產(chǎn)品設(shè)計中沒有適當(dāng)考慮制造中技術(shù)與操作者體力的限制，可能造成過程失效模式的發(fā)生。 2.產(chǎn)品設(shè)計FMEA不能依靠過程檢測作為控制措施 3.PFMEA應(yīng)將DFMEA作為重要的輸入。對DFMEA中標(biāo)明的特殊特性也必須在PFMEA中作為重點分析的內(nèi)容。上海哪里有FMEA智能化實際分析時，F(xiàn)MEA分析因為它的功能，帶來了很大的工作量，軟件能幫助減輕工作量。

故障模式與影響分析(FMEA)和故障樹分析(FTA)均是在可靠性工程中已廣泛應(yīng)用的分析技術(shù)，國外已將這些技術(shù)成功地應(yīng)用來解決各種質(zhì)量問題。在ISO9004: 2000版標(biāo)準(zhǔn)中，已將FMEA和FTA分析作為對設(shè)計和開發(fā)以及產(chǎn)品和過程的確認(rèn)和更改進行風(fēng)險評估的方法。我國目前基本上將FMEA與FTA技術(shù)應(yīng)用于可靠性設(shè)計分析根據(jù)國外文獻資料和我國部分企業(yè)技術(shù)人員的實踐，F(xiàn)MEA和FTA可以應(yīng)用于過程(工藝)分析和質(zhì)量問題的分析。質(zhì)量是一個內(nèi)涵很廣的概念，可靠性是其中一個方面。

由于不斷追求產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)不可推卸的責(zé)任，所以應(yīng)用FMEA技術(shù)來識別并消除潛在隱患有著舉足輕重的作用。對車輛回收的研究結(jié)果表明，實施FMEA能夠避免許多事件的發(fā)生。 雖然FMEA的準(zhǔn)備工作中，每項職責(zé)都必須明確到個人，但是要完成FMEA還得依靠集體協(xié)作，必須綜合每個人的智慧。例如，需要有設(shè)計、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等各方面的專業(yè)人才。 FMEA能夠減少或消除因修改而帶來更大損失的機會。 適當(dāng)?shù)膽?yīng)用FMEA是一個相互作用的過程，永無止境。FMEA較好的的成果是將跨職能小組的集體知識文件化。

及時性是成功實施FMEA的重要因素之一，它是一個“事前的行為”，而不是“事后的行為”，為達(dá)到較好效益，F(xiàn)MEA必須在設(shè)計或過程失效模式被無意納入設(shè)計產(chǎn)品之前進行事前花時間很好地進行綜合的FMEA分析，能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后修改的危機。 為了確保所采取的預(yù)防措施是有效的，所以應(yīng)對這些行動進行追蹤，對這方面的要求無論怎樣強調(diào)都不過份，一個經(jīng)過徹底思考,周密開發(fā)的FMEA如果沒有積極有效的預(yù)防/紅正措施其價值將是非常有限的。責(zé)任工程師應(yīng)確認(rèn)建議的措施已被執(zhí)行或評估，F(xiàn)MEA是一份動態(tài)的文件，必須是實時的狀況，以及實時的相關(guān)活動，包括在開始生產(chǎn)后才發(fā)生的活動FMEA實際上意味著是事件發(fā)生之前的行為，并非事后補救。浙江汽車制造FMEA軟件

FMEA軟件是企業(yè)質(zhì)量信息化工具。山東質(zhì)量好的FMEA

對于制造商面言，一個好的開始是確保當(dāng)失效影響相同時，設(shè)計 FMEA和過程 FMEA 中的嚴(yán)重度也相同。如果“產(chǎn)品”失效對用戶 (整車層面)的影響不包括在過程 FMEA 中，那么設(shè)計 FMEA 和過程 FMEA 之間的相關(guān)性便不可能。需要建立一種相關(guān)性，以便使特定失效影響的設(shè)計中的失效特征也能在過程 FMEA 中捕獲到相同特征(產(chǎn)品特性) 的失效。 是一種“事發(fā)前”的行為，而不是“事發(fā)后”的行動FMEA為了達(dá)到很好的價值，F(xiàn)MEA 應(yīng)在產(chǎn)品或過程實施之前進行，(因為) 產(chǎn)品或過程中存在潛在的失效模式。山東質(zhì)量好的FMEA