全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨。過去十多年間，我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了比較好的成績。圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，科技創(chuàng)新在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。通過政策引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、科技先行等多方共同作用，我國形成了一批國際較好的技術(shù)成果，誕生了一批具有國際競爭力的新能源汽車企業(yè)，建立起了全球比較完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 事實證明，我國在新能源汽車科技發(fā)展方面是具有前瞻性和創(chuàng)造性的。從2001年起，科技部就設(shè)立了電動汽車重大科技專項，確立了以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術(shù)為“三縱”，電池、電機、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供儲能，歡迎您的來電！智能儲能

未來儲能的價值將與“碳達峰、碳中和”目標(biāo)下的新能源發(fā)展、電網(wǎng)形態(tài)演變進行深度融合?！疤贾泻汀背蔀槲磥?0年中國能源發(fā)展的主線之一，必將對電力行業(yè)未來發(fā)展帶來深刻而巨大的影響。未來電網(wǎng)需要容納更大規(guī)模的新能源，預(yù)示著儲能將擁有更多的發(fā)展空間。蘇州妙益科技股份有限公司是一家專注于電控、電能、新能源領(lǐng)域的國家高新技術(shù)企業(yè)，公司2007年創(chuàng)建伊始，始終專注在汽車儀表、BMS、PACK、儲能、卡車鋰電池、動力鋰電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，也是國內(nèi)儲能設(shè)備制造商和智慧能源解決方案開發(fā)商。高壓儲能行業(yè)發(fā)展蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供儲能，期待您的光臨！

隨著國際/國內(nèi)大環(huán)境的不斷的變化（碳達峰、碳中和、能源安全等），儲能市場在近兩年呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展方式，發(fā)電側(cè)、儲電側(cè)、用電側(cè)都出現(xiàn)了非常大的需求；其中，在發(fā)電側(cè)、儲電側(cè)呈現(xiàn)出以大容量居多，多采取集裝箱式儲能，容量超過MWh級以上?！皟δ堋薄皠恿﹄姵亍薄靶履茉雌嚒薄颁囐Y源”等詞匯成為了委員、行業(yè)人士們熱議的關(guān)鍵詞。來自行業(yè)行業(yè)人士、委員們的建議和提案，體現(xiàn)了站在行業(yè)市場的視角，也表現(xiàn)出了儲能和新能源等未來發(fā)展的風(fēng)向。

3月21日，國家能源局發(fā)改委正式印發(fā)《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》，文件提出，到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。其中，電化學(xué)儲能技術(shù)性能進一步提升，系統(tǒng)成本降低30%以上。到2030年，新型儲能市場化發(fā)展。從國家政策中可以看出，未來儲能的價值將與“碳達峰、碳中和”目標(biāo)下的新能源發(fā)展、電網(wǎng)形態(tài)演變進行深度融合?！疤贾泻汀背蔀槲磥?0年中國能源發(fā)展的主線之一，必將對電力行業(yè)未來發(fā)展帶來深刻而巨大的影響。未來電網(wǎng)需要容納更大規(guī)模的新能源，預(yù)示著儲能將擁有更多的發(fā)展空間。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供儲能，有需要可以聯(lián)系我司哦！

重回主導(dǎo)地位的磷酸鐵鋰動力電池，在近三年內(nèi)，隨著補貼政策力度的下降，磷酸鐵鋰材料在成本、安全方面的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，市場裝機快速上升，市場占比逐年提升，2021年實現(xiàn)對三元電池裝機量的反超，2022年上半動力電池份額增至到55%。 隨著中國動力電池裝機量高速增長，預(yù)計到2025年 年均復(fù)合增長率會達到49%。受中國新能源汽車快速增長影響，中國動力電池裝機量在2022年上半年達到110.1GWh，同比增長109.8%，預(yù)計2022年裝機量會遠遠超過280GWh，2025年將會達到750GWh。儲能，就選蘇州妙益科技股份有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！江蘇儲能系統(tǒng)

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BMS行業(yè)屬于動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游的行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個環(huán)節(jié):上游材料、BMS模塊、BMS成品、以及下游應(yīng)用。上游材料包括：IC、線束、繼電器、機殼等。BMS生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)BMS模塊，根據(jù)動力電池廠商或整車廠商的具體要求整合所需模塊，之后組成BMS成品。BMS作為新能源汽車動力電池的管理者，擁有車輛運行時的動力系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對于改進提升汽車動力系統(tǒng)、乃至整車性能都具備極高價值，因而占據(jù)了電池產(chǎn)業(yè)鏈的價值高點。智能儲能