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過去一段時間里，YUAN-20正式配裝TURBINE-20試飛的消息燃爆各大及各類媒體。原本期待珠海航展thenext的航空、我們的發(fā)燒友們，在艱難的2020歲末，迎來可以舉杯歡慶的驚喜話題。印象中，TURBINE-18替代D-30KP2，好像只是去年下半年的事？轉(zhuǎn)眼才到今年年末，TURBINE-20替代D-30KP2，甚至是替代TURBINE-18，航發(fā)公司好像是驟然間，可以讓大家可以挑挑撿撿各種發(fā)動機(jī)了。明年是不是可以開始下餃子呢？。

ZOK27航空發(fā)動機(jī)清洗劑通過了D-30KP2的認(rèn)可。 寧夏哪里有ZOK27ZOK 27燃機(jī)清洗劑的清洗能力不錯的。

透博梅卡研究人員認(rèn)為，刮入、吸入沙塵會導(dǎo)致以下問題:

?冷卻引擎

o阻塞冷卻劑通道

o堵塞薄膜冷卻孔

o附著在發(fā)動機(jī)表面

o減少從冷卻劑到金屬表面的傳熱增加翼型和發(fā)動機(jī)溫度

o降低常規(guī)和增加熱阻

?通過堵塞降低質(zhì)量流量

?降低使用壽命(磨料效果-噴砂)-可能會損壞壓氣機(jī)和渦輪葉片涂層

?機(jī)械腐蝕-導(dǎo)致效率下降

?超過1000°C的粒子熔化-進(jìn)入燃燒室等熱部件的沙礫被高溫熔化，熔化物進(jìn)入渦輪損壞葉片和其他機(jī)件。

所以，定期的清洗是需要的啊。

空氣壓縮機(jī)應(yīng)該多久清洗一次？這在很大程度上取決于發(fā)動機(jī)的使用和環(huán)境因素。似乎普遍接受的是，當(dāng)壓縮機(jī)性能多降低5%時應(yīng)進(jìn)行離線清潔。在線（或“熱”）清洗的基本目標(biāo)是在離線（曲軸或“冷”）清洗后保持燃?xì)廨啓C(jī)壓縮機(jī)的清潔度，通過**小化持續(xù)損失來保持功率和效率，并延長離線清洗所需的計劃停機(jī)之間的運行時間。

由于壓氣機(jī)從正常工作狀態(tài)下，冷卻到適合清洗的狀態(tài)，通常是需要5-6天，故清洗一次都對于用戶而言，是一個不小的投入。 ZOK 27燃機(jī)清洗劑用于燃?xì)廨啓C(jī)的清洗。

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ZOK MX在由發(fā)動機(jī)TF34轉(zhuǎn)型商用CF34-3于1983年、1992年分別配裝挑戰(zhàn)者601、龐巴迪CRJ100投入使用。龐巴迪挑戰(zhàn)者850，據(jù)說是大叔的座駕，所以CF34-3在娛樂圈高考成績不錯，獲得大叔的使用認(rèn)可。CF34-8于1999年11月取得適航證,2003年4月配裝在龐巴迪CRJ900投入使用,2004年3月配裝于Embraer170投入使用。CF34-10E發(fā)動機(jī)是CF34系列之一，為龐巴迪CRJ和巴西航空工業(yè)公司E-Jet機(jī)隊提供動力的CF34機(jī)隊的日航班量多達(dá)22,000個。CF34發(fā)動機(jī)在60多個地方的150家運營商的機(jī)隊服役，號稱安靜與綠色的發(fā)動機(jī)。青海ZOK27哪里好

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