更換，對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。一般優(yōu)良的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產(chǎn)生過多的泡沫而降低不凍液與發(fā)動機部件的熱換性一次，添加時確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期內(nèi)，長效型防凍液，有效期可達(dá)三年。如發(fā)現(xiàn)防凍液內(nèi)出現(xiàn)懸浮物，沉淀物或變質(zhì)、變色應(yīng)及時更換并清洗系統(tǒng)。檢查，在徹底更換防凍液之前，要先做個全方面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經(jīng)五通管后，被分配到汽車不同的部分發(fā)揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現(xiàn)象，就應(yīng)該根據(jù)情況更換水管或重新固定接口。對于車主而言，應(yīng)該定期檢查一下防凍液。吉林巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液參考價

汽車制造廠在用戶手冊中通常會規(guī)定用于不同低溫防凍等級的防凍液混合比，而且還指定防凍液的型號，不能夠混用。一般情況下，防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液沸點為106℃，冰點為-26℃，當(dāng)50:50時，冷卻液沸點為108℃，冰點為-38℃。一般要求按照低于當(dāng)?shù)剌^低溫度5℃左右配制冷卻液。防凍液有效使用期多為二年，到期或發(fā)現(xiàn)冷卻液臟就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清理，再加入清凈水，啟動發(fā)動機以怠速運轉(zhuǎn)十來分鐘循環(huán)清洗。停機后再將清凈水放掉。湖南巴斯夫無機酸防凍液行價請選同一廠家、型號、顏色的防凍液，因為不同型號、不同顏色的防凍液進(jìn)行混加有可能會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

防凍劑的選配及使用：據(jù)調(diào)查，全球50%以上的汽車發(fā)動機故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產(chǎn)品，再加入適量的有機或無機鹽類來達(dá)到防腐防銹的作用。選擇，天氣轉(zhuǎn)冷使水箱容易因為結(jié)冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關(guān)汽車“心臟”健康的頭等大事。防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護(hù)發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率。

維護(hù)，在沒有泄漏的情況下，乙二醇或丙二醇等防凍化學(xué)品可能會無限期地保持其基本特性。相比之下，緩蝕劑是逐漸用完的，必須時不時補充。大型系統(tǒng)（例如HVAC系統(tǒng)）通常由負(fù)責(zé)添加腐蝕抑制劑和調(diào)節(jié)冷卻劑成分的專業(yè)公司監(jiān)控。為簡單起見，大多數(shù)汽車制造商建議定期完全更換發(fā)動機冷卻液，以同時更新緩蝕劑并去除積聚的污染物。傳統(tǒng)抑制劑，傳統(tǒng)上，車輛中使用兩種主要的腐蝕抑制劑：硅酸鹽和磷酸鹽。美國制造的汽車傳統(tǒng)上使用硅酸鹽和磷酸鹽。歐洲制造的產(chǎn)品含有硅酸鹽和其他抑制劑，但不含磷酸鹽。日本制造傳統(tǒng)上使用磷酸鹽和其他抑制劑，但不使用硅酸鹽。注意防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右，但有的發(fā)動機溫度可以到110℃。

“防凍液使用注意事項：1，使用同一品牌型號的防凍液，不同品牌型號的防凍液因為其生產(chǎn)配方會有差異，如果混合使用，多種化學(xué)成分之間很可能會發(fā)生反應(yīng)，從而造成防凍液失去原有的化學(xué)特性。2，注意更換周期，為了確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年（具體品牌車型存在差異）。3，更換前注意內(nèi)部清洗，如果新更換的防凍液在短時間內(nèi)就發(fā)生明顯的顏色變化，則表明冷卻系統(tǒng)內(nèi)的銹蝕、水垢及其他沉淀物沒有在更換防凍液前清洗干凈，所以確保在更換防凍液前，舊防凍液已徹底排放并已對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部清洗。在汽車世界中，防凍液的角色遠(yuǎn)不光是降溫。它是車輛的守護(hù)者，是發(fā)動機的保鏢。吉林巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液參考價

正常情況下,汽車防凍液都是行駛里程達(dá)到4萬公里或者2年時間更換一次的。吉林巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液參考價

磷酸鹽型。無機磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護(hù)作用，對鋁也有一定保護(hù)作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質(zhì)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對鋁的保護(hù)作用減弱，硼砂還將促進(jìn)鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質(zhì)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會與硬水中的鈣、鎂離子結(jié)合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當(dāng)水中磷酸根濃度超過10mg/kg時，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質(zhì)污染，不利于環(huán)保。因此，20世紀(jì)70年代后，發(fā)達(dá)國家對磷酸鹽的使用加以嚴(yán)格限制，以磷酸鹽為主劑的緩蝕體系逐漸被淘汰。吉林巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液參考價