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當(dāng)前面10號(hào)航空液壓油的主要生產(chǎn)廠家有兩家:中石油昆侖和另一家。這兩家產(chǎn)的10號(hào)液壓油都是經(jīng)過國(guó)產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定的,都符合SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),都已經(jīng)普遍使用。昆侖10號(hào)航空液壓油:由中石油昆侖研發(fā),昆侖玉門煉油廠生產(chǎn),是國(guó)內(nèi)主流航空液壓油。中石化昆侖是國(guó)有大型煉化企業(yè),品牌實(shí)力就不多說(shuō)了。滿足SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。如果是封閉環(huán)境,則仍然可以繼續(xù)使用,如果是開放環(huán)境,則需要提早換油。此時(shí)的油蒸汽已經(jīng)可以被點(diǎn)燃,即使不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn),也將較大程度上增加揮發(fā)的損失。更何況此時(shí)已沒有粘度可言。10號(hào)航空液壓油的儲(chǔ)存期限取決于油液品質(zhì)和溫度變化,建議采用先進(jìn)的油液監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和維護(hù)。山東地面用10號(hào)航空液壓油怎么樣
10號(hào)航空液壓油與15號(hào)航空液壓油的區(qū)別:1.15號(hào)航空液壓油相比較10號(hào)航空液壓油的潔凈度更高,15號(hào)航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定的,空軍于2002年開始 推行。相比于10號(hào)航空液壓油,15號(hào)的重要改進(jìn)便是油品的潔凈度。15號(hào)用來(lái)代替原 10號(hào)和12號(hào)航空液壓油。2.15號(hào)航空液壓油比10號(hào)航空液壓油油品更穩(wěn)定10號(hào)航空液壓油的酸值為0.011mg/g(以KOH計(jì)),而15號(hào)航空液壓油的值為0.098mg/g, 是10號(hào)的9倍之多。這條參數(shù)證明15號(hào)航空液壓油更不容易變質(zhì),油品也就更穩(wěn)定, 更經(jīng)久耐用。陜西多功能10號(hào)航空液壓油市價(jià)10號(hào)航空液壓油的粘度等級(jí)要根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要進(jìn)行選擇。
10號(hào)航空液壓油的成分組成和作用。10號(hào)航空液壓油的主要組成成分包括:高度精煉的低粘度礦物基礎(chǔ)油、增粘劑、抗氧劑、蘇丹紅IV染色劑。各成分的主要作用如下:低凝基礎(chǔ)油:10號(hào)航空液壓油的基礎(chǔ)組成部分。此油用的基礎(chǔ)油主要是克拉瑪依或者玉門的低凝原油在230~305℃的餾分,經(jīng)過分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾等工序得到。是潤(rùn)滑、液力傳遞等功能的主要基礎(chǔ),液壓油的主體。增粘劑:即粘度指數(shù)改進(jìn)劑,主要作用是提高10號(hào)航空液壓油的粘度指數(shù),使其在一定的溫度范圍內(nèi)保持粘度穩(wěn)定,以提升其寬溫使用能力。
10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)是表示潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤(rùn)滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。因?yàn)?0號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)越低,其生產(chǎn)成本越高,造成不必要的浪費(fèi)。一般說(shuō)來(lái),潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤(rùn)滑油時(shí),應(yīng)結(jié)合10號(hào)航空液壓油的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。10號(hào)航空液壓油中含有防腐蝕劑,可以防止水分對(duì)油的污染和系統(tǒng)部件的腐蝕。
中國(guó)玉門煉油化工總廠與空軍油料研究所從1988年就開始了,昆侖10號(hào)航空液壓油 的聯(lián)合研制工作,研制的油品經(jīng)分析評(píng)定所有技術(shù)指標(biāo)符合美軍MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)要求,通過了臺(tái)架試驗(yàn)和殲八等機(jī)型的試飛、試用試驗(yàn),可替代國(guó)產(chǎn)10號(hào)、12號(hào)航空液壓油生產(chǎn)工藝順利通過了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)的鑒定。并一致認(rèn)為中國(guó)石油玉門煉油化工總廠的【10號(hào)航空液壓油】生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,產(chǎn)品名項(xiàng)指標(biāo)符合要求,特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號(hào)航空液壓油相比有明顯提高,與美國(guó)MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油相比無(wú)明顯差異,同意投入生產(chǎn)并供用戶使用。2000年又對(duì)調(diào)合、灌裝系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造,實(shí)現(xiàn)了油品在潔凈廠房?jī)?nèi)的自動(dòng)化灌裝與包裝,進(jìn)一步穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量,完全可替代進(jìn)口航空液壓油,同時(shí)能滿足及民航的需要。10號(hào)航空液壓油在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)應(yīng)保持清潔并放置在通風(fēng)干燥處。陜西多功能10號(hào)航空液壓油市價(jià)
10號(hào)航空液壓油具有優(yōu)異的密封性和黏度穩(wěn)定性,有利于延長(zhǎng)系統(tǒng)壽命和改善表現(xiàn)。山東地面用10號(hào)航空液壓油怎么樣
地面用10號(hào)航空液壓油在夏季并不適合,因?yàn)橄募驹O(shè)備的工作溫度多數(shù)都很高,有時(shí)甚至接近或超過100度,地面用10號(hào)航空液壓油的閃點(diǎn)從92度到160不等,也就是說(shuō)有的油到92度的時(shí)候產(chǎn)生的油蒸汽的濃度已經(jīng)可以用明火點(diǎn)燃了,一方面來(lái)說(shuō)并不安全,另一方面來(lái)說(shuō)其揮發(fā)損失也很大,在另一方面高溫粘度太小。10號(hào)航空液壓油粘度是50攝氏度。32#46#是40攝氏度,32#,46#又都是越熱越稀在很高工作溫度下粘度就更小了,這樣液壓設(shè)備會(huì)覺得力量不夠。山東地面用10號(hào)航空液壓油怎么樣