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廈門AI邊緣網(wǎng)關(guān)技術(shù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-05

如何選擇合適的邊緣計(jì)算機(jī)——將AI轉(zhuǎn)移到IIoT邊緣?將AI轉(zhuǎn)移到IIoT邊緣IIoT系統(tǒng)的激增正在產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。例如,在大型煉油廠內(nèi),大量傳感器和設(shè)備每天都會(huì)生成1TB的原始數(shù)據(jù)。將所有這些原始數(shù)據(jù),發(fā)送回公共云或私有服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)或處理,需要相當(dāng)大的帶寬、可用性和功耗。在很多工業(yè)應(yīng)用中,尤其是位于偏遠(yuǎn)地區(qū)的高度分散的系統(tǒng)中,不間斷向中心服務(wù)器發(fā)送大量數(shù)據(jù)是不可能的。即使企業(yè)擁有帶寬和足夠的基礎(chǔ)設(shè)施,部署和維護(hù)成本也非常高,數(shù)據(jù)傳輸和分析還存在大量延遲的情況。關(guān)鍵任務(wù)的工業(yè)應(yīng)用必須能夠盡快分析原始數(shù)據(jù)。為了減少延遲、降低數(shù)據(jù)通信和存儲(chǔ)成本,并提高網(wǎng)絡(luò)可用性,IIoT應(yīng)用正將AI和ML功能部署到網(wǎng)絡(luò)邊緣,以直接在現(xiàn)場(chǎng)啟用更強(qiáng)大的預(yù)處理功能。更具體地說(shuō),邊緣計(jì)算處理能力的進(jìn)步,使IIoT應(yīng)用能利用邊遠(yuǎn)位置的AI決策能力。哪家公司有智慧港口解決方案?廈門AI邊緣網(wǎng)關(guān)技術(shù)

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將AI與IIoT相結(jié)合在前面討論的每個(gè)工業(yè)應(yīng)用中,“AIoT”都可以提供降低勞動(dòng)力成本、減少人為錯(cuò)誤和優(yōu)化預(yù)防性維護(hù)的能力。AIoT是指在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用中采用人工智能技術(shù),以提高運(yùn)營(yíng)效率、人機(jī)交互以及數(shù)據(jù)分析和管理。那么我們所說(shuō)的人工智能到底是什么,它將如何融入工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)?AI是研究如何構(gòu)建智能程序和機(jī)器,來(lái)解決傳統(tǒng)上由人解決的問(wèn)題的一般科學(xué)領(lǐng)域。AI包括ML,ML是AI的一個(gè)特定子集,它使系統(tǒng)能夠通過(guò)經(jīng)驗(yàn)自主學(xué)習(xí)和改進(jìn),而無(wú)需進(jìn)行編程,例如通過(guò)各種算法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。另一個(gè)相關(guān)術(shù)語(yǔ)是“深度學(xué)習(xí)”(DL),它是ML的一個(gè)子集,其中多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從大量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)。由于AI是一門覆蓋面非常廣的學(xué)科,本文主要討論的重點(diǎn)是計(jì)算機(jī)視覺(jué)或AI驅(qū)動(dòng)的視頻分析。AI的其它子領(lǐng)域,通常與ML結(jié)合使用,實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用中的分類和識(shí)別。從遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)防性維護(hù)中獲取的的數(shù)據(jù),到智能交通系統(tǒng)中控制交通信號(hào)的車輛識(shí)別,到農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)和戶外巡邏機(jī)器人,再到工業(yè)產(chǎn)品的微小缺陷自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)等,計(jì)算機(jī)視覺(jué)和視頻分析正在為工業(yè)應(yīng)用釋放更大的生產(chǎn)力和效率。

智慧工地智慧工地AI視頻生產(chǎn)安全可視化整體解決方案是面向工程施工企業(yè)、區(qū)域指揮部以及項(xiàng)目部的安全、質(zhì)量管理需要,以績(jī)效考核為抓手,通過(guò)教育培訓(xùn)、勞務(wù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、應(yīng)急管理等實(shí)際業(yè)管理務(wù)場(chǎng)景與制度要求。利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)技術(shù)等信息化技術(shù),為施工企業(yè)建立基于現(xiàn)場(chǎng)工程的全過(guò)程數(shù)字化管理系統(tǒng)平臺(tái)?;谖锫?lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)、智能AI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),以滿足現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知和聯(lián)動(dòng)預(yù)控為目標(biāo),建設(shè)本地化部署的可按需配置的智慧工地物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“人、機(jī)、物、環(huán)、危、事”等六大焦點(diǎn)要素監(jiān)控監(jiān)測(cè)和預(yù)警處置管理的一體化采集處理、智能預(yù)警、聯(lián)動(dòng)管控和分級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的集成管理,從而有效提升前列風(fēng)險(xiǎn)感知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、信息共享能力。哪家公司有道路黑煙車監(jiān)管解決方案?

行業(yè)智能化升級(jí),邊緣AI的典型應(yīng)用場(chǎng)景智能汽車具備智能駕駛輔助的汽車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可能是汽車自身數(shù)據(jù)、如時(shí)速、油門與剎車開度等,也可能是雷達(dá)、視覺(jué)等外部傳感器探測(cè)的數(shù)據(jù),在車路協(xié)同場(chǎng)景中,甚至還會(huì)有其他車輛的位置、速度,及電子路政設(shè)施的交互數(shù)據(jù)。汽車在道路上行駛時(shí),如果這些數(shù)據(jù)全部需要上傳云端處理后再反饋車輛,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患,如果恰巧汽車行駛在無(wú)信號(hào)的山洞、隧道中,或信號(hào)故障、干擾的區(qū)域,云計(jì)算失聯(lián),汽車無(wú)法自主進(jìn)行決斷是非??膳碌?。所以要借助邊緣AI計(jì)算機(jī)給予汽車相應(yīng)思考能力,讓汽車不需要云計(jì)算即可做出“潛意識(shí)”的正確反應(yīng)。哪家公司有地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)解決方案???贏I邊緣網(wǎng)關(guān)報(bào)價(jià)

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