選購船用發(fā)電機組需要注意什么，一問：詢問舊柴油機的購置時間、用途及出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什么問題，以便對舊柴油機有一較多方面系統(tǒng)的了解。二看：看舊船用發(fā)電機組的標牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時出廠的，距離現(xiàn)有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別舊柴油機的新舊程度。三試：進行試機。通過搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動飛輪、起動機器等，對舊柴油機作仔細檢查。試機是非常重要的一步，具體的檢查步驟如下：1．搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音，說明噴油嘴和柱塞副性能尚好；如輪室內(nèi)無“嘩”等異常的響聲，則說明齒輪的磨損不嚴重。2．上下扳動飛輪，如無響聲，說明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大。船用發(fā)電機組的冷卻水溫應保持在45-61℃左右。400kw船用發(fā)電機組銷售廠

船用發(fā)電機組夏季保養(yǎng)的四個注意方面， 一、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響船用發(fā)電機組的正常通風冷卻。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。二、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在船用發(fā)電機組工作的地方做好現(xiàn)場防雷工作，各類機械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機組裝置做好保護接零。三、安裝了發(fā)電機組的應與外電線路電源連鎖，可設(shè)置切換裝置或雙電源總配電箱，嚴禁并列運行。四、發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大，拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈；取出轉(zhuǎn)子時，要在電機定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組，在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)字時，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。長春買150kw船用發(fā)電機組船用發(fā)電機組應能安全，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對穩(wěn)定的電能。

船用發(fā)電機組的日常維護事項，為保證發(fā)電機正常工作，在它附近不應有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結(jié)水珠。對因故短期停止運行的發(fā)電機，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。發(fā)電機的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆。

如何保養(yǎng)船用發(fā)電機組的供油系統(tǒng)呢？1、用戶在使用船用發(fā)電機組時，一般機組工作100小時，我們就需清洗柴油濾芯一次。2、日常使用從柴油時，必須對其經(jīng)過沉淀凈化后再注入油箱。3、如果我們使用拆裝后或長期閑置的機組，初次使用時必須要放出油路中的空氣。方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡，正常流油時，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘。4、如果我們所使用的船用發(fā)電機組工作達到500小時，這時我們需要清洗油箱及各管路，消除噴油器偶件上的積炭，校準噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量。5、另外日常使用中我們需嚴格檢查油路各管接頭及密封結(jié)合面，以防出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。6、然后船用發(fā)電機組不論是在工作還是閑置不用，機組操作人員都必須要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。柴油機主要用做船上發(fā)電機組的原動機，燃油冷卻器對于柴油機的柴油機油冷卻至關(guān)重要，。

在對船用柴油發(fā)電機組進行運行維護管理過程之中，需要遵循以下三點原則：先需要保證安全重要的原則，其次遵循預防為主的原則，之后需要落實好綜合治理的原則。只有在充分遵循上述三個原則基礎(chǔ)上來進行船用柴油發(fā)電機組的運行維護工作，才能夠保證其應急功能得以較大限度的發(fā)揮，對于電力供應情況也能夠起到良好的保證效果，這樣就可以有效避免因為電力中斷所導致的一些經(jīng)濟損失出現(xiàn)。船用柴油發(fā)電機組不能啟動或嘗試啟動但不能成功導致其故障原因有：電路工作不正常；蓄電池電力不足；蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動；電纜連接不良或充電器或蓄電池故障；啟動馬達故障；控制屏之啟動電路故障；其他可能出現(xiàn)之故障。蓄電池電力不足；蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動；發(fā)動機缸內(nèi)燃油不足；燃油油路中有空氣；燃油濾清器堵塞；燃油系統(tǒng)工作不正常；空氣濾清器堵塞；環(huán)境溫度過低；調(diào)速器工作不正常；控制屏之啟動電路故障。船用機組在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。廣州求購船用發(fā)電機組

船用機組拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈。400kw船用發(fā)電機組銷售廠

船用柴油發(fā)電機組的工作原理，一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內(nèi)，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài)。此時，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。400kw船用發(fā)電機組銷售廠