粉末冶齒輪是少切屑、無(wú)切屑的高新技術(shù)的產(chǎn)物。因此，從汽車、摩托車在整個(gè)粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位。如果按零件特點(diǎn)來(lái)分，齒輪屬于結(jié)構(gòu)類零件，而結(jié)構(gòu)類零件在整個(gè)鐵基零件中所占的重量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他幾類，粉末冶金零件。種類應(yīng)用：粉末冶金齒輪是各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍使用的粉末冶金零件，通過(guò)一次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達(dá)到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。粉末冶金齒輪也可以制成多種形狀，可以適應(yīng)各種工作環(huán)境和負(fù)載需求。河北后輪齒輪生產(chǎn)廠家

汽車齒輪：1960年前后，由于我國(guó)鎳、鉻鋼的供應(yīng)緊張，影響了我國(guó)含鎳、鉻鋼材的生產(chǎn)。而當(dāng)時(shí)我國(guó)的汽車工業(yè)是從原蘇聯(lián)引進(jìn)的技術(shù)，蘇聯(lián)大量應(yīng)用含鎳、鉻的鋼材。因此，當(dāng)時(shí)我國(guó)汽車工業(yè)大力發(fā)展了硼鋼的開發(fā)、研制工作，用20MnVB和20Mn2TiB鋼代替20CrMnTi滲碳鋼制造齒輪。這是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)鋼中加入微量硼(0.0001%-0.0035%)可以明顯地提高鋼材的淬透性能，因此鋼中加入微量硼可以代替一定數(shù)量的錳、鎳、鉻、鉬等貴重合金元素，因而硼鋼得到普遍的應(yīng)用。河南汽車齒輪定做粉末冶金齒輪可以承受較重的負(fù)載、扭矩、旋轉(zhuǎn)速度等條件。

齒輪失效形式：輪齒折斷：在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪，如同懸臂梁，其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極限時(shí)，會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋，并逐步擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。潤(rùn)滑特點(diǎn)：一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng)，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí)，齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油，又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜，需要物理、化學(xué)方面的知識(shí)。

凸輪軸通常由品質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經(jīng)熱處理后磨光。傳統(tǒng)的凸輪軸大多是由鑄造或鍛造生產(chǎn)，個(gè)別也有用碳鋼切削加工制造。鑄造式凸輪軸主要有冷硬鑄鐵、淬火鑄鐵等。為了減輕重量，有些凸輪軸采用型芯鑄造，使軸呈空心狀。近年開發(fā)了重融冷硬鑄鐵、淬火球墨鑄鐵等多種形式的凸輪軸，但因成本等原因其應(yīng)用范圍只限于個(gè)別領(lǐng)域。大家知道,汽車行駛是靠動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的,無(wú)論是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是現(xiàn)在的新能源電驅(qū)動(dòng)也好,無(wú)非是把熱能或者電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能才能使得汽車跑起來(lái)。粉末冶金齒輪制造工藝簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)造成很多浪費(fèi)。

汽車齒輪：有關(guān)文獻(xiàn)指出，汽車齒輪的壽命主要由兩大指標(biāo)考核，一是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度，二是齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。前者主要由滲碳淬火質(zhì)量決定，后者主要由齒輪材料決定。為此，有必要對(duì)汽車齒輪用滲碳鋼的要求、性能及其熱處理特點(diǎn)有一個(gè)較全方面的了解。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)載貨汽車齒輪使用很普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀(jì)50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)引進(jìn)的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細(xì)，滲碳時(shí)晶粒長(zhǎng)大傾向小，具有良好的滲碳淬火性能，滲碳后可直接淬火。齒輪的設(shè)計(jì)需要考慮機(jī)器傳動(dòng)方式、工作負(fù)載、安裝空間等。湖北換擋齒輪

齒輪的制造需要高精度的加工設(shè)備。河北后輪齒輪生產(chǎn)廠家

相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)要求將在齒輪箱同一部位測(cè)點(diǎn)在不同時(shí)刻測(cè)得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較，當(dāng)測(cè)量值和正常值相比達(dá)到一定程度時(shí)，判定為某一狀態(tài)。比如，相對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)際值達(dá)到正常值的1.6~2倍時(shí)要引起注意，達(dá)到2.56~4倍時(shí)則表示危險(xiǎn)等。至于具體使用時(shí)是按照1.6倍進(jìn)行分級(jí)還是按照2倍進(jìn)行分級(jí)，則視齒輪箱的使用要求而定，比較粗糙的設(shè)備（例如礦山機(jī)械）一般使用倍數(shù)較高的分級(jí)。實(shí)際中，為了達(dá)到合理效果，可以同時(shí)采用上述兩種方法，以便對(duì)比比較，全方面評(píng)價(jià)。河北后輪齒輪生產(chǎn)廠家

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