選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項， 船用發(fā)電機組的選擇。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負荷選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。機組的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組。船用柴油發(fā)電機組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機組啟動困難，并氣缸內(nèi)有敲擊聲。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。1.機組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質量、安裝質量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。2.測量發(fā)電機絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關應處于導通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結果。3.發(fā)電機組起動性能試驗：機組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。重慶船用發(fā)電機組型號發(fā)動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。

船用發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的檢查步驟，1、檢查機油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。2、檢查油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應添加機油，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。在檢查是，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應認真分析機油增多的原因，通常有三個方面的原因。a.加機油時，加的過多。b.柴油漏入曲軸箱，將機油沖稀。c.冷卻水漏入機油中。3、需要人工加油的油孔，均應加注機油后再加入注潤滑脂。船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。按發(fā)動機可分為燃氣發(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量。

船用發(fā)電機組的使用安全，1．船用發(fā)電機組在起吊和搬運時應注意：發(fā)電機上的吊攀只適用于起吊發(fā)電機（單機）而不能用來起吊整臺機組，否則有可能導致人員傷害及設備損壞；2．不能在發(fā)電機風扇上施力，決不允許通過風扇拔動發(fā)電機，否則有可能引起嚴重的人身傷害及設備損壞；3．當有溶劑、清潔劑或可燃液體存在時，必須良好通風，以防火災，事故及危害健康，要避免吸進有害氣體，采用合適的勞防設施避免人員傷害（如：頭、眼睛、臉、腳、手、呼吸道等等）；4．每當船用發(fā)電機組在運轉時，總認為帶有電壓并加以處置，即使將調(diào)節(jié)器的保險絲拆下，在發(fā)電機的出線端和調(diào)節(jié)器的接線端也有剩磁電壓存在，必須小心處置，否則將引起嚴重的人員傷。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故運行中的船用柴油發(fā)電機組。

船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉速不穩(wěn)定的故障原因：1、燃燒室密封不良。燃燒室內(nèi)部密封不良時，會導致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙；2、柴油機進氣量不足。燃燒室內(nèi)部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內(nèi)部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內(nèi)部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出；3、柴油發(fā)電機組超負荷工作。柴油發(fā)電機組在運轉過程中，若出現(xiàn)超負荷工作時，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象。防止船用柴油發(fā)電機組漏油的方法：粘補膠治漏法。臺州買150kw船用發(fā)電機組

防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：液態(tài)密封膠治漏法。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家

船用發(fā)電機組普遍使用的原因， 發(fā)電機組在很多領域都有應用，特別是在應急方面的作用是很突出的，船用發(fā)電機組是在船體上使用的發(fā)電機組，為船上的人員提供充足的電源。維持船上的正常生活節(jié)奏。 發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。一般我們常見的發(fā)電機組通常由以下幾個：汽輪機、水輪機或內(nèi)燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動機）驅動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。目前柴油發(fā)電機組的市場較大，主要是由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可單獨運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。貴陽船用發(fā)電機組生產(chǎn)廠家