發(fā)電機(jī)曲軸的失效及修復(fù)：當(dāng)曲軸的彎曲度超過(guò)0.1mm（有的為0.2mm）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。測(cè)量時(shí)將曲軸主軸頸放置在檢驗(yàn)平板上兩個(gè)等高V型鐵上。將千分表的表盤(pán)定在“0”位置并將其觸頭觸及中間主軸頸表面，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，千分表較大示值的一半即為曲軸的彎曲度。扭曲檢查時(shí)，曲軸的放置與彎曲檢查相同。檢查時(shí)，將曲柄臂置于水平位置，用千分表測(cè)量同一平面內(nèi)第1缸和較后一缸的連桿軸頸高度，其差值即為曲軸的扭曲度。一般來(lái)說(shuō)，軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度誤差超過(guò)0.025mm，或直徑在80mm以上圓度及圓柱度誤差超過(guò)0.040mm的曲軸，均應(yīng)按規(guī)定尺寸（修理尺寸）進(jìn)行修磨。遇到緊急聽(tīng)電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組必須在10秒之內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并且自動(dòng)發(fā)電，已備電梯和消防泵能夠正常使用。無(wú)錫發(fā)電機(jī)組400kw報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)調(diào)試步驟有哪些？并網(wǎng)運(yùn)行：機(jī)組調(diào)整好后，合上1號(hào)機(jī)組電源開(kāi)關(guān)，向線路供電，用2號(hào)機(jī)組并網(wǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)2號(hào)控制屏上單機(jī)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至-并網(wǎng)運(yùn)行，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至并網(wǎng)位置，使S同步表工作，調(diào)整2號(hào)發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)轉(zhuǎn)速增加或減小。使S表處于同步狀態(tài)，使指針緩慢向上移動(dòng)，在移之80‰位置時(shí)立刻合上空氣開(kāi)關(guān)，將并網(wǎng)成功?？衫^續(xù)以上方法。如多次未能成功，撿查發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓以及其它原因，并網(wǎng)成功后，應(yīng)關(guān)閉同步表轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至單機(jī)運(yùn)行位置，以免長(zhǎng)期工作損壞同步表。江蘇自動(dòng)發(fā)電機(jī)組型號(hào)無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)：刷同步發(fā)電機(jī)雖為自勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng)，但具有他勵(lì)式同步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)，容易實(shí)現(xiàn)并聯(lián)運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)的安全操作規(guī)程：自動(dòng)狀態(tài)：1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開(kāi)。3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開(kāi)關(guān)放在“自動(dòng)”位置。6、機(jī)組配電屏的模式開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置。7、散熱器風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)打在“自動(dòng)”位置。8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開(kāi)轉(zhuǎn)換柜市電開(kāi)關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。

天然氣發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng)，天然氣發(fā)電機(jī)組的油箱在長(zhǎng)期使用過(guò)程中容易損壞的部位是油箱內(nèi)部的出油管焊接外的外部焊接點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)部焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼時(shí)，就會(huì)造成機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或發(fā)生停機(jī)。天然氣發(fā)電機(jī)組油箱損壞的原因：造成油箱焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)或在運(yùn)輸中出現(xiàn)較在的震動(dòng)；油箱損壞后的修理方法：油箱內(nèi)部出油管焊接部位出現(xiàn)虛焊或有砂眼而漏氣時(shí)，應(yīng)在油箱外部將出油管拆下，然后拆下油箱內(nèi)部了出油管。出油管損壞后，一般可用銅焊方法焊接。焊接后，應(yīng)對(duì)出油管的密封性進(jìn)行檢查。天然氣發(fā)電機(jī)組的清潔保養(yǎng)對(duì)于發(fā)電機(jī)組的壽命和正常運(yùn)裝同樣重要。天然氣發(fā)電機(jī)組維修自理，停止關(guān)機(jī)的形式，這樣做是為了排除虛假啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用的過(guò)程中要進(jìn)行通風(fēng)和冷卻。

柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)范及注意事項(xiàng)：柴油發(fā)電機(jī)組必須由熟悉機(jī)組結(jié)構(gòu)、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過(guò)大修的柴油機(jī)組要按規(guī)定經(jīng)過(guò)60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好必要的保養(yǎng)。操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān)，然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開(kāi)關(guān)，較后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開(kāi)關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況。自動(dòng)化發(fā)電機(jī)的組特點(diǎn)：機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行和非正常運(yùn)行聲光信號(hào)系統(tǒng)，通過(guò)這些信號(hào)表明機(jī)組運(yùn)行情況。浙江發(fā)電機(jī)組2000kw

發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。無(wú)錫發(fā)電機(jī)組400kw報(bào)價(jià)

柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)的安全操作規(guī)程：手動(dòng)操作并聯(lián)供電：1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。4、觀察同步指示器的指示燈及指針。5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開(kāi)關(guān)。6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開(kāi)關(guān)可否合閘送電后再行操作。無(wú)錫發(fā)電機(jī)組400kw報(bào)價(jià)